Ich hab dafür andere nervige Dauerprobleme. Habe dich nicht belehrt. Nur klingt es so, als ob du BMW vorschreibst wie sie ihre Fehler ausbessern sollen, klingt irgendwie seltsam und realitätsfern
Dafür benötige ich keine Glaskugel
Um das richtig zu verstehen... Bmw hat Vorschläge zur lösung angeboten, die du abgelehnt hast, richtig? Wie soll dass dann zu einer lösung kommen?
Sind nun mal ZDF und meine eigenen Erfahrungen wie beschrieben brauche ich keine Meinungsforschung anderer .....Ich hab dafür andere nervige Dauerprobleme. Habe dich nicht belehrt. Nur klingt es so, als ob du BMW vorschreibst wie sie ihre Fehler ausbessern sollen, klingt irgendwie seltsam und realitätsfern
Vielleicht nicht alles glauben was in einem Forum steht. Irgendwann erzählt noch jemand dass BMW die Motorleistung nach seinen Wünschen angepasst hat
Weil sie schon 3 Versuche gestartet haben an meinem Zetti wo im Vorfeld für mich schon klar das sie sinnlos sind.Um das richtig zu verstehen... Bmw hat Vorschläge zur lösung angeboten, die du abgelehnt hast, richtig? Wie soll dass dann zu einer lösung kommen?
Das is ja gut und schoen, aber damit ist ja BMW ausn schneider imho. Bin gespannt wies weiter geht.Weil sie schon 3 Versuche gestartet haben an meinem Zetti wo im Vorfeld für mich schon klar das sie sinnlos sind.
Dann ist auch mal gut.
Mein Zetti ist kein Versuchs-
Würdest Du den kompletten Wagen zerlegen um die Kabelbäume tauschen zu lassen?
Mit allen Konsequenzen das anschließend alles klappert wie in meinem Fall mit dem getauschten Subwoofer wo jetzt alles vibriert?
Ich erwarte jetzt konstruktive Vorschläge mit zielführenden Konzepten.
Ich hätte da einen konstruktiven Vorschlag inklusive zielführendem Konzept: Du tauschst deinen Z4 gegen einen neuen ohne die Probleme.Weil sie schon 3 Versuche gestartet haben an meinem Zetti wo im Vorfeld für mich schon klar das sie sinnlos sind.
Dann ist auch mal gut.
Mein Zetti ist kein Versuchs-
Würdest Du den kompletten Wagen zerlegen lassen, sodas die Kabelbäume getauscht werden?
Mit den Konsequenzen das anschließend alles klappert wie in meinem Fall mit dem getauschten Subwoofer wo jetzt alles vibriert?
Ich erwarte jetzt konstruktive Vorschläge mit zielführenden Konzepten.
Nein in meinem Fall nicht, weil es nach dem Urlaub meines Meisters weitergeht.
Mit dem Gedanken spiele ich bereits und selbst mein Meister hat mir den Vorschlag gemacht weil er die Kompetenz in München nicht gerade hervorhebt.
Das war ja auch ausnahmsweise mal ernst gemeint von mir.
Würde Dir aber dann zur Abwechslung mal zu einem schwarzen raten.
Aber wer vergewissert mir, da hier einige betroffen sind von den neueren Modellen, dass das Problem dann nicht wieder zu Gegen ist?
Leider niemand. Ich kapiere das eh nicht, dass es da solche Probleme gibt. Vielleicht bin ich zu blöd, aber was hat eigentlich der Motorsound mit der Musikanlage zu tun? Ist mir zu hoch. Aber wahrscheinlich bin ich zu altbacken.
Weil die AG mir eine neue SW aufgespielt hat in der Hoffnung, dass das Plöppen aus der Musikanlage damit behoben wird...... ach so.... klar das war der 4. Versuch.
Achso. OK. Aber kannst Du mir erklären, was es mit diesem ASD auf sich hat?
Ach was war das früher schön, als man noch selbst die Zündkerzen wechseln konnte. Da gab es Software-Kompatibilitätsprobleme nicht. Seufz.....
ja, früher war alles besser als z.B. Autos im Winter nur schwer ansprangen und man glücklicherweise die Zündkerzen in der Kälte auf der Straße wechseln konnte. Oft half auch das Trockenwischen der Verteilerkappe von innen. Das ging alles ohne diese Elektronikprobleme mit dem stets griffbereiten umfangreichen Werkzeugkasten.
Musik kam krächzend aus einem Radio und wer während der Fahrt keine Landkarte lesen konnte war hoffnungslos verloren. Scharfes Bremsen auf rutschiger Straße führte auch des öfteren beim Aufprall mangels ABS und Airbags zum Tod.
Jaja, wenn man jemand falsch verstehen möchte, ist es meistens ein Leichtes, dies auch zu tunja, früher war alles besser als z.B. Autos im Winter nur schwer ansprangen und man glücklicherweise die Zündkerzen in der Kälte auf der Straße wechseln konnte. Oft half auch das Trockenwischen der Verteilerkappe von innen. Das ging alles ohne diese Elektronikprobleme mit dem stets griffbereiten umfangreichen Werkzeugkasten.
Irgend wie blöd, dass es heute nicht mehr so ist.
Der Kern meiner Anmerkung, früher gab es andere Probleme als heute. Was gibt es daran falsch zu verstehen?
Ich meinte damit, dass Du mich falsch verstanden hast. Nicht umgekehrt.Der Kern meiner Anmerkung, früher gab es andere Probleme als heute. Was gibt es daran falsch zu verstehen?
Ich habe hier im Forum gelesen, dass BMW den Fehler inzwischen lokalisiert haben soll und es an der Hardware liegt. Bei diesen Problemen soll, sobald die neue Hardware zur Verfügung steht, diese getauscht werden.Das wird ja immer wilder mir der Software.
