AW: SDrive 35is mit Keramik Bremsanlage nachrüsten
Mit Sicherheit hast du bei der 3. Bremsung in unserem Fall kein überzeugendes Ergebnis mehr.
Das mag durchaus so sein, aber das bekommst Du mit ein paar anderen Bremsbelägen locker in den Griff, die bei höheren Temperaturen auch noch funktionieren.
Wie gesagt, alle Rennautos in den Serienwagenklassen MÜSSEN mit Serienscheiben oder alternativ mit Scheiben mit ABE ausgerüstet sein. Nur die Beläge sind freigestellt. Die Bremsleistung ist so hoch, dass ein Satz Scheiben wie jetzt beim 24h-Rennen nach rund 1.500 km runter ist, Beläge werden noch häufiger gewechselt. Aber die Bremsleistung ist exzellent, Fading gibt es da nicht, obwohl ständig an der Grenze zum (Serien-)ABS gebremst wird.
Die im Rennen verwendeten Beläge sind nicht zugelassen für den normalen Straßenverkehr und wären auch zu rabiat. Es gibt aber zwischen den Serienbelägen und den Rennbelägen jede Menge Varianten, die jedem das geben sollten, was er braucht.
Der Drang zur dicken Bremse ist verständlich, ich hab ja selbst auch auf dem Z8 so ein Riesending verbaut. Würde ich heute auch nicht mehr machen, zumal auch die damalige Vorgabe von Brembo 380x32 mittlerweile auf eine 6-Kolben mit 360 mm abgemildert worden ist.
Wie schon gesagt wurde, erst einmal das Anforderungsprofil festlegen, dann andere Beläge wählen. Wer dann immer noch nicht zufrieden ist, kann ja dann weitermachen. Es muß einem nur klar sein, dass mit dem Wechsel der Bremsanlage das komplett harmonisch ausgelegte Bremssystem der Serie weg ist, d.h. Abstimmung mit dem ABS, Bremskraftverteilung vorn/hinten, Pedalweg und -druck usw usw. Da ist man dann selbst dafür verantwortlich, dass man genau die neue Bremse wählt, die dann am besten mit diesen unveränderlichen Parametern harmoniert. Immerhin übernimmt die Bremse ja auch einen wichtigen Part im DSC. Auch da geht die Feinabstimmung der Serie verloren, wenn die neue Bremse härter zupackt als die originale.
Geht alles, aber um tatsächlich eine Verbesserung gegenüber der Serie herbeizuführen, müssen alle Teile zusammenpassen und dann noch besser funktionieren als in der Serie.
Ist nicht bei beiden Fahrzeugen eine Belüftung verbaut, die mit einem Schlauch die Luft in die Radnabe zur Innenbelüftung der Bremsscheibe bringt? ... die Lösung finde ich perfekt, kein Spritzwasser auf der Bremsscheibe und maximale Wärmeabfuhr aus der Bremse heraus. 
