Am heutigen Samstag hatte ich mal ein bisschen Zeit zum schrauben. Endschalldämpfer und hintere Radhausschalen wurden gewechselt.
Wie ich in einem anderen Post hier im Thema schonmal schrieb, waren die alten Radhausschalen von zu starkem Einfedern etwas in Mitleidenschaft gezogen worden und zur Kotflügelkante nicht mehr 100% verschlossen. Da sich dahinter dann natürlich gerne Dreck sammelt und das ganze Gemenge in Verbindung mit Feuchtigkeit dann irgendwann das Blech angreift, habe ich die Schalen heute ausgetauscht.
Außerdem gab's Endschalldämpfer von Remus mit E-Nummer. Die bisher montierten ESD von HMS klingen wirklich fantastisch, sind jedoch wirklich kernig laut im Kaltstart und unter Volllast und haben leider keine Zulassung. Ich hätte sie gerne drangelassem, hatte jedoch Bedenken, bei einer Kontrolle an einen findigen Beamten zu geraten, der mir je nach Tagesform den Wagen erstmal stilllegt. Ich weiß, worst-case-Szenario, aber ich will an der Stelle gerne sauber sein.
Die Remus ESD klingen ein wenig dumpfer, sind nicht ganz so aufdringlich laut, liefern aber dennoch einen schönen kernigen Sound. Deutlich kräftiger als die originalen ESD.
Bei der Gelegenheit alles gründlich gereinigt, Bremsscheibendicke gemessen und Radlager gecheckt. Alles frei von Spiel. Ich habe jedoch in Linkskurven ein "wummernd-reibendes" Geräusch, das ich auch in einer leichten Vibration im Lenkrad spüre. Ich dachte an Radlager vorne rechts. Das ist aber komplett ohne Spiel. Hat jemand ne Idee, was das sein könnte?
Erstmal die Karre nach oben...
ESD tauschen
Links HMS, rechts Remus. Optik geht auch klar.
