Zeigt her eure Tieferlegung
- Ersteller Peppo
- Erstellt am
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
...finde ich sehr günstig.
Ulf F.
Fahrer
Absolut korrekt
Z 444
Saubermann
Find ich auch
!Meiner geht am 17.05. in die Werkstatt , Eibach Federn bring ich mit , am 18.05. ist dann Fahrwerksvermesseung !
OP
Peppo
macht Rennlizenz
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- BMW Z4 e89 sDrive30i
Ist bei dem "alles zusammen" der tüv auch schon mit drin? Dann wäre es günstig
Dirkman
macht Rennlizenz
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nein. tüv nicht dabei
Dirkman
macht Rennlizenz
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ich finde es 100,- zu teuer!
einen internetpreis fuers prokir von 110,- vorausgesetzt, waere der arblohn 350,-!
vmax 3 std waeren das fast 120,- die std
gruss
ralle
145,- das kit
260,- einbau
60,- vermessen
Brutten
Fahrer
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- 18 Februar 2016
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- anderer Wagen
Wo lässt du es machen?Meiner jetzt am Freitag, dem 6. Mai. Eibach Pro Kit und H&R Stabi einschließlich Abstimmung und Eintragung.
Ich freu mich
Isoklinker
Performance Monster
Völlig OK
sunsnoozer
macht Rennlizenz
Mein Freundlicher wollte erst 599€ für das Prokit mit Einbau, Vermessung und Tüv.
Nachdem ich nachgefragt hatte ob ich das Prokit selbst besorgen könnte, hat er sein Angebot
auf 550€ gesenkt. Beim ortsansässigen Tuner sollten es 500€ ohne Tüv sein. Jetzt werde ich
mir mal noch ein Angebot von einem Freien einholen.
Nachdem ich nachgefragt hatte ob ich das Prokit selbst besorgen könnte, hat er sein Angebot
auf 550€ gesenkt. Beim ortsansässigen Tuner sollten es 500€ ohne Tüv sein. Jetzt werde ich
mir mal noch ein Angebot von einem Freien einholen.
fraggaa
macht Rennlizenz
Für Einbau des Pro-Kit plus Vermessen habe ich vom Wolfgang Weber bei Weber Motorsport n KVA von 400-450€ bekommen. Federn bringe ich mit.
Geht sicher bei irgend einer günstigen Freien für paar Euro weniger. Aber beim Herrn Weber bekommt man eine vernünftige Einstellung der Achsgeometrie.
Am 20. Mai kann ich mehr berichten.
Geht sicher bei irgend einer günstigen Freien für paar Euro weniger. Aber beim Herrn Weber bekommt man eine vernünftige Einstellung der Achsgeometrie.
Am 20. Mai kann ich mehr berichten.
RONON
macht Rennlizenz
Also 260 € für Einbau der Federn finde ich definitiv zu teuer. Hinten dauert es maximal 30 Minuten und vorne ca. 1 Stunde. Sind Erfahrungswerte nach Einbau von Gewindefahrwerken in E46 und E85.
OP
Peppo
macht Rennlizenz
- Registriert
- 15 November 2013
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive30i
Ich hab in ner freien 220 nur für den einbau bezahlt
RONON
macht Rennlizenz
Diese Werkstatt in Vilshofen ich auch sehr empfehlen:Für Einbau des Pro-Kit plus Vermessen habe ich vom Wolfgang Weber bei Weber Motorsport n KVA von 400-450€ bekommen. Federn bringe ich mit.
Geht sicher bei irgend einer günstigen Freien für paar Euro weniger. Aber beim Herrn Weber bekommt man eine vernünftige Einstellung der Achsgeometrie.
Am 20. Mai kann ich mehr berichten.
http://www.kfz-schinhaerl.de/kontakt.html
Soweit ich weiß, hat er früher mit dem Weber zusammengearbeitet. Hatte meine letzten 3
Autos bei der Einstellung und war sehr zufrieden.
fraggaa
macht Rennlizenz
Danke für die Info.
Stellt er nach OEM Vorgaben ein oder mit Erfahrung nach Kundenwunsch (wie Weber, Schmickler, Thiemann & co.)?
Stellt er nach OEM Vorgaben ein oder mit Erfahrung nach Kundenwunsch (wie Weber, Schmickler, Thiemann & co.)?
RONON
macht Rennlizenz
Er stellt nach Erfahrungen aus dem Motorsport und Kundenwunsch ein:
Dank modernster Lasertechnik sorgen wir dafür, dass das auch nach der Vermessung so ist! Speziell für getunte oder tiefergelegte Fahrzeuge sind sehr spezielle Einstellungen nötig. Hier greifen wir auf unsere absolvierten Achsmessseminare und unsere Rennsporterfahrung zurück.
Lg
Dank modernster Lasertechnik sorgen wir dafür, dass das auch nach der Vermessung so ist! Speziell für getunte oder tiefergelegte Fahrzeuge sind sehr spezielle Einstellungen nötig. Hier greifen wir auf unsere absolvierten Achsmessseminare und unsere Rennsporterfahrung zurück.
Lg
Zuletzt bearbeitet:
Klar kann man auch einfach die Federn wechseln und hoffen das es irgendwie passtWenn die Karre nicht
richtig fährt liegt es dann an BMW - den Federn - am Reifen - oder am WetterWie Thorsten aber schon schreibt
gibt es eine klare Auflage. Ansonsten ist es auch eine Frage des Fahrerischen Anspruchs - Will ich mit dem Bomber
vor der Eisdiele glänzen oder vernünftig fahren.
Wie schon Tausendfach hier im Forumm geschrieben, kann ich nur jeden ambitionierten Fahrer einen
Besuch bei Schmickler oder Thiemann empfehlen
seine (Werks) Fahrwerks Einstellung.
Da hast du völlig Recht, das ist wirklich eine Schwachstelle...
Aber mich hält einfach die Tatsache ab, dass hier in den Dom Langlöcher
rein gezimmert werden.....
Geht gar nicht, meiner Meinung nach.
(Thema Rost etc. pp)
Oder gibt es andere Lösungen bei Seriendämpfer?
Gruß Marvin
Isoklinker
Performance Monster
Löcher sind eh in den Domen, ob nu rund oder langloch ist doch Schnuppe. Etwas Rostvorsorge und gut.
Alternativ kannst du die Querlenker vom //M der E90 Reihe verbauen, das bringt auch etwas mehr Sturz.
Oder natürlich am besten beides
Löcher sind eh in den Domen, ob nu rund oder langloch ist doch Schnuppe. Etwas Rostvorsorge und gut.
Alternativ kannst du die Querlenker vom //M der E90 Reihe verbauen, das bringt auch etwas mehr Sturz.
Oder natürlich am besten beides
Das Passt??
Stimmt bei dir sind verstellbare Domlager drin? :)
Isoklinker
Performance Monster
Na klar, blätter mal durch meinen Fred.Das Passt??
Habe nach den Langlöchern einstellbare Domlager verbaut, ist aber nur was für die Rundstrecke.Das Passt??
Stimmt bei dir sind verstellbare Domlager drin? :)
Bei Thiemann...
fraggaa
macht Rennlizenz
Bekommt man ohne Langlöcher, verstellbaren Domlagern oder Querlenkern keine ausreichende Sturzverstellung hin?