Teilebestellung bei Leebmann zu Sonderpreisen
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OP
UPZ
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Ja das hab ich mir schon gedacht, hab die bei eBay gesehen, dann versuche ich da mal mein Glück
Hast du die Front woanders her?
Weil die Gitter waren schon im Lieferumfang dabei, da muss man keine extra haben.
kombat87
Fahrer
Ich hatte vor den Magneten immer das Klettband von Conrad. Jedesmal wenn ich mein Nr.-Schild abziehen wollte hat es sich verbogen
Ja das hab ich mir schon gedacht, hab die bei eBay gesehen, dann versuche ich da mal mein Glück
Hier hatte doch jemand die Gitter zusätzlich bestellt, ich glaube @Roughman war das, vlt werdet ihr euch ja einig.
Ich hatte vor den Magneten immer das Klettband von Conrad. Jedesmal wenn ich mein Nr.-Schild abziehen wollte hat es sich verbogen
Zerkratzt man sich nicht die Fläche mit dem Magneten, wenn man das Nummernschild verschiebt bzw abnimmt?
Hast du vllt einen Link? :)
kombat87
Fahrer
Zwischen den Magneten sind Filzauflagen, da passiert nix
Das KZ wird dann durch drehen abgenommen, da dadurch immer mehr Magneten getrennt werden. Das Set besteht aus 16 Stk. 8 für das KZ und 8 für die Stoßstange.
Ist z.Z. aber nicht erreichbar
Grüne Hölle
macht Rennlizenz
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Die beiden Äußeren hab ich doppelt...Ja, die hatte ich letztes Jahr mal über Kleinanzeigen gefunden, hab mir das bisher mühsam zusammen gesammeltFalls jemand die Gitter über hat, gerne bei mir melden!
CityCobra
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Kann man bei der Demontage vom Tankdeckel etwas falsch machen oder ist das selbsterklärend?
Ich habe das Ding gerade nicht vor Augen und eigentlich hält der Zetti schon seinen Winterschlaf.
Ich muss aber in einigen Tagen damit zum Lackierer zwecks Montage der Aerofront und wollte den Tankdeckel vorab als Muster zum Lackierer bringen.
Ich habe das Ding gerade nicht vor Augen und eigentlich hält der Zetti schon seinen Winterschlaf.
Ich muss aber in einigen Tagen damit zum Lackierer zwecks Montage der Aerofront und wollte den Tankdeckel vorab als Muster zum Lackierer bringen.
Hab das bei BMW-Treff gefunden, aber bisher nicht überprüft...
"hi! der tankdeckel ist nur draufgesteckt... dort ist eine Nase die du nur vorsichtig hochbiegen musst und du kannst ihn abziehen und nachher einfach
draufstecken bis es klick macht Fertig! Habe noch nicht erlebt das der deckel fliegen geht es sei denn man bricht die nase ab... dann ist die billigste variante kleben"
Hell046
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Muss ich wieder für euch Pappenheimer im T*S nachschauen wie das geht 
(Spaß )
Also laut T*S Deckel öffnen und dann sollte rechts außen am Innenteil eine Verriegelung sein. Diese lösen, dann den Tankdeckel nach rechts außen abziehen.
(Spaß )Also laut T*S Deckel öffnen und dann sollte rechts außen am Innenteil eine Verriegelung sein. Diese lösen, dann den Tankdeckel nach rechts außen abziehen.
Muss ich wieder für euch Pappenheimer im T*S nachschauen wie das geht
Also laut T*S Deckel öffnen und dann sollte rechts außen am Innenteil eine Verriegelung sein. Diese lösen, dann den Tankdeckel nach rechts außen abziehen.
SAG ICH DOCH
OP
UPZ
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Die Front konnte ich leider noch nicht montieren, aber der Halter kommt wohl morgen, dann geht es weiter. Den rechten Schweller konnte ich heute befestigen.
Stellt euch darauf ein, dass ihr vorne am Radkasten ein Loch bohren müsst in den Schweller. Aber erst machen, wenn er befestigt ist. Einfach durch das vorhandene Loch in der Radhausabdeckung bohren. Die letzte Spreizniet unten zuerst noch weglassen, um etwas Freirraum zu behalten, weil der C Clip drübergestülpt werden muss nach der Bohrung.
Auf der Fahrerseite war im Schweller gar kein Loch an dieser Stelle, war auch gut so. Der rechte hat ein Loch, was aber falsch sitzt, also trotzdem bohren!
Die Dichtung ist ein Gedicht, dafür benötigt man fast länger als für den Rest. Die muss man in den Spalt zwängen. Am besten mit einem Plastikspatel den Spalt zwischen Schweller und Einstieg etwas vergrößern. Ansonsten passt das alles ordentlich. Wenn man den ersten Schweller montiert hat, ist der zweite ein Kinderspiel.
Stellt euch darauf ein, dass ihr vorne am Radkasten ein Loch bohren müsst in den Schweller. Aber erst machen, wenn er befestigt ist. Einfach durch das vorhandene Loch in der Radhausabdeckung bohren. Die letzte Spreizniet unten zuerst noch weglassen, um etwas Freirraum zu behalten, weil der C Clip drübergestülpt werden muss nach der Bohrung.
Auf der Fahrerseite war im Schweller gar kein Loch an dieser Stelle, war auch gut so. Der rechte hat ein Loch, was aber falsch sitzt, also trotzdem bohren!
Die Dichtung ist ein Gedicht, dafür benötigt man fast länger als für den Rest. Die muss man in den Spalt zwängen. Am besten mit einem Plastikspatel den Spalt zwischen Schweller und Einstieg etwas vergrößern. Ansonsten passt das alles ordentlich. Wenn man den ersten Schweller montiert hat, ist der zweite ein Kinderspiel.
OP
UPZ
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- 22 September 2013
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0si
Bei der Front war ja ein Emblem dabei, was auf der anderen Innenseite mit zwei Blechschrauben gesichert wird. Zusätzlich waren in diesem Plastikbeutel weitere zwei längere Schrauben und zwei Plastikteile. Siehe Bild.
Weiß jemand, für was die benötigt werden?
Kennzeichen?
Weiß jemand, für was die benötigt werden?
Kennzeichen?
Also ich hab damals beide Schweller innerhalb 30 - 45 min montiert ohne irgendwas bohren zu müssen oder gebrochen zu haben...
OP
UPZ
macht Rennlizenz
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- 22 September 2013
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0si
Waren denn bei dir die Löcher vorhanden?
Also am Vorderrad ganz unten sitzt die Schraube.
Kann ich mich nicht mehr genau erinnern, aber es blieb nix über an Montagematerial. :)
OP
UPZ
macht Rennlizenz
- Registriert
- 22 September 2013
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0si
Bei mir auch nicht und es ist ja ein C Clip genau für diese Stelle dabei.
hmm... aber gebohrt hab ich definitiv nichts, daran würd ich mich erinnern
DoktorEvil
Fahrer
Die habe ich auch über!
Sivar
Fahrer
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- 21 Februar 2015
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- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Die würde ich unten am Unterboden vermuten. Die Anzahl variiert nach Baujahr wenn ich mich nicht ganz täusche.
CityCobra
Gesperrt
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- 28 August 2010
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- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
An alle Besteller der Aerofront:
Gab es bei Euch Probleme bei der Anpassung der seitlichen Aufnahmen um die Aerofront kompatibel zum E86 zu machen und wie seid Ihr dabei vorgegangen?
Gab es bei Euch Probleme bei der Anpassung der seitlichen Aufnahmen um die Aerofront kompatibel zum E86 zu machen und wie seid Ihr dabei vorgegangen?