Was hast du heute mit deinem QP gemacht?

[Sewi78]

Nachdem ich am Wochenende diese Leckage entdeckte..Gestern neuen Ausgleichsbehälter Kühlwasser bekommen...hatte schon vermutet das es daran liegt scheint ja nicht so selten zu sein das die mit den Jahren rissig werden.... Hoffe das Problem ist jetzt wieder behoben..

 

[Sewi78]

SF 39, VK 300 € SB, TK ohne SB, Fahrerschutz incl.
Gruß Norbert

ich bin Jährlich bei 355,- ist wirklich günstig für unser Auto SF29 VK 300€ TK150€

 

[bezerker]

Nachdem ich am Wochenende diese Leckage entdeckte

Ich sag immer... lieber aufm Boden als im Brennraum

 

[Sewi78]

das stimmt aber die Zylinderkopfdichtung soll ja bei uns nicht so wirklich ein problematisches Thema sein

 

[Harleyzqp]

Lanzen-Waschstraße
Trockenfahren
Wachsen
Gummipflege
Felgenreinigung
Zufrieden unterm Carport abstellen...

I like this car !

 

[W33dinator]

Da fehlt doch noch ein Zwischenschritt:

...
Trockenfahren
Staub/Dreck einfangen
Wachsen (inkl. Mikrokratzer einarbeiten)
Gummipflege
...

Das werden sich zumindest die Lackfetischisten denken

Aber jo, das Wachs deckt die schon gut ab

 

[Ph1l1pp]

So, Saison zu Ende. Den Stil kann ich doch mitgehen:

200km Ausfahrt
Waschbox
Wachsen
Gummipflege
Kunststoffpflege
Lederpflege
Felgen noch ein bisschen mit dem Lappen nachwischen
Abstellen
Batterie raus

I like it as well

 

[Harleyzqp]

Da fehlt doch noch ein Zwischenschritt:

...
Trockenfahren
Staub/Dreck einfangen
Wachsen (inkl. Mikrokratzer einarbeiten)
Gummipflege
...

Das werden sich zumindest die Lackfetischisten denken

Aber jo, das Wachs deckt die schon gut ab

Die Nutzung von Dr. Wack Sprühwachs kann auf einem grundsätzlich sauberen Auto ja ohne großen Druck erfolgen, sodass das "Einarbeiten von Mikrokratzern" eher kaum vorkommt. Ausserdem wären die mir wesentlich lieber als ein Lack, der durch ständiges Polieren immer "dünner" wird .

 

[Sewi78]

ich bekomme einen Anfall.. ich hatte im August die Ventildeckeldichtung tauschen lassen und seit Donnerstag geht das Gesiffe wieder los.... Gestern so schlimm das es alle fünf Minuten richtig am qualmen war weil das Öl auf den Krümmer tropft.. ich war auf der Autobahn unterwegs und kam dann noch 1,5 Stunden in den Stau.. die Leute waren schon am Gestikulieren ich dachte gleich fackelt hier meine Kiste ab.. Mega peinlich und unangenehm so im Mittelpunkt auf der Autobahn im Stau zu stehen.. zum Glück habe ich es dann noch nach Hause in die Garage geschafft..

Mein Vobesitzer hat 2015 und 2017 schon zweimal die Dichtung wegen Ölfeuchte machen lassen... ich denke ich werde jetzt wohl besser direkt einen neunen VDD kaufen .. das Gefrickel nur Dichtungstausch bringt ja scheinbar nichts mehr.. der Deckel wird sicher mittlerweile seine Verformungen über die Jahre haben..

Elring war da ein gute Wahl oder? Der kostet mit den Dichtugen um die 200 EUR der Originale fast 430 EUR.. Weiß jemand von welcher Marke der originale von BMW ist?

 

[bezerker]

Riss im Deckel?

 

[Sewi78]

konnte nix erkennen.. hatten extra geschaut wo wir den wieder drauf gemacht haben... aber ich denke er ist mittlerweile einfach verformt über die Jahre..

 

[z4QP1980]

Neue Schuhe für den Winter. Gelegenheit genutzt und direkt mal die Felgen aufbereiten lassen. Entlackt, geschliffen und neu pulvern lassen (Ferric Grey)….

 

[AeroZ]

Elring war da ein gute Wahl oder? Der kostet mit den Dichtugen um die 200 EUR der Originale fast 430 EUR.. Weiß jemand von welcher Marke der originale von BMW ist?

elring kannst du auf jeden Fall nehmen, da würd ich mir keine Gedanken machen. Der Preisunterschied zum OEM Teil ist schon gut und in der Höhe auch relevant. Den OEM Zulieferer hab ich bisher auch noch nicht genau rausbekommen, ich gehe aber fast schon von elring aus, wobei ich was die reinen Dichtungen selbst von elring angeht, zumindest in einem Youtube Video von H2Motors mitbekommen habe, dass diese angeblich nicht Erstausrüster für BMW sind. Vlt. hat aber noch Jemand hier andere Infos dazu. Würd mich auch interessieren. Ich verbau aber auch gerne elring als Alternative zu jeglichen OEM Dichtungen bspw. im Öl-/Wärmetauscher und hab bisher nur gute Erfahrungen gemacht. Sowohl vom Preis her, als auch Haltbarkeit, Qualität, Material, Passgenauigkeit etc.

Edit: den Entlüftungsschlauch (Pos.14) der KGE würde ich gleich vorsorglich mit erneuern. Je nach Laufleistung kann das nicht schaden.

 

[xx94]

kurzer Night drive

 

[AeroZ]

das stimmt aber die Zylinderkopfdichtung soll ja bei uns nicht so wirklich ein problematisches Thema sein

Tja, damals noch den Post geliked und heut fluche ich. Was ein Mist.

Voller Vorfreude auf der Probefahrt. Gefühlte Ewigkeiten, bis ich den Zetti endlich wieder hatte. Nachdem ich die Ventildeckeldichtung, samt aller Peripheriedichtungen und den Dichtungen am Öl-Wäremtauscher gewechselt hatte, sowie anschließender Entlüftunsprozedur und dem Abdrücken vom Kühlsystem, Säubern des Motors und bissl Tätscheln dann die absolute Ernüchterung nach ca. 20 km Fahrt und Dichtkontrolle am Block.
Ist auf Höhe von Zylinder 1. So viel dazu.



Da hast du keine Worte mehr. Ich saß da erstmal 10 Min im QP und dachte nur, das kann nicht wahr sein. Alle Arbeit für die Katz, jetzt alle Dichtungen, Schrauben nochmal neu bestellen + noch den Kopf planen lassen + neue, höhere ZKD und und und. #fml sag ich nur
Stimmung ist gerad ordentlich getrübt, vor allem bei den Kosten, die nun auf mich zukommen, weil den ZK bau ich nicht selbst aus. Dafür fehlt mir leider die Örtlichkeit, Hebebühne usw. Dafür muss die AGA ab, Kühlwasser komplett raus und und und.

Hier mal ein paar Eindrücke von den vorangegangenen Arbeiten.

 

[AeroZ]

Eindrücke von den vorangegangenen Arbeiten II

 

[AeroZ]

Eindrücke von den vorangegangenen Arbeiten III

 

[Bumbum]

Nachdem ich die Ventildeckeldichtung, samt aller Peripheriedichtungen und den Dichtungen am Öl-Wäremtauscher gewechselt hatte, sowie anschließender Entlüftunsprozedur und dem Abdrücken vom Kühlsystem, Säubern des Motors und bissl Tätscheln dann die absolute Ernüchterung nach ca. 20 km Fahrt und Dichtkontrolle am Block.
Ist auf Höhe von Zylinder 1. So viel dazu.

Anhang anzeigen 713917

Oha solche Momente sind immer bitter, aber bist du dir wirklich sicher, dass es dir Zylinderkopfdichtung ist?
Mach erst noch mal alles sauber und guck ob es nicht doch eventuell Restöl von der vorangegangenen Aktion war oder ob es irgendwo anders raus läuft und sich da nur im Spalt sammelt.
Auch durchaus möglich, dass es woanders in den Spalt läuft und dann von Kapillarwirkung und/oder Fahrtwind dorthin befördert wird.

Also erst mal sauber machen und noch mal prüfen - ggfs nach dem Saubermachen Babypuder drauf, wenn du sehen willst, wo überall Öl hinkommt.

ZyKoDi ist schon echt selten und selbst wenn wäre die Frage, ob das nicht so minimal ist, dass man es erst mal so lässt.

jetzt alle Dichtungen, [...] nochmal neu bestellen

Wenn die Dichtungen noch neu und elastisch sind, kannst du die auch wieder verwenden.
Zitat BMW TIS für den M54

Dichtungen prüfen, ggf. ersetzen.

den ZK bau ich nicht selbst aus. Dafür fehlt mir leider die Örtlichkeit, Hebebühne usw. Dafür muss die AGA ab, Kühlwasser komplett raus und und und.

Geht auch ohne Bühne, AGA muss ja nicht komplett ab. Aber es ist natürlich allein aufgrund Steuerzeiten etc. schon eine größere Aktion mit Spezialwerkzeugbedarf.

Ich drücke die Daumen, dass es nicht nötig ist.

 

[luvbmrz]

Ihr seid mit den Undichtigkeiten nicht alleine.
Auto stand jetzt auch wochenlang unbewegt Rum. Durch Zufall eine Öl-Lache entdeckt.
Wie aus dem Nichts. Nie Probleme bisher gehabt.
Bei mir scheint es jedoch die Ölwannendichtung zu sein.
Werde wohl oder übel eine Werkstatt aufsuchen müssen, kann man ja leider nicht mal eben selbst machen.

Undichtigkeit scheint auf der linken Seite (Beifahrerseite) von vorne gesehen zu sein

Das Öl spritzt auch scheinbar bei der Fahrt unterm Auto entlang
Wirklich sehr ärgerlich.

 

[AeroZ]

Oha solche Momente sind immer bitter, aber bist du dir wirklich sicher, dass es dir Zylinderkopfdichtung ist?
Mach erst noch mal alles sauber und guck ob es nicht doch eventuell Restöl von der vorangegangenen Aktion war oder ob es irgendwo anders raus läuft und sich da nur im Spalt sammelt.
Auch durchaus möglich, dass es woanders in den Spalt läuft und dann von Kapillarwirkung und/oder Fahrtwind dorthin befördert wird.

Also erst mal sauber machen und noch mal prüfen - ggfs nach dem Saubermachen Babypuder drauf, wenn du sehen willst, wo überall Öl hinkommt.

ZyKoDi ist schon echt selten und selbst wenn wäre die Frage, ob das nicht so minimal ist, dass man es erst mal so lässt.





Wenn die Dichtungen noch neu und elastisch sind, kannst du die auch wieder verwenden.
Zitat BMW TIS für den M54




Geht auch ohne Bühne, AGA muss ja nicht komplett ab. Aber es ist natürlich allein aufgrund Steuerzeiten etc. schon eine größere Aktion mit Spezialwerkzeugbedarf.

Ich drücke die Daumen, dass es nicht nötig ist.

Danke für die Tipps. Ja, bin mir leider sehr sehr sicher. Ich hatte zuvor wirklich alles penibelst gereinigt. Ich achte gerad bei sowas immer sehr darauf. Da ging ordentlich Bremsenreiniger durchs Land, anschließend mit Lappen und Druckluft und danach sah das alles top aus. Kann man vlt. an dem ein oder anderen Bild oben erkennen. Nichts desto trotz werde ich morgen auf jeden Fall nochmals genau säubern und nochmals checken bevor ich erneut eine Probefahrt mache.

Hatte auch überlegt, es erstmal so zu lassen, aber ist nicht so toll. Gerade wenn die ZKD dann noch irgendwo anders undicht wird und noch Wasser durchdrückt, das will ich dann doch lieber nicht riskieren. Klar, kann passieren, muss aber nicht. Jedoch hätte ich auch nicht gedacht, dass die ZKD schon so "früh" kommt. Km Stand aktuell 108k km. Naja, mal schauen, morgen gehts weiter.

Dichtungen weiterverwenden ist auch so eine Sache. Die paar Euro für die Dichtungen selbst machen den Braten dann auch nicht mehr fett. Riskierst dann ggf. nur, dass sie geringfügig anders liegen und dann ist nachher wieder irgendwas. Dafür steckt einfach zu viel Aufwand drin.
So grob die Preise für die Dichtungen:

-VDD Elring 23€
-VVT Motor Elring 4€
-Exzenterwellensensor Elring 2€ -den könnte man ggf. echt lassen, aber 2€
-Öl Wärmetauscher kommt dann nur die Dichtung am ZK selbst neu, round about 12€

Ärgerlicher sind da schon eher die Aluschrauben für den Ventildeckel, sind Dehnschrauben, die müssen neu, aber auch das nutzt nichts. Ist eben so.

Ohne Bühne, ja vlt. aber bei meinen örtlichen Gegebenheiten hier in der TG leider absolut nicht möglich