Ich habe 8,5x19 ET 40 vorne und 9,5x19 ET 45 hinten mit Michelin Pilot Sport 4s auf meinem 3.0si (Facelift!)Hier ist ein ausführlich(st)er Thread dazu - speziell hier:
ET45 wohl normal, ET33 kann knapp werden.
Interessant, da würde ich ja gerne mal mitfahrenJuchu, ist drin und .... oh leck. Jetzt mal richtig Alarm in der Kiste. Wo es vorher schon schnell aber noch etwas behäbig war, ist nun brutal Dampf. Der zieht so dreckig durch. Unglaublich. Wo er vom alten Getriebe vorher zäh wurde bei 180 im 4., Gang ist nix mehr. Auf meiner Teststrecke war ich auf 1/3 des Teilstücks auf 240 was vorher mit der dreifachen Strecke so 235 waren. o o o
. Jetzt ist das echt eine Waffe. Ich bin Glücklich. Frohes neues Jahr
Ganz Klaro. Motoröl jedes Jahr Getriebe und HA alle 2 Jahre. Jetzt beim neuen in 2.000 Km nochmal wechseln.
xD
Klappt auch ohne. Hat mein Dad mit seinem E36 328i bis 517.000km zum Verkauf auch nie gemacht.Lifetime, jaja gut gelacht. Die könnten ja damit Geld verdienen aber das versteht echt keiner. Das gleiche Getriebe anderer Hersteller spätestens 5 Jahre 80.000 Km, mal irgendwann. Mein Nachbar hat einen E46 323i. Noch nie Öl gewechselt. Wieso? ist doch Lifetime
komm vorbei. Kein Problem.Interessant, da würde ich ja gerne mal mitfahren
Uffbasse Freundchen Longlife
. Bei Benz geht sowas nüt.
... ich habe das früher auch erst bei 100 - 120t km gemacht, erinnere mich nicht dran. Der 340i mit 8 Gang ZF muss noch. Das wird wieder teuer. Den ganzen Behälter neu kaufen und 5l öl.Uffbasse Freundchen Longlife
. Da ist ein Schalter doch deutlich billiger mit 1,2L und keinem Extradriss zum Neukaufen. Morgen früh auf der Brötchentour (große Runde) checke ich mal die Zeiten 80-120 4. und 5. Gang usw. Die Zeiten vorher habe ich ja aber auch ohne Prophet ist das zügiger. wenns passt auch 100 - 200. Da stehen mit dem alten Diff GPS 18,0 sek. Die 0-100 spar ich mir. Was vorher nicht war ist, dass der 2. Gang jetzt bei dem Temp immer Spult in jeder Lebenslage. Oha. 
Das nehme ich mir für 2025 vor :)
ein bisschen was wird immer noch drin sein. Ausgleichsbehälter, Kühler und am Motorblock geöffnet sollte passen. Das mit der Entlüftung sollte klappen. Mal kurz um den Block fahren und nochmal schauen. Im Zweifel noch einen Liter Ablassen und dann 1 L Gemisch rein. Dann sollte es Mathematisch passen, wenn das 3L Wasser und 2L Kühlflüssigkeit waren :-)
afür bei 130 Km/h jetzt 3.200 U/min. 100 - 200 Km/h 17 Sek mit nun einem Schaltvorgang mehr. Vorher war das nur 3. und 4. Gang 18 SekIch finde diese VMR Räder auch stark, gibt ne richtig gute Optik und passt auch zum Zetti.
...genau das ist der Grund warum ich seit langem überlege in meinen 25er E46 ein 6Gang Getriebe ein zu bauen...die Kiste dreht auf der BAB elendig hoch (gut, sogar noch höher, theoretisch dürfte ich die ersten km nichtmal 120 fahren)
Stimmt. Ich dachte ich hätte irgendwo in einem Steuergerät schon die Diff Optionen gesehen bin mir aber nicht sicher. Ich schau mal die Tage. Interessiert mich jetzt auch.
ich kenne das mit den 5 Gängen. Wir haben einen alten 320i. Bei 160 bist du schon bei 4.800 mit schlechtem Gewissen. Daher wollte ich unbedingt einen 3,0i...genau das ist der Grund warum ich seit langem überlege in meinen 25er E46 ein 6Gang Getriebe ein zu bauen...die Kiste dreht auf der BAB elendig hoch (gut, sogar noch höher, theoretisch dürfte ich die ersten km nichtmal 120 fahren)
wenn man gerne Richtung Limit unterwegs ist, macht das schon Sinn, da die Regelung einfach später kommt. Ich bin gestern im """" mit DTC gefahren. 5. in den 6. Gang hat es hinten immer noch gewackelt aber keine Leistung weggenommen; fühlte sich total kontrolliert an. Mit Regelsystemen lässt er auch Drfit am Kurvenausgang zu usw. Er grefit erst ein, wenn du denn Zetti mutwillig wegschmeissen willst (Auch mal provoziert) Cup 2 waren handwarm
ich war gerade fahren, aber nur Brötchen holen... hat angefangen zu fusseln - 1 Grad. Genau richtig um die Einstellungen des MK60 v3 mal zu testen. Eben mal die Auffahrt hoch hoch aus dem Rollen voll drauf. -> Video ist im Link. War schon slippery.
Mit DTC kurz gedrückt auf der Autobahn. Im Video ist Standard, nix gedrückt.
. Bin eben mit meiner kleinen Probe gefahren. Sie meinte nur "Aha 10%" und hat sich einen gegrinst. Die freut sich schon auf Ihren Führerschein. Sie hat direkt gefragt, wann wir auf den Übungsplatz gehen .... Darf man da mit 11 Jahren schon fahren? . Ich habe ehrlich keine Ahnung musste aber bei dem Gedanken schon grinsen aber Kart fahren gehen wir demnächst.
SMG-Steuergerät Das SMG-Steuergerät (GS30) errechnet aus den Signalen der Sensoren die Ansteuersignale für die Magnetventile der Kuppelvorgänge und Gangwechsel. Zudem gibt das SMG-Steuergerät Informationen an verschiedene Steuergeräte, z. B. zur Anpassung der Motordrehzahl, zur Getriebeprogrammanzeige und zur Anzeige der Schalthebelposition.
Da diese Übungsplätze Privatgelände sind, kann man da auch deutlich minderjährig schon fahren. Zumindest bei dem hier in Nürnberg war das kein Thema. Aber vielleicht will man sich zuvor mit dem Thema Versicherung und Haftung auseinandersetzen.Mit DTC kurz gedrückt auf der Autobahn. Im Video ist Standard, nix gedrückt.
Temp ausgelesen alles ok, lese auch beim Fahren aus mit diversen Hard- & Software-Helferchen. Heute Morgen war Sie nach 3 Km schon über 1/3. Wie das Wetter heute so morgen so
. Gutes neues aus Mannheim bis nächstes Jahr
. Juchu Petrus fährt doch Z4. Bin dann mal weg ...
Ich war heute ne kurze Runde offen unterwegs...Gutes Neues. 10 Grad und Sonnenschein. Hoffentlich ein gutes Omen für das neue Jahr. Das letzte war ja sehr Werterhaltend
