Ja ich gebe dir recht... ich bin da sehr penibel was Autos angeht und oftmals sehr übervorsichtig... wobei ich sagen muss, dass sich das doch etwas in den letzten 1-2 Jahren gelegt hat. Beim 3.0si habe ich - bloß weil welche von defekten ZMS bei rund 100.000km geschrieben haben direkt dieses erneuert, weil ich ein Wartungsfreies perfektes Auto wollte... und dabei war das ZMS noch 1A beim Ausbau... das war also übertrieben und man lernt daraus... es macht aber auch Spaß und man lernt beim Schrauben immer dazu... gibt somit zwei Seiten...
Danke für eure nette Begrüßung. Alex, da hast du ja mal zwei wunderschöne Autos. Wahnsinn. Puh, die csl Felge macht den Wagen ja noch schöner. Unglaublich. Ich denke bei der Aussage da stimmt mir der Domspatz auch zu...
Blau bleibt Blau und ist ja ok, wenns nicht jedem gefällt.
jep
nein, gabs zu Zeiten des E36 noch nicht und soweit ich es mitbekommen habe, wurde der JP E36 nicht umlackiert.
Avusblau ist das.
Danke Daniel, ich würde mir wünschen das das Auto in Liebhaberhände gerät und weiterhin so gepflegt und gewartet wird. Hier in diesem Forum sind genau diese Leute unterwegs....SchönIch kann das was Du so schreibst nicht ganz unterschreiben :) Zum einen ist es mal wieder unfair, einen gemachten Z4 35is mit einem originalen Z4M zu vergleichen. Optimiere mal den Z4M, gönn dem noch ein Fahrwerk und lass ihn bei Schmickler auf 370-380 PS optimieren. Dann hast Du eine absolute Präzisionswaffe, die auf der Geraden gegen den N54 sicher verliert, in allen anderen Bereichen aber das deutlich agilere und sportlichere Auto ist. Der E89 ist und bleibt ein relativ schweres und eher behäbiges Cabrio. Ich habe einen Z4 35is mit KW V3 von Weber schon vor mir gehabt, mein Fahrwerk ist Serie und davon fahren konnte mir der Z4 selbst damit nicht und ich war auf 6 Jahre alten Dunlops unterwegs
Ich finde auch nicht, dass der S54 sich wie ein Sack Nüsse anhört, wann genau soll er das tun? Natürlich ist der S54 kein Allerweltsmotor und einige zicken beim Kaltstart und auf die ersten Meter etwas rum, das macht der Motor wenn er dann warm ist mit seiner unvergleichlichen Gasannahme und Leistungsentfaltung aber wieder mehr als wett, finde ich. Ich wüsste auch nicht, warum Guggag nachts mit einem Z4M nicht gut schlafen können sollte. Die Karosserie kennt er eh schon und der S54 im Z4M ist ein äußerst zuverlässiger Motor wenn er vernünftig gewartet wird. Offen gesagt hätte ich da beim N54 deutlich schlaflosere Nächte, der E89 scheint mehr Krankheiten zu haben
Unterm Strich sind Z4M und Z4 35is zwei grundverschiedene Autos die schwer vergleichbar sind und es hängt von der persönlichen Präferenz ab, was man mehr mag. Wer ein wirklich sportliches Auto möchte, das sich feinfühlig, emotional und präzise fahren lässt, ist beim Z4M meiner Meinung nach deutlich besser aufgehoben, wer einen üppig motorisierten Cruiser sucht, der insgesamt komfortabler und abgeschirmter ist, wird wahrscheinlich eher mit einem 35is glücklich. Es steht natürlich außer Frage, dass der E86 schlechter verarbeitet ist und der E89 da einen großen Schritt gemacht hat. Zumindest mein Z4M mit Vollleder etc. macht auf mich aber trotzdem einen recht guten Eindruck, wenn dann macht er mal Geräusche wenn die Temperaturen sehr hoch sind und das Fahrzeug in der kühlen Garage stand.
Nach allem was man hier hört ein tolles Auto! Ich denke mit etwas Geduld wirst Du den Wagen auf alle Fälle gut los, ich persönlich finde die Farbe super.
Mir fehlt da die Angabe zur Unfallfreiheit, was ist damit? Persönlich würde ich von dem Auto die Finger lassen und lieber ggf. etwas mehr hinlegen und ein Auto kaufen, das durch möglichst wenige Hände gegangen ist. Du wirst letztendlich nicht herausfinden, wie viele Leute den Wagen im Training gequält haben, schonend war das sicherlich nicht... mir persönlich wäre dieser Umstand keine paar Tausend Euro weniger wert...
Neben dem Remus ESD hat er auch die Domstrebe und vermutlich einen K&N Luftfilter.
Ich war mal bei einem solchen Training, wo damals ein neuer Subaru STI vorgestellt wurde. Einen Tag lang durfte ich das Auto fahren wie ich wollte in Hockenheim. So eine Gelegenheit nutzt man dann natürlich. Nach 170 KM war der Tank leer. Mehr Vollgas ging nicht. Was ich aber dazu sagen muss ist, dass die Autos dann nach einem halben abgezogen und generalüberholt wurden... das natürlich auch im Rahmen. Also bsp. kein kompletter Motortausch, etc. Vllt. war das mit den MQP ähnlich.Ich kann das was Du so schreibst nicht ganz unterschreiben :) Zum einen ist es mal wieder unfair, einen gemachten Z4 35is mit einem originalen Z4M zu vergleichen. Optimiere mal den Z4M, gönn dem noch ein Fahrwerk und lass ihn bei Schmickler auf 370-380 PS optimieren. Dann hast Du eine absolute Präzisionswaffe, die auf der Geraden gegen den N54 sicher verliert, in allen anderen Bereichen aber das deutlich agilere und sportlichere Auto ist. Der E89 ist und bleibt ein relativ schweres und eher behäbiges Cabrio. Ich habe einen Z4 35is mit KW V3 von Weber schon vor mir gehabt, mein Fahrwerk ist Serie und davon fahren konnte mir der Z4 selbst damit nicht und ich war auf 6 Jahre alten Dunlops unterwegs
Ich finde auch nicht, dass der S54 sich wie ein Sack Nüsse anhört, wann genau soll er das tun? Natürlich ist der S54 kein Allerweltsmotor und einige zicken beim Kaltstart und auf die ersten Meter etwas rum, das macht der Motor wenn er dann warm ist mit seiner unvergleichlichen Gasannahme und Leistungsentfaltung aber wieder mehr als wett, finde ich. Ich wüsste auch nicht, warum Guggag nachts mit einem Z4M nicht gut schlafen können sollte. Die Karosserie kennt er eh schon und der S54 im Z4M ist ein äußerst zuverlässiger Motor wenn er vernünftig gewartet wird. Offen gesagt hätte ich da beim N54 deutlich schlaflosere Nächte, der E89 scheint mehr Krankheiten zu haben
Unterm Strich sind Z4M und Z4 35is zwei grundverschiedene Autos die schwer vergleichbar sind und es hängt von der persönlichen Präferenz ab, was man mehr mag. Wer ein wirklich sportliches Auto möchte, das sich feinfühlig, emotional und präzise fahren lässt, ist beim Z4M meiner Meinung nach deutlich besser aufgehoben, wer einen üppig motorisierten Cruiser sucht, der insgesamt komfortabler und abgeschirmter ist, wird wahrscheinlich eher mit einem 35is glücklich. Es steht natürlich außer Frage, dass der E86 schlechter verarbeitet ist und der E89 da einen großen Schritt gemacht hat. Zumindest mein Z4M mit Vollleder etc. macht auf mich aber trotzdem einen recht guten Eindruck, wenn dann macht er mal Geräusche wenn die Temperaturen sehr hoch sind und das Fahrzeug in der kühlen Garage stand.
Nach allem was man hier hört ein tolles Auto! Ich denke mit etwas Geduld wirst Du den Wagen auf alle Fälle gut los, ich persönlich finde die Farbe super.
Mir fehlt da die Angabe zur Unfallfreiheit, was ist damit? Persönlich würde ich von dem Auto die Finger lassen und lieber ggf. etwas mehr hinlegen und ein Auto kaufen, das durch möglichst wenige Hände gegangen ist. Du wirst letztendlich nicht herausfinden, wie viele Leute den Wagen im Training gequält haben, schonend war das sicherlich nicht... mir persönlich wäre dieser Umstand keine paar Tausend Euro weniger wert...
Neben dem Remus ESD hat er auch die Domstrebe und vermutlich einen K&N Luftfilter.
m.e. NICHT
dann kann er dir ja die Ausstattungsliste vorlegen. Wenn es original gewesen sein sollte, müsste ein dicker INDIVIDUAL Posten auf der BMW Ausstattungsliste stehen
Sehr interessant! Ich meine auf den Bildern auch die M Prägung auf den Kopfstützen zu erkennen. (Nicht das man das nicht auch nachmachen könnte...) Der Zustand der Sitze würde meiner Meinung nach auch dem KM-Stand entsprechen. Sehr aufwendig und teuer wenn nachgerüstet.
Spiegelt sich auch ganz klar im unrealistischen Preis wider.
