Was hast du heute mit deinem Z gemacht?
- Ersteller BlackZZ
- Erstellt am
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Ihr redet aneinander vorbei.
Einer will die Schriftzüge dippen, der andere den Lack wieder schön machen :)
Zuletzt bearbeitet:
RST
so fresh!
Mal eine Frage für einen Freund und seinen Roadster.
Zündkerze im Schacht abgerissen, der untere Teil steckt wohl noch im Kopf. Den oberen Teil samt Sechskant hatte er in der Hand...
Der letzte Kerzenwechsel war beim :) Mitte letzten Jahres.
Jemand hier, der mit Sowas Erfahrung hat und weiß was man da machen kann?
Kollege schiebt gerade Panik.
Zündkerze im Schacht abgerissen, der untere Teil steckt wohl noch im Kopf. Den oberen Teil samt Sechskant hatte er in der Hand...
Der letzte Kerzenwechsel war beim :) Mitte letzten Jahres.
Jemand hier, der mit Sowas Erfahrung hat und weiß was man da machen kann?
Kollege schiebt gerade Panik.
Zuletzt bearbeitet:
Roland73
macht Rennlizenz
Ich dachte es geht um die Schriftzüge ...
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Hast recht. Meine auch Schriftzug dippen vs Lack wieder schön machen
Genau das.
Ich hab nur soviel Erfahrung,das man da jetzt besser nix mehr macht und sich einen Motorenspezialisten sucht der sich mit sowas auskennt.Evtl. kennt hier einer sowas in deiner Gegend.
Greetz
Cap
Rostlöser mit Kälteschock auf den Rest der Kerze.
Nuss mit Torx oder Vielzahn einschlagen und danach versuchen.
Im warmen Zustand des Motors angezogen und/oder gelöst?
6-in-a-row
Fahrer
- Registriert
- 16 Juni 2019
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Ein Freund, ist klar....
Mal keine Panik. Das Gewinde ist sicher nicht mehr voll vorgespannt, wenn das Ding abgerissen ist. Sie muss sich so drehen lassen.
Mit Vorsicht arbeiten.
Beim Ausbohren besteht die Gefahr, Späne in den Brennraum zu bekommen.
Selbst wenn nichts funktioniert und das Gewinde beschädigt ist, kann man notfalls eine Gewindebuchse setzen.
Stimme Cap absolut zu - jetzt sollte sich dein Kumpel professionellen Support holen und keine weiteren Experimente mit Kältespray und Torx einschlagen starten
RST
so fresh!
Heute kamen meine neue Wasserpumpe, Thermostat, Ausgleichsbehälter, Keilrippenriemen samt Spanner und Freilauf.
Mal gucken wann ich die Zeit dafür finde.
Bezüglich des Kollegen, der Wagen steht jetzt beim Motoren Instandsetzer.
Danke an euch von ihm aus.
Mal gucken wann ich die Zeit dafür finde.
Bezüglich des Kollegen, der Wagen steht jetzt beim Motoren Instandsetzer.
Danke an euch von ihm aus.
drivesix
macht Rennlizenz
Das ist die Hawker Enersys Genesis 16Ah, hatte hier irgendjemand mal erwähnt. Jetzt fahre ich sie mal testweise.
Bummler
Wer braucht schon Lack
Eine Traktionsbatterie mit idr 0.25C Ladestromvermögen (4A) und einer Ladeschlusspannung von 14,7V und damit nennenswert mehr als die originale Batterie? Spannende Wahl. Ich hoffe du hast wenigstens den Schlauch für das Entgasungsventil angeschlossen. Hawker machen normal nicht sooo schnell dicke Backen und wenn dann bleiben sie wenigstens weitestgehend dicht. Im Brandfall könnte der Gutachter jedoch die Hände über dem Kopf zusammen schlagen wenn er es sieht.
ZettiMarkus
mit Kurven ist’s kein Umweg! 🥳
... ich hab es heute endlich den Einbau von zwei USB-Buchsen im hinteren Ablagefach abgeschlossen. Außerdem bei der Gelegenheit Licht im Ablagefach nachgerüstet.
Du hast Recht, der sicherste Weg jetzt ist nur noch das kontrollierte Abbrennen des gesamten Fahrzeugs.Eine Traktionsbatterie mit idr 0.25C Ladestromvermögen (4A) und einer Ladeschlusspannung von 14,7V und damit nennenswert mehr als die originale Batterie? Spannende Wahl. Ich hoffe du hast wenigstens den Schlauch für das Entgasungsventil angeschlossen. Hawker machen normal nicht sooo schnell dicke Backen und wenn dann bleiben sie wenigstens weitestgehend dicht. Im Brandfall könnte der Gutachter jedoch die Hände über dem Kopf zusammen schlagen wenn er es sieht.
Bummler
Wer braucht schon Lack
Ich finde es nur bedingt witzig. Ich kann dir gerne Bilder zukommen lassen von AGM Batterien die einen zu hohen Ladestrom bekommen haben. Aber wenn du genau weißt was du da machst, dann ist ja alles in bester Ordnung. Die Anpassung des Ladereglers würde mich dann tatsächlich im Detail interessieren, weil man sowas immer mal brauchen kann.
Ok, ist dann doch etwas zu praxisfern.
wobei die Dinger echt was aushalten. Habe auch mal eine gegrillt, weil ohne Verbraucher mit Schaltnetzteil geladen und dann vergessen
Ist nur ein wenig ausgelaufen und hat eine Zelle verloren. Die Zelle kam sogar ab 12 V wieder dazu und man konnte das Ding immer noch als "Puffer" verwenden...
Also Feuer frei
Z-Hottie
macht Rennlizenz
Kann mir Halblaien vielleicht mal einer erklären, worauf es beim Einbau einer AGM-Batterie in einen E85 (VFL) ankommt ?
Bummler
Wer braucht schon Lack
Du meinst abgesehen davon dass es der falsche Batterietyp ist?
