Sieht ja extrem gut aus hinten und passt jetzt auch perfekt zur Performance Bremse vorne!Jetzt sind auch endlich hinten die Porsche 4 Kolben Sättel drauf, damit das ganze ein einheitliches Bild bekommt!
Sieht ja extrem gut aus hinten und passt jetzt auch perfekt zur Performance Bremse vorne!
Welche Porsche-Sättel hast du genommen (Teile-Nr.)? Und welche Sattelhalter? Musstest du sonst nocht was modifizieren oder passte es an der original Bremsscheibe?
wenn man vorne die Performance oben hat dann sieht die hintere ATE schon etwas mickrig aus! Aber vor allem war es bei mir so dass die Bremsverteilung nicht mehr wirklich passte! Mit der Porsche funkt das jetzt wieder! 
werde diese jetzt auf Pagid RSL wechseln
Und was ich jetzt am we. feststellen musste ist, dass sich die originalen Brembo Beläge nicht mit mit den BMW Scheiben vertragen!
Sehr schön, es sieht toll aus!Danke!
Also sind die Hinteren Sättel von einem Porsche 986 TeileNr. 996.352.421 und 422
Mit Adapter von epytec!
Zum Umbau:
Man muss natürlich die Schutzbleche anpassen! Geht aber mit einen Dremel ohne weiteres! An den oberen und unteren Enden sollte man die Sättel um ca 1mm abschleifen, da es sonst sein kann, dass sie an den Scheiben schleifen, wenn sie heiß werden und sich ausdehnen! Ich kann mal ein Foto machen, falls es jemanden interessiert!
Und was ich jetzt am we. feststellen musste ist, dass sich die originalen Brembo Beläge nicht mit mit den BMW Scheiben vertragen!
da bekomme ich irgendwie lust auf einen RoadsterHi Leute!
Da mein Zetti nach einigen Umbauten nun auch „fast“ fertig ist, poste ich nun mal ein paar Bilder! Aja abgestimmt wurde er vorige Woche auch noch bei Schmickler! Muss sagen bin sehr zufrieden mit dem
Ergebnis am Leistungsprüfstand!
Sehr schön, es sieht toll aus!
Das Problem mit den Epytec Adaptern ist leider nicht neu.
Deswegen hatte ich andere Adapter von einem Mitglieder des M-Forum.de verwendet, die 1 zu 1 passen, auch wenn sie etwas mehr wiegen.
Welche Beläge hast du hinten verbaut?
Stimmt eigentlich, aber ich sag es mal so: Die Schweizer Straßenverkehrsordnung und eine Airbox vertragen sich nicht sooo toll. Und ständig Vollgas und dann bremsen ist ja auch etwas arg unbequem auf Dauer. Zumal ich den Bremsscheibenwechsel am Zielort bzw. 43. Tanktop schon irgendwie vermeiden wollteHast du nicht ne Airbox? Was willst du dann mit Musik? Die macht doch eh dein Auto
Sehr schöne Tour, die ich auch empfehlen könnte.Dank des Zugriffs auf ein Ferienhaus in Südfrankreich, stand unser diesjähriger Urlaub schon lange fest und mit starker Zustimmung meiner Frau wurde mit dem kleinen Auto gefahren
In Kürze die Strecke: Nürnberg - Zürich - Furkapass - Col de la Forclaz - Chamonix-Mont-Blanc - Annecy - Südfrankreich - Route de Cretes - Carmague (fand ich jetzt nicht so interessant, aber Arles ist superschön) - Luberon - Hinterland von Saint-Tropez (coole, aber enge Straßen, oft sehr viel Verkehr) - Alassio - Como - San Bernadino - Nürnberg
Route de Cretes bei Cassis, absolut zu empfehlen
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Carmague - die Flamingos interessieren sich nicht sonderlich für meinen Z4, trotz der roten Farbe.
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San Bernadino
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Weil das vorige Bild nicht so schön ist, hier noch ein schönes. Das häßliche Bauwerk ist übrigens einer von zwei Belüftungstürmen des Tunnels.
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Nach rund 4.000km bleibt festzuhalten das es einfach auch ein gutes Langstreckenfahrzeug ist. Nur den CD-Wechsler werde ich jetzt wirklich rauswerfen und gegen den CP600 ersetzen der schon in der Garage liegt.
Auch mit MP3 CDs hört man sich auf die 2,5 Wochen einfach an der Musik satt und man hat doch immer wieder nicht die Lieder die man hören will parat.
Der Gletscher war geschlossen, da war nichts auf. Man kann ihn nur aus der Ferne von der Imbissbude in der Kurve begutachten. So wunderbar wie auf deinen Bild habe ich ihn nicht gesehen. Aber dafür haben wir bei der einen Wanderung am Mont Blanc das Mer de Glace wunderbar von oben gesehen.Sehr schöne Tour, die ich auch empfehlen könnte.
Die "Route des Crêtes" (Cassis, La Ciotat, usw.) ist von den Heimlichen sehr bekannt aber leider auch mehr und mehr von der Polizei.
Ich würde auch hier in der Nähe der "Route des Crêtes" den "Col de l'Espigoulier" wirklich empfehlen (wir sind den schon zwei Male gefahren)..
Die Camargue ist flach und nass aber auch besonders (Pferde, Bullen, Flamingos und Salz).
Der San Bernardino ist auch sehr schön (wir hatten genau die gleiche Stelle fotografiert ;-) ).
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Hast Du den Gletscher (was noch übrig bleibt) oben am Furkapass besucht?
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Schön, dass Leute ihr Z4M wie ein normales Auto nutzen!
sowas kann ins Auge gehen wenn man an den Falschen gerät.... Selbst schon erlebt. ;-)
Tolles Bild. Kommen die Linien so richtig zur Geltung. Wie dahin gegossen.Hier einmal das Coupé in seiner Funktion als Revierfahrzeug. Durch den großen Kofferraum durchaus Jagdlich geeignet.
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Das ist wirklich ein tolles Bild
