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Fritz242
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- 11 Juni 2006
AMS-Test BMW Z4 "sDrive 35i"
- Ersteller Fritz242
- Erstellt am
roque
Fahrer
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- 22 Juli 2006
AW: AMS-Test BMW Z4 "sDrive 35i"
@Fritz242:
Mir an Deiner Stelle würde ein Stein vom Herzen fallen, wenn der Nachfolger von meinem derzeitigen Liebling mir persönlich nicht taugt! Das spart doch eine Menge Geld
War bei mir so damals beim MX-5. Ich hatte den NA und der NB gefiel mir optisch überhaupt nicht (keine Schlafaugen mehr, sonstige Details), schwerer wurde er auch noch
(damals als Anfang Zwanzigjähriger war mir das noch wichtig!). So war ich froh das ich ein nach wie vor unvergleichbar geiles Auto hatte, ohne das permanente Kribbeln den Neuen haben zu müssen.
Nun, einige Jahre gealtert, macht mich der E89 schon sehr an, und ich befinde mich in einer Zwickmühle. Ich würde lieber mit dir tauschen
würde aber sicherlich nicht in den E89 Freds den Neuen permanent schlechtreden - warum auch?
@Fritz242:
Mir an Deiner Stelle würde ein Stein vom Herzen fallen, wenn der Nachfolger von meinem derzeitigen Liebling mir persönlich nicht taugt! Das spart doch eine Menge Geld
War bei mir so damals beim MX-5. Ich hatte den NA und der NB gefiel mir optisch überhaupt nicht (keine Schlafaugen mehr, sonstige Details), schwerer wurde er auch noch
(damals als Anfang Zwanzigjähriger war mir das noch wichtig!). So war ich froh das ich ein nach wie vor unvergleichbar geiles Auto hatte, ohne das permanente Kribbeln den Neuen haben zu müssen.Nun, einige Jahre gealtert, macht mich der E89 schon sehr an, und ich befinde mich in einer Zwickmühle. Ich würde lieber mit dir tauschen
würde aber sicherlich nicht in den E89 Freds den Neuen permanent schlechtreden - warum auch?
futuro04
macht Rennlizenz
AW: AMS-Test BMW Z4 "sDrive 35i"
Ha, da sieh mal einer an! Was es nicht alles schon gegeben hat!
Angesichts der Klappdach-Diskussion eine erfrischende Auflockerung!
Bin gespannt auf die Hintergründe dieses historischen Future-Roadsters!
Der hatte übrigens ein faltbares Hardtop:
Spider Cupe - SpiCup
Ha, da sieh mal einer an! Was es nicht alles schon gegeben hat!
Angesichts der Klappdach-Diskussion eine erfrischende Auflockerung!
Bin gespannt auf die Hintergründe dieses historischen Future-Roadsters!
futuro04
macht Rennlizenz
AW: AMS-Test BMW Z4 "sDrive 35i"
Da bist Du nicht der Einzige!
Aber im Zweifel bin ich eher konservativ.
Rein von der Emotion her spricht für mich nichts gegen den E89.
Es ist grundsätzlich ein genialer Wurf!
Optimierungspotential sehe ich bei der Ausstattungspolitik und hinsichtlich noch effizienterer Motoren.
Die Schweizer Effizienzklassen-Einstufung des 23i erfolgte nun tatsächlich in Klasse E.
Ich hätte C für möglich und nötig gehalten. Zusammen mit dem hohen Gewicht,
wird die Einstufung E eine nicht unwesentlich hohe Kfz-Besteuerung ergeben.
Die Systemumstellung weg von der reinen Hubraumbesteuerung ist bereits in vollem Gange.
Und ich schenke dem Staat so ungerne was...
Da bist Du nicht der Einzige!
Aber im Zweifel bin ich eher konservativ.
Rein von der Emotion her spricht für mich nichts gegen den E89.
Es ist grundsätzlich ein genialer Wurf!
Optimierungspotential sehe ich bei der Ausstattungspolitik und hinsichtlich noch effizienterer Motoren.
Die Schweizer Effizienzklassen-Einstufung des 23i erfolgte nun tatsächlich in Klasse E.
Ich hätte C für möglich und nötig gehalten. Zusammen mit dem hohen Gewicht,
wird die Einstufung E eine nicht unwesentlich hohe Kfz-Besteuerung ergeben.
Die Systemumstellung weg von der reinen Hubraumbesteuerung ist bereits in vollem Gange.
Und ich schenke dem Staat so ungerne was...
Youngtimer
carpe diem
AW: AMS-Test BMW Z4 "sDrive 35i"
Wenn der E89 (gefallen tut er mir) meinen Bedürfnissen entsprechen würde,
wäre die Besteuerung absolut egal für mich.
Wenn der E89 (gefallen tut er mir) meinen Bedürfnissen entsprechen würde,
wäre die Besteuerung absolut egal für mich.
compi
Fahrer
- Registriert
- 3 Januar 2006
AW: AMS-Test BMW Z4 "sDrive 35i"
Er ist subjektiv für Dich sportlicher wäre hier richtig. Des weiteren kommt es wieder darauf an was für ein E46 als Vergleich dient? Hatte der E89 bzw E46 Serienfahrwerk, Motorisierung Reifengröße Getriebeart etc? Das der aktueller 3er Kombi Deiner 
kein Sportwagen ist sollte schon klar sein oder?
Er ist subjektiv für Dich sportlicher wäre hier richtig
. Des weiteren kommt es wieder darauf an was für ein E46 als Vergleich dient? Hatte der E89 bzw E46 Serienfahrwerk, Motorisierung Reifengröße Getriebeart etc? Das der aktueller 3er Kombi Deiner kein Sportwagen ist sollte schon klar sein oder?
Youngtimer
carpe diem
AW: AMS-Test BMW Z4 "sDrive 35i"
er kann für ihn Sportwagen, Traumwagen, Roadster, CC, ZLK oder einfach nur (Spaß)Auto sein. Geschmacks- und Ansichtssache!
reicht das nicht aus
er kann für ihn Sportwagen, Traumwagen, Roadster, CC, ZLK oder einfach nur (Spaß)Auto sein. Geschmacks- und Ansichtssache!
Marcel_H2O
Fahrer
- Registriert
- 11 Juli 2003
AW: AMS-Test BMW Z4 "sDrive 35i"
...seh ich auch so!
Ich habe jetzt endlich mal den Artikel gelesen... und ich muss sagen, entgegen mancher Meinungen hier ist der Artikel gut gemacht. Weder Stimmungsmache noch heuchlerische Huldigung... Ein Fazit zieht ohnehin jeder für sich selbst und da sind die gegebenen Informationen m.E. ausgeglichen und hilfreich dargestellt.
Grüssle
Marcel
reicht das nicht aus
er kann für ihn Sportwagen, Traumwagen, Roadster, CC, ZLK oder einfach nur (Spaß)Auto sein. Geschmacks- und Ansichtssache!
...seh ich auch so!Ich habe jetzt endlich mal den Artikel gelesen... und ich muss sagen, entgegen mancher Meinungen hier ist der Artikel gut gemacht. Weder Stimmungsmache noch heuchlerische Huldigung... Ein Fazit zieht ohnehin jeder für sich selbst und da sind die gegebenen Informationen m.E. ausgeglichen und hilfreich dargestellt.
Grüssle
Marcel
AW: AMS-Test BMW Z4 "sDrive 35i"
mal wieder back to topic:
Ich habe eben an der Tanke die Autozeitung mit dem Vergleichstest AUDI TTS, Z4 sdrive 35i, SLK 350 und Boxster S geholt.
Hier mal kurz und knapp das Ranking sowie das Fazit.
1. TTS
2. Z4
3. SLK
4. Boxster S
Fazit:
Der ausgewogene AUDI TTS Roadster überzeugt in nahezu allen Situationen und holt sich damit zu Recht den Sieg.
Für den neuen Z4 reicht es nur zum zweiten Platz. Er ist erwachsener und schöner geworden, doch die Dynamik blieb dabei ein wenig auf der Strecke. Sein Vorsprung auf den SLK fällt nur sehr gering aus. Der Porsche Boxster S ist zwar der dynamischste der vier Roadster, aber teuer und unkomfortabel.
Grüße
Santuari
mal wieder back to topic:
Ich habe eben an der Tanke die Autozeitung mit dem Vergleichstest AUDI TTS, Z4 sdrive 35i, SLK 350 und Boxster S geholt.
Hier mal kurz und knapp das Ranking sowie das Fazit.
1. TTS
2. Z4
3. SLK
4. Boxster S
Fazit:
Der ausgewogene AUDI TTS Roadster überzeugt in nahezu allen Situationen und holt sich damit zu Recht den Sieg.
Für den neuen Z4 reicht es nur zum zweiten Platz. Er ist erwachsener und schöner geworden, doch die Dynamik blieb dabei ein wenig auf der Strecke. Sein Vorsprung auf den SLK fällt nur sehr gering aus. Der Porsche Boxster S ist zwar der dynamischste der vier Roadster, aber teuer und unkomfortabel.
Grüße
Santuari
compi
Fahrer
- Registriert
- 3 Januar 2006
AW: AMS-Test BMW Z4 "sDrive 35i"
Ja sicher kein Problem. Nur wenn jemand schreibt "alles subjektiv" und dann aber schreibt ...ist sportlicher als mein E46 frage ich mich nur woher die objektiven Fakten kommen? Ich will niemanden seinen E89 vermiesen
.
reicht das nicht aus
er kann für ihn Sportwagen, Traumwagen, Roadster, CC, ZLK oder einfach nur (Spaß)Auto sein. Geschmacks- und Ansichtssache!
Ja sicher kein Problem. Nur wenn jemand schreibt "alles subjektiv" und dann aber schreibt ...ist sportlicher als mein E46 frage ich mich nur woher die objektiven Fakten kommen? Ich will niemanden seinen E89 vermiesen
.
Youngtimer
carpe diem
AW: AMS-Test BMW Z4 "sDrive 35i"
wenn er subjektiv schreibt, ist es doch egal, oder? 
da der Z4 der schönste ist, hat er dann ja gewonnen ... wen interessiert den Rest?
das will doch keiner ....
wenn er subjektiv schreibt, ist es doch egal, oder? 
AW: AMS-Test BMW Z4 "sDrive 35i"
sag ich doch. Frage 3 Tester und du bekommst 4 Meinungen.
Teuer ok. Aber was genau ist denn am Boxster unkomfortabel.... steht in deinem Test mehr dazu ?
sag ich doch. Frage 3 Tester und du bekommst 4 Meinungen. Teuer ok. Aber was genau ist denn am Boxster unkomfortabel.... steht in deinem Test mehr dazu ?
AW: AMS-Test BMW Z4 "sDrive 35i"
Na klar steht mehr dazu im Artikel.
Zitat:
...Dafür ist der Boxster so hart abgestimmt, dass jede Querfuge nahezu ungefiltert in den Innenraum weitergeleitet wird - trotz der optionalen adaptiven Dämpfer (PASM).
Teuer ok. Aber was genau ist denn am Boxster unkomfortabel.... steht in deinem Test mehr dazu ?
Na klar steht mehr dazu im Artikel.
Zitat:
...Dafür ist der Boxster so hart abgestimmt, dass jede Querfuge nahezu ungefiltert in den Innenraum weitergeleitet wird - trotz der optionalen adaptiven Dämpfer (PASM).
AW: AMS-Test BMW Z4 "sDrive 35i"
na dann soll sich der tester in eine luftgefederte s-klasse setzen.
aber dann wird wahrscheinlich gemeckert weil man damit nicht mit 100 umme ecke kommt
Na klar steht mehr dazu im Artikel.
Zitat:
...Dafür ist der Boxster so hart abgestimmt, dass jede Querfuge nahezu ungefiltert in den Innenraum weitergeleitet wird - trotz der optionalen adaptiven Dämpfer (PASM).
na dann soll sich der tester in eine luftgefederte s-klasse setzen. aber dann wird wahrscheinlich gemeckert weil man damit nicht mit 100 umme ecke kommt
AW: AMS-Test BMW Z4 "sDrive 35i"
... mit einer Ausnahme, dem schönsten Auto überhaupt: [FONT=arial,sans-serif][SIZE=-1]Ford Mustang Shelby 1968![/SIZE][/FONT] Darüber kann man nun wirklich nicht streiten.
Gruß
Kai
Im Vergleich mit den Testfahrzeugen ist der Z4 IMHO eindeutig der schönste. Aber Schönheit liegt ja bekanntlich im Auge des Betrachters...
... mit einer Ausnahme, dem schönsten Auto überhaupt: [FONT=arial,sans-serif][SIZE=-1]Ford Mustang Shelby 1968![/SIZE][/FONT] Darüber kann man nun wirklich nicht streiten.
Gruß
Kai
futuro04
macht Rennlizenz
AW: AMS-Test BMW Z4 "sDrive 35i"
Doch!
Mir gefällt der Shelby Mustang GT500 von 1969 besser!
Ende Off-Topic
Im Vergleich mit den Testfahrzeugen ist der Z4 IMHO eindeutig der schönste. Aber Schönheit liegt ja bekanntlich im Auge des Betrachters...
... mit einer Ausnahme, dem schönsten Auto überhaupt: [FONT=arial,sans-serif][SIZE=-1]Ford Mustang Shelby 1968![/SIZE][/FONT] Darüber kann man nun wirklich nicht streiten.
Gruß
Kai
Doch!
Mir gefällt der Shelby Mustang GT500 von 1969 besser!
Ende Off-Topic
futuro04
macht Rennlizenz
AW: AMS-Test BMW Z4 "sDrive 35i"
Für mich nicht! Genauso wenig wie schlechte Schadstoffklassen!
Ist eine persönliche Haltung, sonst hätte ich längst meinen Traum-645i
PS: Geh mal wieder früh schlafen, Du gähnst so viel rum hier...
Wenn der E89 (gefallen tut er mir) meinen Bedürfnissen entsprechen würde,
wäre die Besteuerung absolut egal für mich.
Für mich nicht! Genauso wenig wie schlechte Schadstoffklassen!
Ist eine persönliche Haltung, sonst hätte ich längst meinen Traum-645i
PS: Geh mal wieder früh schlafen, Du gähnst so viel rum hier...
AW: AMS-Test BMW Z4 "sDrive 35i"
@dpunkt
jo, irgendwas ist immer.
Da bleibt nur eines... selbst testen.
mmmh, das kann ich nun gar nicht bestätigen.
@dpunkt
jo, irgendwas ist immer.
Da bleibt nur eines... selbst testen.
Peter_S
macht Rennlizenz
- Registriert
- 3 November 2003
AW: AMS-Test BMW Z4 "sDrive 35i"
Dann ist doch alles bestens positioniert...
-den fahraktiven und relativ leichtgewichtigen Sportwagen gibt es bei Porsche
-wer es etwas komfortabler aber dennoch sehr sportlich mag und auf Turbo und Allrad steht nehme den Audi
-und die Allaround-Komfort-Sport-muß alles können-Fraktion wird bei BMW und Mercedes fündig
Wie schön, daß sich BMW jetzt auch noch das Feld der Supersportler kampflos dem Wettbewerb aus Audi R8 und AMG Flügeltürer überlässtb:
Dann ist doch alles bestens positioniert...
-den fahraktiven und relativ leichtgewichtigen Sportwagen gibt es bei Porsche
-wer es etwas komfortabler aber dennoch sehr sportlich mag und auf Turbo und Allrad steht nehme den Audi
-und die Allaround-Komfort-Sport-muß alles können-Fraktion wird bei BMW und Mercedes fündig
Wie schön, daß sich BMW jetzt auch noch das Feld der Supersportler kampflos dem Wettbewerb aus Audi R8 und AMG Flügeltürer überlässtb:
AW: AMS-Test BMW Z4 "sDrive 35i"
da haben sie leider nicht soooo unrecht.
ich hatte am montag die möglichkeit das ding zu fahren. als ich das ding im showroom gesehen habe, hatte ich den innerlich schon fast gekauft. gefällt mir ausserordentlich gut (sogar von hinten). auch das innenleben ist doch einiges hochwertiger geworden.
wir hatten die möglichkeit den 35er zu fahren. ohne hier lang davon zu erzählen komme ich gleich zum fazit (mein kumpel und ich waren uns in allen punkten einig).
sehr schönes und alltagstaugliches auto. durchzug mit dem "doppelkupplungsgetriebe" ist sehr gut. gangwechsel ist praktisch nicht spürbar. das auto an sich wirkt aber etwas schwerfällig, er hängt nicht so spontan am gas wie der alte. das verstellbare sportfahrwerk gefällt mir gut, der unterschied zwischen den drei stufen ist spürbar. auspuffsound ist nett - ein bisschen rennwagefeelling.
auf der negativen seite ist die verlorengegangene sportlichkeit. man hat nicht wirklich das gefühl einen roadster zu fahren. das mit dem blechdach ist für mich ein riesenfehler. die heutigen stoffdächer sind inzwischen so gut, dass es eigentlich keinen grund für ein blechdach gibt. ich habe eigentlich keine grossen ansprüche was den kofferraum betrifft, aber bei offenem verdeckt könnte ich keine zwei tennistaschen mitnehmen. zudem ist das auto zu schwer. inzwischen hat praktisch jeder hersteller kapiert, dass autos wieder leichter werden müssen, aber bmw macht dem dem z4 einen schritt in die falsche richtung. und der preis finde ich auch recht happig. den 35er den wir gefahren sind kostet CHF 97'000.-. für diesen preis hat man beim vorgängen einen vollausgestateten //M bekommen... hmmm..
fazit: ich bin enttäuscht! obwohl ich absoluter blechdach-gegner bin, konnte ich mir vorstellen das auto zu kaufen. vor allem als ich es im showroom gesehen habe. optisch trifft es genau meinen geschmack.
auf dem rückweg bin ich dann den 135er cabrio vom kumpel gefahren. und ich muss leider sagen, dass der mir den sportlicheren eindruck macht...
da haben sie leider nicht soooo unrecht.
ich hatte am montag die möglichkeit das ding zu fahren. als ich das ding im showroom gesehen habe, hatte ich den innerlich schon fast gekauft. gefällt mir ausserordentlich gut (sogar von hinten). auch das innenleben ist doch einiges hochwertiger geworden.
wir hatten die möglichkeit den 35er zu fahren. ohne hier lang davon zu erzählen komme ich gleich zum fazit (mein kumpel und ich waren uns in allen punkten einig).
sehr schönes und alltagstaugliches auto. durchzug mit dem "doppelkupplungsgetriebe" ist sehr gut. gangwechsel ist praktisch nicht spürbar. das auto an sich wirkt aber etwas schwerfällig, er hängt nicht so spontan am gas wie der alte. das verstellbare sportfahrwerk gefällt mir gut, der unterschied zwischen den drei stufen ist spürbar. auspuffsound ist nett - ein bisschen rennwagefeelling.
auf der negativen seite ist die verlorengegangene sportlichkeit. man hat nicht wirklich das gefühl einen roadster zu fahren. das mit dem blechdach ist für mich ein riesenfehler. die heutigen stoffdächer sind inzwischen so gut, dass es eigentlich keinen grund für ein blechdach gibt. ich habe eigentlich keine grossen ansprüche was den kofferraum betrifft, aber bei offenem verdeckt könnte ich keine zwei tennistaschen mitnehmen. zudem ist das auto zu schwer. inzwischen hat praktisch jeder hersteller kapiert, dass autos wieder leichter werden müssen, aber bmw macht dem dem z4 einen schritt in die falsche richtung. und der preis finde ich auch recht happig. den 35er den wir gefahren sind kostet CHF 97'000.-. für diesen preis hat man beim vorgängen einen vollausgestateten //M bekommen... hmmm..
fazit: ich bin enttäuscht! obwohl ich absoluter blechdach-gegner bin, konnte ich mir vorstellen das auto zu kaufen. vor allem als ich es im showroom gesehen habe. optisch trifft es genau meinen geschmack.
auf dem rückweg bin ich dann den 135er cabrio vom kumpel gefahren. und ich muss leider sagen, dass der mir den sportlicheren eindruck macht...
OP
Fritz242
Fahrer
- Registriert
- 11 Juni 2006
AW: AMS-Test BMW Z4 "sDrive 35i"
Pssst - für solche Aussagen wird man hier von den E89-Fanboys und Blindbestellern ziemlich schnell geteert & gefedert...
Das übertrifft allerdings noch die schlimmsten Befürchtungen.auf dem rückweg bin ich dann den 135er cabrio vom kumpel gefahren. und ich muss leider sagen, dass der mir den sportlicheren eindruck macht...
urianr
Fahrer
- Registriert
- 14 März 2009
AW: AMS-Test BMW Z4 "sDrive 35i"
Unser derzeitiger "Auto-Tester-Liebling" Audi ist auch nicht viel leichter:
AUDI TTS = 1550 kg
AUDI TTRS = 1585 kg
Auch bei anderen Herstellern geht die Gewichtstendenz immer noch nach oben.
Preislich ist der Z4 im Vergleich zu seinen unmittelbaren Konkurrenten eher günstig (zumindest in D)
Unser derzeitiger "Auto-Tester-Liebling" Audi ist auch nicht viel leichter:
AUDI TTS = 1550 kg
AUDI TTRS = 1585 kg
Auch bei anderen Herstellern geht die Gewichtstendenz immer noch nach oben.
Preislich ist der Z4 im Vergleich zu seinen unmittelbaren Konkurrenten eher günstig (zumindest in D)
Daglfinger
///M RELOADER
- Registriert
- 4 Mai 2005
- Wagen
- BMW Z4 e85 M roadster
AW: AMS-Test BMW Z4 "sDrive 35i"
Beim 135i Cabrio spielt das Leergewicht von 1675kg (gegen 1580kg vom Z4 sdrive 35i) dann eher keine Rolle, oda
...auf dem rückweg bin ich dann den 135er cabrio vom kumpel gefahren. und ich muss leider sagen, dass der mir den sportlicheren eindruck macht...
Beim 135i Cabrio spielt das Leergewicht von 1675kg (gegen 1580kg vom Z4 sdrive 35i) dann eher keine Rolle, oda
Youngtimer
carpe diem
AW: AMS-Test BMW Z4 "sDrive 35i"
gewesen?
dann wären ja die ganzen Gewichtsdiskussionen für dieBeim 135i Cabrio spielt das Leergewicht von 1675kg (gegen 1580kg vom Z4 sdrive 35i) dann eher keine Rolle, oda
AW: AMS-Test BMW Z4 "sDrive 35i"
ich kanns mir auch nicht erklären, aber der 135er hängt gefühlsmässig besser am gas.
und das leergewicht des z4 welchen wir gefahren sind möchte ich dann doch gerne mal sehen. mit allem schnickschnack der da drin und dran war, war der sicher keine 1580 kg...
Beim 135i Cabrio spielt das Leergewicht von 1675kg (gegen 1580kg vom Z4 sdrive 35i) dann eher keine Rolle, oda
ich kanns mir auch nicht erklären, aber der 135er hängt gefühlsmässig besser am gas.
und das leergewicht des z4 welchen wir gefahren sind möchte ich dann doch gerne mal sehen. mit allem schnickschnack der da drin und dran war, war der sicher keine 1580 kg...