tz4f
Fahrer
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- 15 Februar 2015
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- anderer Wagen
Ich kenne es ganz gut aus dem 2-Rad-Lager, analog scheint es sich beim Zetti zu verhalten. Ich konnte noch nicht so oft reinlangen, aber der Druckpunkt ist spürbar fester und "nachvollziehbarer" geworden. Es ist halt ein Punkt und nicht mehr ein Bereich, die volle Bremsleistung liegt halt spürbar schneller an (das merkt man vor allem bei 200+). Ich bin selber gespannt, wie es sich auf dem Rundkurs oder unter richtiger Belastung macht.
Im Alltag kein wesentlicher Unterschied, aus meiner Sicht 120,- gut investierte Euros (habe die von Fischer mit ABE genommen).
Gruß,
TomTom
Danke!