Wie in einer soap, sie geht endlos.
Was hättest du vor 18 Monaten geschrieben als der 718-Konfigurator die volle Auswahl bot?
Was schreibst du in 18 Monaten wenn das 983-Regal wieder gefüllt ist?
.......
Über Kleinteile aus dem VAG Konzern in Porschefahrzeugen redet auch Niemand, sondern über ganze Autos mit Kleinteilen von Porsche.
Es war ne rhetorische Frage, wohlwissend, dass es dir nicht um die Sache geht. Das ist ungefähr so wie wenn du immer nachts vor einem Supermarkt stehst und dich beschwerst, dass er nie geöffnet hat. So lässt es sich leicht rumhupen, dass es aktuell keinen Boxster/Cayman gibt.Wer weitere Fragen in einer bereits beendeten Soap stellt, erwartet und provoziert damit Antworten. Damit wird die Diskussion unnötig wieder befeuert.
Gerne beantworte ich noch Deine hypothetischen offenstehenden Fragen in der Hoffnung, dass diese Diskussion nun zu Ende geht.
- Nichts habe ich vor vor 18 Monaten zu diesem Thema geschrieben, da kein Neuwagenkauf zu diesen Zeitpunkt anstand.
- Nichts, werde ich in 18 Monaten zu diesem Thema schreiben da ich in 18 Monaten bereits den M40i gekauft habe und kein Neuwagenkauf anstehen wird. Eine positive Ausnahme könnte es jedoch geben, wenn Porsche seine aktuelle Krise dann hoffentlich wieder überwunden hat, sowie "Einsteiger-Sportwagen" mit richtigen Motoren herstellt und zum Verkauf anbietet.
Wolfsburg muss gute Kleinteile haben wenn man sich die performance dieser Käfer ansieht. Vor allem die Plastikschrauben fürs Ölablassen.Über Kleinteile aus dem VAG Konzern in Porschefahrzeugen redet auch Niemand, sondern über ganze Autos mit Kleinteilen von Porsche.
KEINES! Aber auch keines aus den aktuellen Portfolio von BMW, Audi, Mercedes, usw....
, aber bei einem Grundpreis von € 190.000,- welcher ja mit den ganzen Extras noch deutlich über die € 200.00,- gehen wird, brauche ich nicht drumherum reden aber das werde ich mir nicht leisten können und wollen 
.
Ergänzend zu meinem vorherigen Beitrag…Also ich würde mir wohl ein aktuelles 911er GTS Cabrio in kaminrot kaufen wollen
Also nicht den Lambo vorne…
Das Bild war übrigens heute in Nürnberg auf der Messe ausgestellt.
www.galerie-mensing.de
die (vermeintliche) Wertstabilität geht heutzutage schon soweit, das für den 997 totale Mondpreise aufgerufen werden.. Warum man 60-70k für einen 20 Jahre alten, mittelmäßig motorisierten Sportwagen mit mächtig Laufleistung ausgeben soll, erschließt sich mir nicht. Verkauft werden diese überteuerten Fahrzeuge dann nicht, sie stehen einfach nur monatelang rum...
Doch ich
das ist aber kein Porsche Phänomen allein. Schau doch mal beim BMW Händler auf den Gebrauchtwagenhof
Zum 997, schau mal aus dieser Ära die Angebote von Z3M, Z4M, E46 M3 usw an.....da sind die Preise auch realitätsfern, gemessen an Alter und Neupreis.
richtig lächerlich finde ich die Preisgestaltung bei den RS Modellen. Da wird ein Lagerfahrzeug NEU über Liste angeboten, weil der normale Kunde ohne Vorgeschichte sonst eh nicht an diese Modelle ran kommt,
einer wird den Preis schon bezahlen
Aber kaum hat das Auto dann 10-20tkm runter, fällt der Preis um 50%
Begründung, weil das Auto nur auf der Rennstrecke bewegt wurde
Natürlich werden die zu 98% nur auf der Rennstrecke bewegt, dafür werden die ja auch gebaut
Kein normaler Mensch würde auf die Idee kommen mit einem GT3RS 10-20tkm auf der Landstraße oder Autobahn rumzugurken.
.. wobei ich sagen muß das man dort wohl auch lernfähig ist. Ich interessiere mich gerade für das Coupe G42 als M240i. Gebrauchte sind extrem hochpreisig, je nach Ausstattung, Baujahr und Laufleistung kosten die zwischen 42k und 50k .
konnte ich im x3 noch auf eine funktionstaste hinterlegen...#7 = bimmel ausStimmt, ist nicht nur ein Porsche Phänomen.. BMW beherrscht dieses Pricing auch ganz gut
Interessanterweise wird aber der M240i zwischenzeitlich als Neufahrzeug für um die 57k-60k angeboten. Macht also rein wirtschaftlich überhaupt keinen Sinn einen teuren Gebrauchten zu kaufen.... Es sei denn man stört sich an dem blödsinnigen Gebimmel des Speed-Limiters
Genau das war auch der Grund mir einen neuen M240i zu bestellen. Evtl kommt noch etwas Bewegung in die Preise der Neuwagen die schon beim Händler stehen, wenn sie noch den B58 mit 374PS haben. Dieser wird ja nicht mehr produziert.Stimmt, ist nicht nur ein Porsche Phänomen.. BMW beherrscht dieses Pricing auch ganz gut
Interessanterweise wird aber der M240i zwischenzeitlich als Neufahrzeug für um die 57k-60k angeboten. Macht also rein wirtschaftlich überhaupt keinen Sinn einen teuren Gebrauchten zu kaufen.... Es sei denn man stört sich an dem blödsinnigen Gebimmel des Speed-Limiters
Trotzdem werden die Preise der Gebrauchten nicht angepasst. Ich habe schon mit dem ein oder anderen BMW Händler telefoniert und auch darauf hingewiesen das der Abstand zwischen dem angebotenen Gebrauchten und einem Neufahrzeug sehr gering ist und deshalb auch nicht mehr marktgerecht. Aber man bleibt da unnachgiebig.. Ich gehe also mal davon aus das die älteren Gebrauchten zu Standuhren werden.
