Naja irgend n Vorteil müssen die VFL-Fahrer ja haben. Allerdings ist es nicht soooooo schwer, wenn man Beischeid weiß was genau zutun ist (siehe mein Beitrag oben).Wenns nur beim Facelift auch so easy wäre..
Zumal man beim QP ja eh keine Wahl hat...
Naja irgend n Vorteil müssen die VFL-Fahrer ja haben. Allerdings ist es nicht soooooo schwer, wenn man Beischeid weiß was genau zutun ist (siehe mein Beitrag oben).
Für das meiner Meinung nach deutlich hübschere FL (auch im Innenraum!) nehm ich den einmaligen Aufwand gern in kauf.
Also natürlich würd ers schaffen, aber ich will dann auch nicht, dass er 3-4h daran sitzt, nur weil das so eine "Arscharbeit" ist. Derzeit müssts bei mir eh recht schnell gehen, da die kompletten Interieurleisten herunten sind und das LSZ im Prinzip eh nur noch herauszuschrauben wäre. Nur an das Verkabeln trau ich mich nicht so recht ran..Ja Servus
Klar schafft der das. Muss ja nur die Abdeckung zum Fußraum weg, das LSZ raus., paar Kabel anklemmen, das eine Kabel wie von mir beschrieben in Motorraum ans IVM, die Aussparung schneiden und alles wieder zusammenbauen.'n guter Freund von mir ist Mechaniker, meint ihr, der schafft das, ohne, dass er sich damit Stunden rumärgern muss?
Na dann werd ich langsam aber sicher mal die Teile bestellen.. :) Welche Kabel benötige ich? Hab' jetzt auf die Schnelle Nichts gefunden.
Ja Servus
Bei dir hab ich ja nur mal nebenbei die Standlichtringe etwas "erhellt"
Hast du keinen Tempomat und brauchst Hilfe beim Einbau? Oder wieso die Anspielung?
Beste Grüße zurück! :)
Ja, hast Du. Funktionieren einwandfrei und die Scheinwerfer sind auch dicht:) Wenn sich mal Gelegenheit bieten sollte und Du Lust hast, sehr gerne. Natürlich gegen finanziellen Ausgleich. Aber wie gesagt, nur wennst magst. Sooooo wichtig ist er jetzt auch ned ....
Beste Grüße zurück
Marcel
In meinen Notizen steht für den Kabelsatz: 61120411248Also Aussparung würde ich sowieso selbst mit der (oder dem?) Dremel machen
Vielen Dank im Voraus
Hole aus aktuellem Anlass den Post von @ZQP430 aus diesem Fred nochmal hoch. Ich bin z.Zt. mit der Nachrüstung des Tempomaten bei meinem N52 dran. Also Kabelsatz verlegen, da ab 10/2004 nicht nehr ab Werk verbaut. Und gerade an dem Punkt, wo das BL/SW Kabel am DME angepinnt werden soll, gibt es beim N52 einen wichtigen Punkt zu beachten.Ich weiß das
Der Pin 4 am X60002 an der DME ist belegt, da er mit X60193 Pin 15 am IVM verbunden ist.
Der Pin 39 an Stecker X60191 am IVM ist ebenfalls damit gebrückt, allerdings ist dieser nicht belegt.
Hier kommt das Kabel vom Tempomat hin. Im Endeffekt landet man zwar auf X60002-Pin4, muss aber nichts löten, abzwicken.. usw.
Das IVM ist der kleine schwarze Kasten zwischen dem DME-Kasten und dem Dom auf der Fahrerseite im Motorraum.
Darin ist der Stecker X60191 der graue Stecker links oben, wenn man den IVM Kasten in Richtung Lenkrad betrachtet.
Hier ein paar hilfreiche Bilder:
Schaltplan GRA:
Anhang anzeigen 139158
Standort IVM (als VM auf dem Bild benannt):
Anhang anzeigen 139205
Bild meines IVM mit dem Kabel in X60191:
Anhang anzeigen 139206
Das Kabel muss man vom Innenraum in den DME-Kasten ziehen (einfach ne Lampe in den Fußraum wenn die Verkleidung ab ist -> dann sieht man den Spalt vom DME-Kasten aus) .. von dort muss man durch den "Schlauch" in den IVM-Kasten.
Hoffe man versteht was ich meine. Ansonsten -> Fragen.
Hilft Dir das weiter 51 16 ... Blende an Verkleidung für Instrumententafel links ersetzen
Macht Sinn. Bei mir ist es nun zu spät aber ich hab's in meinem persönlichen Reparatur Handbuch ergänzt
