Was hast du heute gemacht mit deinem Zetti?

z4rotwild schrieb:
Beim Anschauen des TÜV-Berichts habe ich mich amüsiert :laugh4:- da Stand unter (10) Hinweise: "Das Fahrzeug ist außergewöhnlich gut gepflegt". Im Forum würde ich mich bezüglich Pflege bei den unteren 25 % ansiedeln :whistle:.
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bist dann halt eine Rotwild🐷 😜

//Madcon
 
Heute mal von TCU auf Combox und USB umgerüstet
Diese ganzen Aux Bluetooth Adapter haben alle nicht die Qualität für mich gebracht auch teurere wie Tuneair probiert
Endlich einfach losfahren und Musik hören 👍
 

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Jogi76 schrieb:
Dank der Einbaueinleitung hier aus dem Forum meine rechte Rückleuchte gewechselt, da sie immer mal wieder unter Wasser bzw. Waschschaum stand. :) :-)
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War das Problem nur auf 1 Seite und hast Du ein Bild von dem Schaden?
Meist sind beide Rücklichter gleichermaßen beschädigt.
 
Bisher nur die rechte Seite. Ist mir letztes Jahr im Herbst aufgefallen. Funktionieren tut sie eigentlich noch, hat aber einfach nicht schön ausgesehen.

Die Rückleuchte hat unten beim Blinker lauter feine Haarrisse und das äußere Ende der Blinkerleiste ist innen ziemlich verschmutzt - dachte erst da wäre was durchgebrannt. Und genau da ist auch die Verklebung an der Unterseite auseinandergegangen. Habe die Stelle mit einem kleinen Schraubenzieher fotografiert, damit man es besser sieht. Da dürfte das Wasser rein sein.

Bei der linken Rückleuchte sind diese Haarrisse nicht da und ist auch innen total sauber und bisher dicht. Zumindest war sie das vorm Einwintern. 😀 Ob die Linke evtl. schon mal vom Vorbesitzer getauscht worden ist kann ich aber nicht sagen, da ich sie nicht ausgebaut habe. Auf jeden Fall ist die linke Rückleuchte auch noch eine Rückleuchte mit den 3 Schrauben.
Die rechte Leuchte ist laut Etikett 02.11.10 produziert worden - also seine erste.
 

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Ich war seit dem Kauf nie so glücklich mit dem Schaltknauf. Besonders bei meiner Pure White Ausstattung sah der DKG Schaltknauf viel hochwertiger aus als der Handschalter. Die M-Version in ganz schwarz sah noch unpassender aus als der Standard Chromknauf bei Holzpanelen. Vor kurzem habe ich endlich mal einen modernen, sportlichen und gleichzeitig eleganten original BMW Schaltknauf entdeckt...letzte Woche bei Ebay ergattert, heute eingebaut 😍. Falls es dem einen oder anderen gefällt. Es ist der Exot: Schaltknauf G20 M-Sport.

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Der neue Schaltknauf ist erheblich schwerer als der originale und fühlt sich vom Gewicht fast so an, als ob das alles Metall ist. Der Nicht-M Schaltknauf wiegt gerade mal 110 Gramm inkl. Sack, der neue 260 Gramm. Gefühlt ist der Unterschied in der Hand nochmals deutlich größer, da der Gewichtsunterschied rein vom Knauf kommt.
 
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Upgrade an meinem Z4
-Sportsitze in Cohiba braun verbaut.
-Die LCI scheinwerfer nachgerustet.
-M-frontspoiler verbaut und gleich die einlass gitter umgebaut auf aluminium gitter
Das aluminium gitter sol es auch leichter machen um spater bremskuhlung zu integrieren.
 

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Armando196 schrieb:
Upgrade an meinem Z4
-Sportsitze in Cohiba braun verbaut.
-Die LCI scheinwerfer nachgerustet.
-M-frontspoiler verbaut und gleich die einlass gitter umgebaut auf aluminium gitter
Das aluminium gitter sol es auch leichter machen um spater bremskuhlung zu integrieren.
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Jetzt nur noch das Amaturenbrett gegen ein schwarzes Leder (oder wie original) verbauen, dann ist's perfekt! 😉👍🏼
 
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