Hallo Zusammen,
umgebaut habe ich meinen Zetti im Januar 2022 und jetzt ist es endlich soweit, der Prüfer hat nun auch seinen Aufkleber drauf gemacht:
Grundsätzlich habe ich die letzten 1,5 Jahre am Umbau nichts mehr optimieren müssen. Das Fahrzeug läuft noch genau so wie ich es damals aufgebaut habe. Das sind jetzt knapp 9tkm. Das ist mir so auch noch nie gelungen bei meinen anderen Umbauten.
Da ich mich jedoch dazu entschieden habe, die Eintragung bei einer "normalen" TÜV Niederlassung durchzuführen, musste ich natürlich einiges über mich ergehen lassen. So zum Beispiel eine Fahrgeräuschmessung.
Dazu musste ich dann nochmal mitm Schweißgerät an die Abgasanlage.
Zusätzlich hat bei den ersten Eintragungsversuchen die Abgasuntersuchung Probleme gemacht. Der Prüfer konnte sich einfach nicht mit dem Steuergerät verbinden. Ist auch nicht verwunderlich, so haben E85 und E90/E89 doch komplett unterschiedliche Diagnoseprotokolle (K-Line und CAN) Das Diagnosegerät des Prüfers hat mit der Fahrgestellnummer immer nach einer K-Line gesucht. Hier musste ich noch ganz schön viel Zeit und verkabelungsaufwand investieren.
Was gibts sonst nach den 9tkm noch zu sagen?
Auto fährt sich echt mega gut, meines Erachtens der perfekte Motor für den E85/E86. Reagiert schön aufs Fahrpedal, Dremoment wie ein Diesel ausm Drehzahlkeller, wahnsinnig schöner Sound, läuft mit 7-9l auf der Autobahn und Landstraße.
Sobald ich eine dementsprechende Wage gefunden habe werde ich noch das Fahrzeuggewicht nachreichen.
Beste Grüße
Andreas
umgebaut habe ich meinen Zetti im Januar 2022 und jetzt ist es endlich soweit, der Prüfer hat nun auch seinen Aufkleber drauf gemacht:
Grundsätzlich habe ich die letzten 1,5 Jahre am Umbau nichts mehr optimieren müssen. Das Fahrzeug läuft noch genau so wie ich es damals aufgebaut habe. Das sind jetzt knapp 9tkm. Das ist mir so auch noch nie gelungen bei meinen anderen Umbauten.
Da ich mich jedoch dazu entschieden habe, die Eintragung bei einer "normalen" TÜV Niederlassung durchzuführen, musste ich natürlich einiges über mich ergehen lassen. So zum Beispiel eine Fahrgeräuschmessung.
Dazu musste ich dann nochmal mitm Schweißgerät an die Abgasanlage.
Zusätzlich hat bei den ersten Eintragungsversuchen die Abgasuntersuchung Probleme gemacht. Der Prüfer konnte sich einfach nicht mit dem Steuergerät verbinden. Ist auch nicht verwunderlich, so haben E85 und E90/E89 doch komplett unterschiedliche Diagnoseprotokolle (K-Line und CAN) Das Diagnosegerät des Prüfers hat mit der Fahrgestellnummer immer nach einer K-Line gesucht. Hier musste ich noch ganz schön viel Zeit und verkabelungsaufwand investieren.
Was gibts sonst nach den 9tkm noch zu sagen?
Auto fährt sich echt mega gut, meines Erachtens der perfekte Motor für den E85/E86. Reagiert schön aufs Fahrpedal, Dremoment wie ein Diesel ausm Drehzahlkeller, wahnsinnig schöner Sound, läuft mit 7-9l auf der Autobahn und Landstraße.
Sobald ich eine dementsprechende Wage gefunden habe werde ich noch das Fahrzeuggewicht nachreichen.
Beste Grüße
Andreas
viel spaß damit!!
