DIO
macht Rennlizenz
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- 11 Juli 2011
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- BMW Z3 coupé 3.0i
Danke!!! Freu mich jetzt noch umso mehr auf März!
die Bilder hatte ich auch nicht gefunden.
Was hast du heute für dein Coupé gekauft?
- Ersteller OnlyZ3
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die Bilder hatte ich auch nicht gefunden.
Was für eine traumhafte Farbe!
Meiner Meinung nach eine der perfektesten Farben fürs Coupe.
Es betont sehr gut, es ist elegant und zeitlos.
Ich hätte es machen sollen ...
schmieder
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Mit DEM grün hast du alles richtig gemacht!
Müsste 427 - sterlinggrau sein, oder?
Zum Thema: ich hab mir nen schwarzen Aschenbecher für die Mittelkonsole geschossen (find diese Vertiefung mit dem Chrom nich so toll)
schmieder
macht Rennlizenz
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Danke!!! Freu mich jetzt noch umso mehr auf März!
die Bilder hatte ich auch nicht gefunden.
bin ich gespannt wie das in echt aussieht, auf den ersten Blick find ich so eine "flächige" Felge zu wuchtig, aber je öfter bzw. je mehr Bilder man davon sieht find ich es doch irgendwie passend.
Was die Felgengewichte angeht:
Styling 32 7,5Jx17 ET41 = 9,46kg
Styling 32 8,5Jx17 ET41 = 9,90kg
Styling 32 7Jx16 ET46 = 7,4kg (zum Vergleich)
Styling 23 7,5Jx17 ET41 = 10,13kg
Styling 23 8,5Jx17 ET41 = 10,65kg
Dr. Quest
macht Rennlizenz
Damit er etwas näher zur Strasse kommt .... Bilstein B12-Kit 
z_qp
macht Rennlizenz
Hab ich 2017 auch gekauft, die hinteren Dämpfer liegen seither im Keller , der Rest wurde sofort verbaut 
DIO
macht Rennlizenz
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Aber die Dämpfer und Federn beim B12 gehören/arbeiten doch zusammen? Was macht es für einen Sinn hinten die originalen verbaut zu lassen?Hab ich 2017 auch gekauft, die hinteren Dämpfer liegen seither im Keller , der Rest wurde sofort verbaut
Bestimmt war der Ausbau der hinteren Verkleidung um an die Domlagee zu kommen bis jetzt der Grund
Das ist bei mir tatsächlich der Grund warum ich den Einbau vom B12 schon seit Monaten vor mir herschiebe.
Hier hat doch mal jemand Löcher in die Verkleidung gebohrt um zukünftig einfacher dran zu kommen.
Könnte dieser jemand vielleicht die Maße und Position der Löcher hier einstellen? Dann würde ich direkt mit der Lochsäge rangehen um mir den Ausbau der Verkleidung zu sparen.
z_qp
macht Rennlizenz
Beim M Coupe von nem Kumpel hab ich das gemacht und danach konnte ich mich nicht mehr überwinden.
Ich hab die Bilder gelöscht, kann aber die Tage mal neue machen , oder @marc53844 oder @Z3QP-LS3 haben sie noch
Das ist ne stunde Arbeit, dann liegt alles frei. Vorallem wenn man es schon gemacht hat.
Aber ein Fahrwerk halb einzubauen...
Auf die Idee bin ich auch noch nicht gekommen.
Die schei... Zwischenwand wieder knarzfrei zusammen zu bauen ist die Kunst.
Könntest Du es vielleicht grob mit dem Zollstock abmessen? Möchte ungern daneben bohren
z_qp
macht Rennlizenz
Dreiviertel!, die Federn sind rundum verbaut
DIO
macht Rennlizenz
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Das würde ich wenn dann schon möglichst präzise machen und nicht nur grobKönntest Du es vielleicht grob mit dem Zollstock abmessen? Möchte ungern daneben bohren
Prinzipiell würde ich das auch gerne angehen, aber es muss halt schon richtig gut aussehen (inkl. Verschluss), wenn ich schon an den, wahrscheinlich bald nicht mehr zu bekommenden, Kofferraumverkleidungen herumsäge.
Den Innenraum hatte ich bei meinem 2.8er auch schon zweimal zerlegt. Ist nervig und ich schaffe es sicher nicht in einer Stunde, gehen tut es aber ohne weiteres. Würde es mittlerweile auch ohne die Anleitungen hinbekommen.
Am doofsten ist wirklich, dass das Mittelteil der Trennwand unter der Mittelkonsole eingeklemmt ist und die dafür gelöst und zumindest hinten angehoben werden muss. Ohne dieses genial konstruierte Detail wäre es halb so schlimm.
Knarzen wurde bei mir aber tatsächlich danach auch schlimmer. Hatte aber auch nichts extra mit Filz ausgekleidet oder so.
Für einen Fahrwerkseinbau würde ich das allerdings schon nochmal auf mich nehmen ... und dann im ausgebauten Zustand die Löcher über den Stützlagern sägen.
Das Problem beim Seitenverkleidung ausbauen ist eigentlich nur eine Schraube, die liegt auf Höhe der Trennwand, bei mir hat die vorher schon mal einer „zärtlich“ ausgebaut und die Öse abgerissen, somit ging sie bei mir ohne Ausbau der Trennwand raus. Die Löcher habe ich hauptsächlich zum einstellen des KW V3, durch die Löcher kann man jetzt aber auch die Domlager lösen und befestigen.
Bei meinen Maßen kann ich direkt auf das Domlager schauen, Abdeckung sind Endkappen von HT-Rohr die mit Leder oder mit Alcantara bezogen sind.
wenn noch Daten benötigt werden kann ich aber gerne noch Details liefern.
Bei meinen Maßen kann ich direkt auf das Domlager schauen, Abdeckung sind Endkappen von HT-Rohr die mit Leder oder mit Alcantara bezogen sind.
wenn noch Daten benötigt werden kann ich aber gerne noch Details liefern.
Ich geh heute Nachmittag nochmal in die Garage und mach Bilder und mess es aus, denke aber bestimmt 5-8 cmWieviel Luft ist denn unter der Abdeckung bis zum Lager/Blech vom Radhaus? Nicht dass man beim Sägen zu tief eintaucht
Lochsäge, alles andere ist Murks, 40mm Durchmesser