Kann ich mir nicht vorstellen, dass BMW sowas von Seitens der Entwicklung freigeben lässt.Ääääh ja und es ging auch gut aus
Aber ich denk dann immer da muss doch mehr gehen
Gut jetzt wissen wir das die Endstufe die Carbon Bremse ist und unten rum die Performance Beläge Verbesserung bringen. Das war glaube ich klarGibt es noch Meinungen zur roten Bremse? Oder eben die Ceramik Bremse mit den Stahlscheiben? Weiss da jemand mehr zu?
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Bremsflüssigkeit is eher was wenns mal länger stärker gebremst wird. Höherer Siedepunkt. Ich fahre ATE TYP 200 auf der Emma und hatte bei meinen "Bummler"-Touren bis jetzt noch keine Probleme... Stahlflex is auch eher was fürs gute Gefühl. Denke da wirst ned viel merken. Beläge macht sehr viel aus.
Versuche das mal:Ääääh ja und es ging auch gut aus
Aber ich denk dann immer da muss doch mehr gehen
Die Endless hatte die schwarze Berta drauf, mit der ich im Odenwald war. Die haben den E92 gut gebremst :)Ääääh ja und es ging auch gut aus
Aber ich denk dann immer da muss doch mehr gehen
Wenngleich mit einiger Verspätung und nur mal kurz und vorsorglich, ggf. versteh' ich dich komplett falsch:
Denn bei deiner vollen Bremsung ging der Wagen doch so oder so ins ABS und hat damit die maximale Bremsleistung abgerufen. Mehr Bremsung schaffen die Reifen nicht, mithin auch eine andere Bremse da nichts ändern wird. Mit einer anderen Bremse kannst du allenfalls länger bremsen, bis die Überhitzung eintritt.
In diesem Fall kann eine andere Bremse doch gar keine Änderung bringen?
M. E. nein. Denn die Haftgrenze der Reifen ändert sich ja nicht. Andere Bremsen funktionieren daher lediglich länger (d.h. die Überhitzung tritt später ein) oder machen subjektiv einen besseren Eindruck, weil sie schon bei geringerer Pedalkraft wirken (objektiv wirkt sich das nur dann aus, wenn man bei einer Vollbremung den Anfängerfehler macht, nicht mit voller Kraft [edit] oder nicht schnell genug [/edit] auf die Bremse zu steigen
).
Dann meint ihr beiden vermutlich tatschlich das subjektiv gute Gefühl, dass bereits ein "lockerer" Tritt auf die Bremse das Fahrzeug gut verzögern lässt.
Dieses Gefühl lässt sich natürlich durch größere Bremsen (oder durch "zupackendere" Bremsbeläge) in der Tat verbessern. Objektiv wird der Bremsweg bei einer richtigen, harten Bremsung aber kaum bis gar nicht kürzer werden. Denn objektiv kürzer werden kann der Bremsweg nur insoweit, als dass man mit der größeren Bremse die Bremswirkung bis hinein ins ABS ein Quentchen schneller erzielt (weil die Bremse auf dem Pedalweg nach unten bereits eine Nuance früher greift).
Nebenbei: Sorry für diese Diskussion, aber dem @markusoh geht es ja um die Frage, ob er Geld in eine größere/bessere Bremse investieren möchte. Da macht es m E. schon Sinn, sich vorher zu überlegen, ob damit das gewünschte Ergebnis erzielt wird.
Hatte Bilder von der Alpine hochgeladen und den Beitrag gesehen und reingeschaut.
