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Was hast du heute mit deinem Z gemacht?

so, endlich unerwartet mal 10 Tage wenig los. Genau richtig :-) Ich habe mal die konservative Winterversion des MK60 nochmal überarbeitet mit dem gemachten Erfahrungen der einzelnen Einstellungen ohne Sperrdiff für alle VFL. (Sperrdiff, wäre dann nur 1 Klick, und bei Vorder- und Hinterachsemodell dann auf Facelift, ALpina oder M umstellen). Der Rest ist identisch. Viel Spaß. -> Warum? &:. Tempomat bremst nicht mehr Rentner-G-Kräften, ohne Taste drücken schon viel mehr möglich, Reifen drehen leicht durch halten das aber, kein direktesy Abschalten außer im 1. Gang, dann muss man kurz drücken wenns sein muss :t. Aus den Kurven lässt er mehr Driftwinkel zu und hält diesen dann, Traktionskontrolle arbeitet jetzt mit nicht dagegen und ist Spielverderber. Auch ohne an Grenzen zu gehen wirst du das ander ersten Ecke oder Spitzkehre sofort merken. Passt was nicht gerne melden.
Grüße Mark <- habe Zeit und Bock
 

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10 Jahre und 50.000km als reines Spaßfahrzeug ließen sehr viele tolle Eindrücke entstehen.
Die österreichischen, schweizer, italienischen und französische Alpen wurden befahren.
Dazu zwei große Treffen und natürlich auch die kleinen regionalen Ausfahrten.
egal was, die geilen Momente bleiben immer in Erinnerung. :thumbsup:
 
cool, hatte es schon gelesen, Danke, sehr schön und auch mal hilfreich ab wann und bis wann :-)... hmm da allerdings nun auch mein 2. Auspuffrohr die Farbe von unrsprünglich, schwarz über Gold nun so Richtung blau neigt, (was das andere schon ist), will ich es vielleicht gar nicht Wissen... also dann nur Öldruck bitte :whistle::O_oo::roflmao:
 
ab wann und bis wann :-)
Eingebaut hatten „wir’s“ im So. 2018, bis ca. 2022 oder 2023 (als ich den e85 „verkauft“ hatte) - vom jetzigen Besitzer (Fzg. wurde quasi innerhalb der Familie „weitergegeben“) weiß ich, dass die Anzeige noch bis dato funktioniert.
(hatte halt „nur“ das eine Display)

Für detaillierte Infos am besten @GW700 ansprechen, ich bin pers. nicht so im Thema was das System angeht. 😉😄
 

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Hier sein Fred dazu:
 
Kann die Displays ebenfalls empfehlen. Habe die vor einigen Jahren für Öltemperatur und Öldruck nachgerüstet. Da der "Aschenbecher" bei meinem Z4 bereits anderweitig belegt ist, habe ich diese unterhalb der Lüftungsdüse eingebaut.

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Eben zur Werkstatt gefahren und den Zetti abgegeben für ST XTA einbau, querlenker, domlager, etc...

Und heute schon fertig! Was soll ich sagen Zetti klebt auf der Straße wie ein F1 Wagen. Unglaublich wie gut er sich fährt. Hinten finde ich die Federn zu vom XTA zu weich, aber brauchbar. Werkstatt meinte original BMW Dämpfer waren vorne und hinten absolut fertig. War höchste Zeit. Das Auto lenkt jetzt so direkt ein, dass ich mich erstmal daran gewöhnen muss, hehe! Leider hat gestern der Recaro Pole Postion Fahrersitz angefangen zu knarzen (höhe Brust, also Lehne), super enttäuscht von der Qualität. Bin im Kontakt mit den Händler, mal schauen wie kulant Recaro ist.
 
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Welche Kamera ist das und wie befestigt du das?
Ja eine Insta360 x5, das ist so ne 360° Kamera, finde das ne Prima Sache ... noch nie so unbeschwert gute Videos gemacht! Ich werde Anfang Juni in den Schweizer Alpen fahren, sowie wahrscheinlich in den Dolos am Ende noch ne Runde drehen mit dem Zetti und bin gespannt auf die Ergebnisse.

Übrigens siehst du Lustiger weise den GoPro Mount direkt im Bild auf dem Überrollbügel wo die Kamera (die GoPro zuvor immer) sonst befestigt ist, diesmal habe ich einfach den Selfiestick genommen und die Cam einfach leicht schräg nach hinten an der Rückwand angelehnt während der letzten Meter beim heim fahren .... war eher spontan. In den Alpen kommt die Cam auf den Sockel fest, ihr wisst die Kurven und der Zetti und so :)
 
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ich überlege, mir meine Überrollbügel wieder schwarz zu machen, mir gefällt das doch besser glaube ich. dann mal wieder ran.... Geht easy mit Sprühfolie. Plane drüber 2 schnitte rein den Restabkleben fertig. Ging wie gesehen auch Rückstandfrei einfach wieder ab.zuziehen.
 

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Leider war ich etwas voreilig beim Entlüften und habe anders als beim letzten Mal keine Schläuche geknetet und nicht unmittelbar nach Thermostatöffnung durch die Entlüftungsschraube randvoll nachgefüllt.
Beim Öffnen zur Pegelkontrolle bei heißem Motor kam dann etwas Kühlmittel aus dem Ausgleichsbehälter. :confused:

Morgen im Kalten mal gucken, wie viel ich nachfüllen kann, nach kurzem Abkühlen jetzt sehe ich nur, dass der Ausgleichsbehälter normal voll ist...
Heute noch mal ganz in Ruhe geguckt und festgestellt, dass der Ausgleichsbehälter viel zu voll war.

Beim Entlüften musste ich ziemlich viel rein kippen bis es aus der Entlüftungsschraube kam. Dadurch war der Kühlmittelstand offensichtlich zu hoch, was man auch nicht wirklich sieht, da der Peilstab ja bei MAX auf Anschlag ist und danach nicht mehr weiter geht.

Habe noch mal die Entlüftungsschraube kontrolliert und ca 150-200ml abgesaugt, Peilstab zeigt jetzt ganz knapp MAX, hoffe jetzt passts.

Eventuell morgen Testfahrt zum Oldtimertreff.8-)
 
so, das 30 min Arbeit fertig. Die Plane mit den Ausschnitten hatte ich noch :thumbsup: Letztes Bild noch beim Trocknen. Schöner wird es beim würgigen Auseinanderbauen auch nicht, und das ist voll der Mist mit den Überrollbügel-Klemmen. Wenn du dich damit überschlägst, gehen die Dingen bestimmt auch nicht ab.
Die Vorarbeit ist das wichtigste. Anschleifen blos nicht! Reicht mit Isopropanol 2-3 x abwischen, abkleben und Folie drauf. Für 10 € die Dose machbar. Bei nichtgefallen einfach in 1 min wieder abziehen.
 

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Heute morgen um 7.20 Uhr mit Daniel Zetti waschen gewesen. Danke nochmal an Daniel für das Mittel "Black is Black". Unglaublich, der Motorraum und Haube innen alles damit gemacht. Sieht aus wie neu. Klare Kaufempfehlung.
 

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