Faaabian
macht Rennlizenz
Gratuliere. Den habe ich auf Motoresportmarkt auch bewundert. Preis da war fair.
Z3 QP für Trackdays
- Ersteller Danksta911
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- nordschleife race trackday tuning
OP
Danksta911
macht Rennlizenz
Freitag wird er abgeholt :-)
Dann mach ich noch ne Story zum Abschied...
Jetzt missbrauche ich das hier noch kurz für meine Resterampe
Zwei Links zu Kleinanzeigen.
1. Car Pyjama - eine wirklich gute Hülle für draußen. Forum würde deutlichen Rabatt kriegen.
www.kleinanzeigen.de
2. Schrick Nockenwelle. Ich finde 1000 ist ein guter Kurs für ne nagelneue Welle. Lasse mich aber belehren
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Dann mach ich noch ne Story zum Abschied...
Jetzt missbrauche ich das hier noch kurz für meine Resterampe
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1. Car Pyjama - eine wirklich gute Hülle für draußen. Forum würde deutlichen Rabatt kriegen.
BMW Z3 Coupé Hülle (AutoStorm Aqua Hagel) / Car Pyjama
Verkaufe eine gebrauchte, 3 Teilige Hülle für das Z3 Coupé Die innere Hülle hat ein Loch an der...,BMW Z3 Coupé Hülle (AutoStorm Aqua Hagel) / Car Pyjama in Potsdam - Potsdam
2. Schrick Nockenwelle. Ich finde 1000 ist ein guter Kurs für ne nagelneue Welle. Lasse mich aber belehren
Schrick Nockenwelle BMW M54 (E36, Z3, 3.0)
Biete einen neuen, nie verbauten Satz Schrick Nockenwellen. Typ 0261.E1.721-DVO,...,Schrick Nockenwelle BMW M54 (E36, Z3, 3.0) in Potsdam - Potsdam
OP
Danksta911
macht Rennlizenz
Der Wagen ist echt mega und der Verkäufer ein cooler Typ. Der schraubt einfach lieber, als dass er fährt und kennt JEDE schraube. Wie der sich freut, wenn die Öltemperatur stabil bleibt, obwohl man den Wagen knetet. Hammer
OP
Danksta911
macht Rennlizenz
So, wieder auf dem Track. Ist zwar kein Z3, nicht so schön aber so als Abschluss zeig ich das hier nochmal.
<a data-flickr-embed="true" href=" " title="Photo by www.dennisnoten.com"><img src="https://live.staticflickr.com/65535/53684146493_f474caabf3_h.jpg" width="1600" height="1067" alt="Photo by www.dennisnoten.com"/></a><script async src="//embedr.flickr.com/assets/client-code.js" charset="utf-8"></script>
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Ist schon was anderes mit Turbo, der doppelten Leistung, bei gleichem Gewicht... dazu 6°C und """".
Aber ein geiles Auto - hatte sehr viel Freude
<a data-flickr-embed="true" href=" " title="Photo by www.dennisnoten.com"><img src="https://live.staticflickr.com/65535/53684146493_f474caabf3_h.jpg" width="1600" height="1067" alt="Photo by www.dennisnoten.com"/></a><script async src="//embedr.flickr.com/assets/client-code.js" charset="utf-8"></script>
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Ist schon was anderes mit Turbo, der doppelten Leistung, bei gleichem Gewicht... dazu 6°C und """".
Aber ein geiles Auto - hatte sehr viel Freude
bustaburner
macht Rennlizenz
Würde ich nicht unterschreiben. Anders schön, nicht weniger. Für mich auch einer der schönsten BMW überhaupt.
OP
Danksta911
macht Rennlizenz
Ja, ich find den auch saugeil. Aber grün, mit Löchern in der Haube und ner (feinen) Frittentheke hintendrauf - ist halt nicht die feine Klinge. Mehr ein Vorschlaghammer.
Aber weil ich Dir zustimme... ist es halt der geworden
Aber weil ich Dir zustimme... ist es halt der geworden
Da bin ich mal wieder…
Das Z3 Coupé, und besonders das M Coupé, waren jahrelang meine Autos für die Rennstrecken.
Beim M Coupé habe ich bis heute folgende Umbauten drin:
- AP Bremse vorne 356 mm
- AP Sättel hinten auf originalen Scheiben
- Recaro PP
- fast alle Lager auf schwarze Powerflex
- Fahrwerk mittlerweile KW Clubsport, vorher H&R Gewinde
- bedingt der Bremse BBS RC mit 235/265, viele verschiedene Reifen drauf gefahren
- andere Domlager vorne
- leichte Batterie verbaut
- zwischendurch H&R Stabi vorne und hinten, jetzt nur hinten
Mit dem damals nach dem H&R verbauten KW Clubsport fuhr ich nie wieder einen Trackday, weil ich einen 981 GT4 bekam. Die folgenden Videos habe ich auf H&R gefahren und Dunlop Direzzas. Auf dem BB zu mindestens 50% abgefahren, auf der Nordschleife relativ frisch.
Damit ließen sich auch viele GT3 ärgern.
Meine Erfahrung auf der Nordschleife betrug zu dem Zeitpunkt etwa 50-70 Runden auf allen Autos zusammen. Die Zeit dürfte dennoch ca. 12 Sekunden unter der des damaligen Supertests gelegen haben. Die Reifen und der S54 machen ganz sicher ganz viel aus.
Und hier noch einige Fotos vom BB
Grüße Viktor
Das Z3 Coupé, und besonders das M Coupé, waren jahrelang meine Autos für die Rennstrecken.
Beim M Coupé habe ich bis heute folgende Umbauten drin:
- AP Bremse vorne 356 mm
- AP Sättel hinten auf originalen Scheiben
- Recaro PP
- fast alle Lager auf schwarze Powerflex
- Fahrwerk mittlerweile KW Clubsport, vorher H&R Gewinde
- bedingt der Bremse BBS RC mit 235/265, viele verschiedene Reifen drauf gefahren
- andere Domlager vorne
- leichte Batterie verbaut
- zwischendurch H&R Stabi vorne und hinten, jetzt nur hinten
Mit dem damals nach dem H&R verbauten KW Clubsport fuhr ich nie wieder einen Trackday, weil ich einen 981 GT4 bekam. Die folgenden Videos habe ich auf H&R gefahren und Dunlop Direzzas. Auf dem BB zu mindestens 50% abgefahren, auf der Nordschleife relativ frisch.
Damit ließen sich auch viele GT3 ärgern.
Meine Erfahrung auf der Nordschleife betrug zu dem Zeitpunkt etwa 50-70 Runden auf allen Autos zusammen. Die Zeit dürfte dennoch ca. 12 Sekunden unter der des damaligen Supertests gelegen haben. Die Reifen und der S54 machen ganz sicher ganz viel aus.
Und hier noch einige Fotos vom BB
Grüße Viktor
