Was hast du heute mit deinem Z gemacht?
- Ersteller BlackZZ
- Erstellt am
Alle Befürchtungen waren unbegründet 
Bumbum
macht Rennlizenz
- Registriert
- 1 November 2020
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Cordonbleu
BMW E-Biker
Ja eben darum sind die qualitativ besser. Freut mich das wir das jetzt geklärt haben.Schon richtig, aber es sind leider bayrische männliche Jungfrauen
Die Scheibenwischer getauscht.
Die alten von Champion haben nach gut vier Sommern und 25tkm immer noch gut gewischt aber eine Endkappe ist abgefallen.
Die neuen sind jetzt von Meyle, mal sehen ob die länger halten.
Beide waren zum Zeitpunkt des Kaufs das günstigste Angebot für flache Wischer bei Daparto.
Auf der Fahrerseite stand das Wischerblatt noch durchgehend nach oben. Auf der Beifahrerseite war es in der Mitte zur Seite gedrückt.
Die alten von Champion haben nach gut vier Sommern und 25tkm immer noch gut gewischt aber eine Endkappe ist abgefallen.
Die neuen sind jetzt von Meyle, mal sehen ob die länger halten.
Beide waren zum Zeitpunkt des Kaufs das günstigste Angebot für flache Wischer bei Daparto.
Auf der Fahrerseite stand das Wischerblatt noch durchgehend nach oben. Auf der Beifahrerseite war es in der Mitte zur Seite gedrückt.
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Chester
macht Rennlizenz
Es endlich mal geschafft, auf symetrische Rückleuchten umzubauen. Der Preis für eine PR21W von Osram Diadem ist irgendwo zwischen Erträglich und unverschämt (Autodoc 72,82€ das Stück)
Immerhin habe ich meine für verschmerzbare 20€ bekommen
Immerhin habe ich meine für verschmerzbare 20€ bekommen
Sieht definitiv besser ausEs endlich mal geschafft, auf symetrische Rückleuchten umzubauen. Der Preis für eine PR21W von Osram Diadem ist irgendwo zwischen Erträglich und unverschämt (Autodoc 72,82€ das Stück)
Immerhin habe ich meine für verschmerzbare 20€ bekommen
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Nach zwei Jahren den Luftfilter getauscht.
Ich konnte da außer ein paar Fliegen keine Verschmutzung feststellen
Werde jetzt das Intervall von zwei auf drei Jahre verlängern.
Der alte Filter war von Hengst (Made in Poland)
Der neue ist von MANN (Made in Germany)
MANN wirbt auch damit, dass der Filter einen Feuchtigkeitsschutz hat, also denke ich dass die drei Jahre kein Problem sind, evtl. gehen auch vier.
Ich konnte da außer ein paar Fliegen keine Verschmutzung feststellen
Werde jetzt das Intervall von zwei auf drei Jahre verlängern.
Der alte Filter war von Hengst (Made in Poland)
Der neue ist von MANN (Made in Germany)
MANN wirbt auch damit, dass der Filter einen Feuchtigkeitsschutz hat, also denke ich dass die drei Jahre kein Problem sind, evtl. gehen auch vier.
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Fahrersitz aufgehübscht. An der seitenwange waren die berüchtigten Abwetzungsstellen. Erstmal den Sitz grundlegend gereinigt, dann die entsprechenden Stellen leicht angeschliffen und mit Farbe behandelt (mehrere Schichten/Durchgänge) Eine Nacht trocknen lassen und nen Protektor drauf. Bin zufrieden mit dem Ergebnis.
Leider kein vorher Bild. Wollte eins nach dem Reinigen machen, weil ich dachte dann siehts schlimmer aus. Aber die typischen weißen Risse die ich im Leder hatte wurden dunkel. Da hab ich dann kein Foto mehr gemacht.
Sah weniger schlimm aus wie hier auf dem Foto (net so groß flächig aber einige Risse in dem Style)
Sah weniger schlimm aus wie hier auf dem Foto (net so groß flächig aber einige Risse in dem Style)
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Bumbum
macht Rennlizenz
- Registriert
- 1 November 2020
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Wieviel bist du denn in der Zeit gefahren?Nach zwei Jahren den Luftfilter getauscht.
Ich konnte da außer ein paar Fliegen keine Verschmutzung feststellen
Werde jetzt das Intervall von zwei auf drei Jahre verlängern.
Der alte Filter war von Hengst (Made in Poland)
Der neue ist von MANN (Made in Germany)
MANN wirbt auch damit, dass der Filter einen Feuchtigkeitsschutz hat, also denke ich dass die drei Jahre kein Problem sind, evtl. gehen auch vier.
Der Filter verschmutzt ja nicht durch reines Rumstehen - den Bildern nach würde ich sagen deutlich unter 10tkm - somit völlig unnötiger Wechsel. Obwohl ich am Zetti auch vieles vorsorglich mache (bspw. Öl nach spätestens 1,5 Jahren/5tkm), hätte ich diesen Filter wohl wieder verbaut und mir den neuen auf Lager gelegt.
Ich habe heute an Frauchens Kuga auch den LuFi gewechselt, nach 30tkm lohnend, aber noch nicht überfällig:
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Zeit ist hier auch nicht der entscheidende Faktor, sondern die Laufleistung. Bei 3.000km/Jahr kannst du sicher auch länger ohne Wechsel auskommen. 30.000km sind nach meiner Erfahrung ein guter Richtwert.Nach zwei Jahren den Luftfilter getauscht.
Ich konnte da außer ein paar Fliegen keine Verschmutzung feststellen
Werde jetzt das Intervall von zwei auf drei Jahre verlängern.
shihtzu-fanclub
immer gut drauf...
TÜV bestanden
Auf die nächsten 2 Jahre
Die Plakette zwar erst im zweiten Anlauf bekommen
aber egal, was gemacht werden musste, musste halt gemacht werden, nützt ja nichts 
Gebrochene Feder, Koppelstange und bissl Kleinkram... Bei KM Stand 255.xxx aus 2004
Gebrochene Feder hatte er vor 14 Jahren und 150.000 KM weniger auch schonmal, soll wohl öfters mal vorkommen bei dem Autochen
Auf die nächsten 2 Jahre
Die Plakette zwar erst im zweiten Anlauf bekommen
aber egal, was gemacht werden musste, musste halt gemacht werden, nützt ja nichts Gebrochene Feder, Koppelstange und bissl Kleinkram... Bei KM Stand 255.xxx aus 2004
Gebrochene Feder hatte er vor 14 Jahren und 150.000 KM weniger auch schonmal, soll wohl öfters mal vorkommen bei dem Autochen
Bremsflüssigkeit gewechselt.
Hinten war alles OK.
Vorne Beifahrerseite kam ein bisschen Rost. Ich hoffe das war nur wegen dem rostigen Nippel
Vorne Fahrerseite war ärgerlicher. Da hat sich der Reifen nicht ganz frei gedreht. Als der Reifen ab war, da war schon ein kleines bisschen Kraft nötig um die Scheibe zu drehen.
Außen war die Bremsscheibe noch fast ganz glatt. Aber innen war ein deutlicher Rand zu spüren.
Als ich den Zetti vor fünf Jahren bekommen habe da waren die Sättel noch nicht rostig und ich konnte sie lackieren. So alt können sie also eigentlich nicht sein.
Ich würde jetzt mal drauf tippen dass sie an den Führungsgummies etwas aufgeblüht sind und jetzt klemmen.
Was wären eure Top 3 Ursachen?
Hinten war alles OK.
Vorne Beifahrerseite kam ein bisschen Rost. Ich hoffe das war nur wegen dem rostigen Nippel
Vorne Fahrerseite war ärgerlicher. Da hat sich der Reifen nicht ganz frei gedreht. Als der Reifen ab war, da war schon ein kleines bisschen Kraft nötig um die Scheibe zu drehen.
Außen war die Bremsscheibe noch fast ganz glatt. Aber innen war ein deutlicher Rand zu spüren.
Als ich den Zetti vor fünf Jahren bekommen habe da waren die Sättel noch nicht rostig und ich konnte sie lackieren. So alt können sie also eigentlich nicht sein.
Ich würde jetzt mal drauf tippen dass sie an den Führungsgummies etwas aufgeblüht sind und jetzt klemmen.
Was wären eure Top 3 Ursachen?
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Oder der Kolben im Sattel klemmt.
Flüssigkeit sieht normal aus und der Bröselkram kann vom Nippel kommen.
Hat von euch schon mal jemand den Kolben repariert?
Lohnt sich das?
Ich hab mir das angesehen und auf mich macht es den Eindruck als wäre es viel Arbeit mit ungewissem Ausgang.
Und so teuer ist ein Bremssattel ja auch nicht
Die Gummies sind auch etwas Arbeit aber man muss zumindest den Bremskreislauf nicht öffnen und entlüften.
Was würdet ihr tippen wie die Wahrscheinlichkeiten verteilt sind?
Sattel / Gummies
Lohnt sich das?
Ich hab mir das angesehen und auf mich macht es den Eindruck als wäre es viel Arbeit mit ungewissem Ausgang.
Und so teuer ist ein Bremssattel ja auch nicht
Die Gummies sind auch etwas Arbeit aber man muss zumindest den Bremskreislauf nicht öffnen und entlüften.
Was würdet ihr tippen wie die Wahrscheinlichkeiten verteilt sind?
Sattel / Gummies
BX-777
macht Rennlizenz
Heute nicht, aber gestern das BMW-Treffen in Gollhofen mit dem Zetti kurz besucht..
Habe ich schon mal gemachtHat von euch schon mal jemand den Kolben repariert?
Lohnt sich das?
Ich hab mir das angesehen und auf mich macht es den Eindruck als wäre es viel Arbeit mit ungewissem Ausgang.
Und so teuer ist ein Bremssattel ja auch nicht
Die Gummies sind auch etwas Arbeit aber man muss zumindest den Bremskreislauf nicht öffnen und entlüften.
Was würdet ihr tippen wie die Wahrscheinlichkeiten verteilt sind?
Sattel / Gummies
geht alles oder eben neue besorgen.Da Du aber in jedem Fall entlüften musst ist es egal was Du tust. Preisfrage.
Gummis= Staubschutzmanschetten=Entlüften, da du nur einen 2,2 fährst. Bei 3,0si ist das wechseln der Manschette so möglich.
Bei deinem nicht.
Bumbum
macht Rennlizenz
- Registriert
- 1 November 2020
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
@ChrisM Ich würde gucken ob sich der Sattel einfach zurückstellen lässt und dann beobachten ob er noch hängt (Temperatur Scheibe, Freigängigkeit aufgebocktes Rad nach 100 und 1000km mal beobachten).
Erst danach würde ich wechseln, dann aber direkt den kompletten Sattel. Die sind zu günstig, als dass ich da nur Kolben und Dichtungen tauschen würde, nur um dann zu merken, dass doch der Sattel hinüber ist.
Bei Alusätteln lohnt sich schon mal eine Überholung, aber Stahlsättel tausche ich meist direkt.
P.S. ATE Bremskolbenpaste rettet keinen defekten Sattel, aber wenn er unter der Staubschutzmanschette trocken ist, schmiere ich da schon mal was rein... verhindert Korrosion und Festfressen.
Erst danach würde ich wechseln, dann aber direkt den kompletten Sattel. Die sind zu günstig, als dass ich da nur Kolben und Dichtungen tauschen würde, nur um dann zu merken, dass doch der Sattel hinüber ist.
Bei Alusätteln lohnt sich schon mal eine Überholung, aber Stahlsättel tausche ich meist direkt.
P.S. ATE Bremskolbenpaste rettet keinen defekten Sattel, aber wenn er unter der Staubschutzmanschette trocken ist, schmiere ich da schon mal was rein... verhindert Korrosion und Festfressen.
- Registriert
- 17 August 2004
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Oha, ein Treffen, bei dem offenbar der schlechte Geschmack (aka gruselige Tunigsünde) stark vertreten war …
BX-777
macht Rennlizenz
Es gab auch genug "normale" BMWs, sogar klar in der Überzahl, mit mehr oder weniger nur Felgen und Fahrwerk.
Aber solche Umbauten und besondere Fahrzeuge sind doch viel spannender ;-)
Aber solche Umbauten und besondere Fahrzeuge sind doch viel spannender ;-)
Endlich wieder eine kleine Tour und zum Abschluss lecker essen. Kartause Grünau
