Z3 QP - bis der Tod uns scheidet......

[Bjunior]

Neuer Radsatz ist endlich drauf.
Motec Nitro MCR1
7,5x17" et30 mit 215/45 Federal 595 RS-R
9x17" et30 mit 235/40 Federal 595 RS-R

Da braucht wer ganz dringend ein Fahrwerk

 

[Jack Blues]

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Neuer Radsatz ist endlich drauf.
Motec Nitro MCR1
7,5x17" et30 mit 215/45 Federal 595 RS-R
9x17" et30 mit 235/40 Federal 595 RS-R

Da braucht wer ganz dringend ein Fahrwerk

Offroad Edition

 

[Bjunior]

Fahrwerk ist schon bestellt, sollte mit etwas Glück am Wochenende verbaut werden. Im gleichen Zuge auch die 300mm Bremse vorne und weiteres Kleinzeug.

Der Grip mit den neuen Reifen ist ne gleich mal ne andere Liga als mit den Dunlop. Dann noch mit neuem Fahrwerk......

 

[_hen]

Welches Fahrwerk ist es nun geworden? Das K-Sport?

300mm Bremse vom 3.0i?

 

[Bjunior]

Ja, das K-Sport mit Federbeinen hinten. Vorne gibts noch eine Domstrebe, hinten die Versteifungsplatten (die bei BMW nicht mehr lieferbar sind). An einem Cabriokreuz bin ich auch gerade dran.
Bremse wird die vom 3.0, ja. Wegen festem Sattel sind die linke Scheibe eh krumm, bot sich an die 100€ extra zu investieren.

 

[marc53844]

Ja, das K-Sport mit Federbeinen hinten. Vorne gibts noch eine Domstrebe, hinten die Versteifungsplatten (die bei BMW nicht mehr lieferbar sind). An einem Cabriokreuz bin ich auch gerade dran.
Bremse wird die vom 3.0, ja. Wegen festem Sattel sind die linke Scheibe eh krumm, bot sich an die 100€ extra zu investieren.

Cabriokreuz?
Ist das anders als das Standardkreuz?

Die Versteifungsplatten gibts bei Ebay.

 

[Bjunior]

Das Z3 QP hat das kreuz schon? Ist mir granicht aufgefallen


Wäre das hier, meines Wissens beim e36 Cabrio und z3M Roadster verbaut (evtl. auch beim AG Roadster)

Versteifungsplatten hab ich bei ebay schon bestellt.

 

[marc53844]

Das Z3 QP hat das kreuz schon? Ist mir granicht aufgefallen

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Wäre das hier, meines Wissens beim e36 Cabrio und z3M Roadster verbaut (evtl. auch beim AG Roadster)

Versteifungsplatten hab ich bei ebay schon bestellt.

Dann würde ich mal unters Auto schauen.

Stirnwand Einzelteile

Stirnwand Einzelteile | BMW Z3 E36 Z3 2.8 M52 Europa

de.bmwfans.info

 

[Bjunior]

Hab grad mal drunter geschaut...... Ich leg mich wohl nochmal schlafen

 

[markusoh]

Offroad Edition

Ich kenn da jemand der sagt das muss so

 

[QP263]

Ich kenn da jemand der sagt das muss so

Ja natürlich gehört das so

 

[Bjunior]

Heute ging es los mit der Großbaustelle:

- Fahrwerk einbauen
- Fahrwerk einstellen
- Bremsen einbauen incl 300mm Upgrade und neuem Sattel vorne rechts
- Reserverad (das jetzt eh weder vorne noch hinten passt)




















Satte 12h Arbeit, 3 Wagenheber waren zwingend nötig.

 

[Jack Blues]

Heute ging es los mit der Großbaustelle:

- Fahrwerk einbauen
- Fahrwerk einstellen
- Bremsen einbauen incl 300mm Upgrade und neuem Sattel vorne rechts
- Reserverad (das jetzt eh weder vorne noch hinten passt)

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Satte 12h Arbeit, 3 Wagenheber waren zwingend nötig.

ps: die Felge hat zu viele Löcher

 

[Bjunior]

Schlagschrauber mit Bohrer verwechselt. Kann ja mal passieren

 

[marc53844]

Heute ging es los mit der Großbaustelle:

- Fahrwerk einbauen
- Fahrwerk einstellen
- Bremsen einbauen incl 300mm Upgrade und neuem Sattel vorne rechts
- Reserverad (das jetzt eh weder vorne noch hinten passt)

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Anhang anzeigen 395953

Anhang anzeigen 395954

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Anhang anzeigen 395956

Anhang anzeigen 395957

Anhang anzeigen 395960

Anhang anzeigen 395958

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Satte 12h Arbeit, 3 Wagenheber waren zwingend nötig.

Klar, wenn du erst noch Löcher in die Felgen bohrst ... kein Wunder das du 12 Stunden brauchst.

aber tu mal was gegen dein Maurerdekoltee

 

[pat.zet]

Ich hätte an deiner stelle VA noch die Verstärkungsplatten verbaut ,.......
Bin mal gespannt eie das HA mit der Däpfer aufnahme auf dauer Funzt , aber vermutlich wird das dieses Leben ( bei geringer Fahrleistung ) keine negativen Ergebnisse geben,
obwohl ich glaube das die Kraftverteilung der OE feder aufnahme eher dafür geeignet ist wie die Dämpferaufnahme für beides .....

 

[Bjunior]

aber tu mal was gegen dein Maurerdekoltee

Du hörst dich gerade an wie meine Regierung

Ich hätte an deiner stelle VA noch die vertärkungsplatten verbaut ,.......
Bin mal gespannt eie das HA mit der Däpfer aufnahme auf dauer Funzt , aber vermutlich wird das dieses Leben ( bei geringer Fahrleistung ) keine negativen ergebnisse geben,
obwohl ich glaube das die Kraftverteilung der OE feder aufnahme eher dafür geeignet ist wie dei Dämpfer aufnahme für beides .....

Sind unterwegs, ebenso die Domstrebe.

Die Dome machen mir weniger Sorgen, die Aufnahme am Achsschenkel hingegen mehr. Da werde ich wohl noch Verstärkungen für bauen.

 

[pat.zet]

Du hörst dich gerade an wie meine Regierung



Sind unterwegs, ebenso die Domstrebe.

Die Dome machen mir weniger Sorgen, die Aufnahme am Achsschenkel hingegen mehr. Da werde ich wohl noch Verstärkungen für bauen.

 

[Bjunior]

Jeder von euch der einmal an den hinteren Domlagern war kennt den Mist: EINMAL UND NIE WIEDER!

Damit ich das nicht noch mal machen muss wenn ich die Dämpfer ausbauen muss oder den Dämpfer verstellen will hab ich etwas gebastelt. Die HT Stopfen Sache ist zwar einfach, aber mir zu klein und weniger hübsch. Also erstmal einen Ausschnitt angezeichnet der ausreichend groß ist um mit der Hand ranzukommen



Dann die Dremel geschwungen und ein Loch (130x70mm) reingedremelt


Eine Klappe designt und aus ASA (witterungsbeständiges ABS) gedruckt


Und ran damit


Jetzt noch den Bezugsstoff irgendwo finden, die Klappe mit Magneten oder Federn sichern und nie wieder die Verkleidungen abbauen müssen

 

[Sven.zet]

Jeder von euch der einmal an den hinteren Domlagern war kennt den Mist: EINMAL UND NIE WIEDER!

Damit ich das nicht noch mal machen muss wenn ich die Dämpfer ausbauen muss oder den Dämpfer verstellen will hab ich etwas gebastelt. Die HT Stopfen Sache ist zwar einfach, aber mir zu klein und weniger hübsch. Also erstmal einen Ausschnitt angezeichnet der ausreichend groß ist um mit der Hand ranzukommen

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Dann die Dremel geschwungen und ein Loch (130x70mm) reingedremelt
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Eine Klappe designt und aus ASA (witterungsbeständiges ABS) gedruckt
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Und ran damit
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Jetzt noch den Bezugsstoff irgendwo finden, die Klappe mit Magneten oder Federn sichern und nie wieder die Verkleidungen abbauen müssen

Alcantara müsste ganz gut passen

 

[Bjunior]

Den Stoff hatte ich 2008 oder 2009 als Meterware bei eBay gefunden, hat beim e36 Compact gepasst wie die Faust aufs Auge. Gibt es bei Velours Farbcodes wie bei RAL Farben oder gar eben dieses Velours irgendwo? Gefunden hab ich bis jetzt noch nichts.

 

[Akalazze]

das ist eine gute Idee!

hast du die Abdeckung selber gedruckt?

 

[Bjunior]

Designt und gedruckt, ja

 

[Bjunior]

Die muss wohl noch etwas höher




Die scheint so aber zu passen. Danke für den Tipp @Sven.zet

 

[Bjunior]

Heute, beim schönsten Wetter, kamen endlich die neuen Strongflex Querlenkerlager rein.
Der Einbau war, gelinde gesagt, ein Traum. Etwas Seifenwasser und es war mit 2 Schlägen mit dem Gummihammer drauf. Fahrverhalten: Tiptop. Endlich ist das wackeln im Lenkrad behoben, bleibt das leichte nach links ziehen übrig.

Fahrwerk, Räder, Querlenkerlager, Bremsscheiben, Bremszangen, Bremssattelhalter, Spurstangen, Achsvermessung sind neu, bis auf die Radlager fällt mir nichts mehr ein.

Nächste große Baustelle wird wohl die Hinterachse bzw. explizit die Lagerung des Diffs sein. Beim Lastwechsel, gerade beim Anfahren, schwingt/schlägt etwas unangenehm im Antriebsstrang. Ob es wirklich daran liegt? Wie teste ich das am besten?
Auch hier würde ich wieder Strong-/Powerflex PU Lager nehmen.

Zum K Sport Fahrwerk:

Bin absolut überzeugt davon, für den Preis kenne ich fahrdynamisch nichts besseres. Vorne fahre ich die empfohlene Einstellung (6 Klicks auf) hinten etwas weicher (10 statt 8 Klicks auf). Immernoch rel. straff, vom Restkomfort trotz uniball Lager aber noch im grünen Bereich. Für ein Alltagsfahrzeug würde ich es nicht empfehlen.



Und erst die Zeitersparnis erst weil man nie wieder den Wagenheber von vorne nach hinten versetzen muss