Ja, siehe Bild von meinem VFL, der hatte Halogen und die Scheinwerferreinigung dann als extra, aber keine automatische Leuchtweitenregulierung, wie sie bei Xenon (garantiert) Vorschrift ist.
Scheinwerfer für E85 Bj. 2003
- Ersteller Toni.pt
- Erstellt am
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Bei Leuchte würde ich tatsächlich gar keine Garantien abgeben. Die ersten E38 mit Xenon wurden ohne Reinigungsanlage ausgeliefert, da hatte mein Bekannter mal ordentlich Spaß beim Tüv.
Ich würde die auch aufbereiten lassen... vorallem zusehen das sie dicht sind und fertig.
Hoffentlich hat er kein Xenon, den die sind Sauteuer als und nur teils Lieferbar, wenn er sie doch austauschen möchte.
Hoffentlich hat er kein Xenon, den die sind Sauteuer als und nur teils Lieferbar, wenn er sie doch austauschen möchte.
Da würde ich sowieso noch je ca. 12 Euro pro Seite ausgeben und neue Abdeckungen für die Scheinwerfer ausgeben.
Der ,,Kurze Frage -Kurze Antwort" Thread ( Z4 Roadster e85 )
Moin Kalle:) Hab mir gedacht, kombiniere Dr. Watson, is-basti = der fährt nen Si und heißt wohl Sebastian ;) Der Si hat einen Alu/Magnesium Block und ist in Sachen Drehmoment und Schrauben völlig anders als der M54;) Danke euch beiden [emoji1303] Ja der is Nickname kommt noch alten E30 Zeiten...
marc7x
macht Rennlizenz
Danke für den Link, so eine Zusammenfassung hab ich auch schon gesucht.
Das stimmt allerdings nicht, egal ob Xenon oder Halogen, sowohl auf der Scheibe als auch auf dem Deckel hinten steht beim inneren Reflektor H7 und bei der äußeren Linse D2S H7.
marc7x
macht Rennlizenz
Ich habe voriges Jahr das Spraymax Set zum Lackieren genommen und bin zufrieden. Der Primer ist jetzt weggefallen, d.h. im Lack integriert (2in1), spart Zeit. Habe die Scheinwerfer dazu ausgebaut. Lackiererfahrung sollte man schon haben, wenn die Lackierung nicht gut ist wirkt es sich auf die Qualität des Lichtkegels aus und gibt vermutlich Probleme beim TÜV. Ist ja eigentlich nicht erlaubt die selbst zu lackieren so weit mir bekannt.
Es gibt hier einige Threads (positive und auch Hoppalas) dazu und auch Langzeiterfahrung:
Es gibt hier einige Threads (positive und auch Hoppalas) dazu und auch Langzeiterfahrung:
Meine Scheinwerfer sehen nach über 6 Jahren immer noch top aus. Allerdings muss das Set auch richtig verwendet werden.
Anhang anzeigen 507974
Das nenne ich mal einen Langzeittest.
OP
Toni.pt
Fahrer
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- BMW Z4 e89 sDrive35is
Ich, Habe kein Rädchen
Wenn sie mit Klarlack versiegelt wurden, sollte das wieder ein paar Jahre halten
DPZ
macht Rennlizenz
WOW! Selbst gemacht oder machen lassen? Wenn ja, wo? :)
OP
Toni.pt
Fahrer
- Registriert
- 2 August 2012
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive35is
Nein, kein Klarlack möchte das Auto verkaufen, und (Mobiclean – IHRE EXPRESS INNENREINIGUNG) wurde es gemacht. Werde es dem nächsten Besitzer aber mitgeben.
Angeblich soll das hier auch helfen. Es muss halt regelmäßig gemacht werden, wenn der UV-Schutzlack nicht aufgetragen wurde.
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AIC-Peter
macht Rennlizenz
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- 10 Juni 2018
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- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Habe ich auch immer so gehandhabt - aber bin ich mittlerweile vorsichtig geworden da sich beim Daily Spannungsrisse gebildet haben....
Ich nehme nur noch Mittelchen die speziell für Scheinwerfer sind....
Was Sonne anrichtet sieht man am besten in den Südlichen Ländern, in Zypern waren alle Scheinwerfer nach wenigen Jahren völlig fertig und blind bei den Autos dort, da habe ich nicht schlecht gestaunt im Urlaub.
Ja Spezielle Mittelchen für die Scheinwerfer sind vermutlich die beste Methode. Das Scheinwerfer aber von einer Hauchdünnen Beschichtung Lackkonservierung die praktisch in Sekunden verdunstet, Spannungsrisse bekommen halte ich für Interessant, wieso, weil die Mittel die "Weichmacher" aus den Plastikglas ziehen, in der kurzen Zeit?
Ja Spezielle Mittelchen für die Scheinwerfer sind vermutlich die beste Methode. Das Scheinwerfer aber von einer Hauchdünnen Beschichtung Lackkonservierung die praktisch in Sekunden verdunstet, Spannungsrisse bekommen halte ich für Interessant, wieso, weil die Mittel die "Weichmacher" aus den Plastikglas ziehen, in der kurzen Zeit?
dammnsn
macht Rennlizenz
Ich hab gelesen das man w40 draufschmieren soll!? Aber hab da keine Erfahrung
dammnsn
macht Rennlizenz
Ja, einer bei mir ist leider von innen schmutzig, weil er mal undicht war
AIC-Peter
macht Rennlizenz
- Registriert
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- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Bin kein Chemiker... Aber unter den Suchbegriffen Spannungsrisse + Polycarbonat gibt es jede Menge Suchergebnisse die ich inhaltlich nicht wirklich wiedergeben kann.... Sorry...
Fakt ist - beim Daily habe ich jetzt über ca.8 Jahre mindestens 2x im Jahr im Zuge der Lackversiegelung auch die Scheinwerfer mit behandelt... Und nach ca. 4-5 Jahren habe ich zum ersten Mal bei eingeschalteten Scheinwerfer tausende kleine Spannungsrisse gesehen..... Und da das sonst bei dem betreffenden Automodell kein bekanntes Problem ist - habe ich das den starken Verdacht dass die Lackkonservierung schuld sein kann....
Verstärkt wurde ich mit meiner Meinung als ich letzten Herbst am gebraucht gekauften Wohnwagen die Rückleuchten mit Politur aufhübschen wollte - und dann quasi zuschauen konnte wir sich innerhalb weniger Minuten nach Auftrag der Politur ebenfalls hunderte kleine Spannungsrisse gebildet haben...
Seitdem schmiere ich auf Scheinwerfer und Rückleuchten nichts mehr drauf was nicht ausdrücklich für diesen Zweck vorgesehen ist..... Aus Schaden wird man klug...
Und zum Tipp weiter oben mit WD40.... Das halt ich für die denkbar schlechteste Lösung da WD40 Mineralöl enthält und nachweislich Kunststoff angreift...
dammnsn
macht Rennlizenz
ah ok, stand als Tipp ich glaub in der Auto BildUnd zum Tipp weiter oben mit WD40.... Das halt ich für die denkbar schlechteste Lösung da WD40 Mineralöl enthält und nachweislich Kunststoff angreift...
