der Typ aus dem Norden. Der ruft sicher nicht an. Aber der Hr Bartz würde Auskunft geben.Ich bezweifle das der das macht
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der Typ aus dem Norden. Der ruft sicher nicht an. Aber der Hr Bartz würde Auskunft geben.Ich bezweifle das der das macht
Guten Morgen, ich brauch hierzu nochmal etwas Hilfe.
Habe nun das Traglastgutachten von BMW, nun meint der TÜV aber dass die Bereifung (VA 235/35R19 , HA 265/30R19 ) nicht für den Z4 zulässig ist und mir Nahegelegt einen kompletten neuen Satz zu kaufen (max VA: 225/35R19 HA: 255/30R19) da die Eintragung größere Reifen bei diesen Felgen mehrere tausend Euro kosten würde??!!
Vielen Dank!
Ich hab 1300 gezahlt ohne RDC und mit 2 Reifen (die beiden anderen waren fertig)
4 RDKS Ventile weiterverkauft und 4 Reifen ebenso kommt dann bei mir auch hin.
Passt hier nicht ganz zum Thema, aber aus Interesse:
Hat der E89 eigentlich auch Reifendrucksensoren, oder wird ein abfallender Luftdruck rechnerisch über andere Sensoren (z.B. ABS-Sensoren) überwacht?
Kommt aufs BJ an. Ich glaube ab BJ 2014 wurden zwingend RDS verbaut, mein BJ 2009 macht das noch übers ABS.
...einer von Euch Spurplatten mit 6mm und Zentrierung von SCC...
............ Fakt ist nachdem das weder HR noch Eibach anbietet kann es keine gescheite Lösung sein also besser bleiben lassen.
..............
... bei mir funktionieren die 5 mm Distanzscheiben von H&R vorne ohne Zentrierungsring schon seit Jahren und auch nach jedem Radwechsel mit den 19" Original-Felgen. Das Geheimnis ist die sachgerechte Montage indem das Rad über die Konen der Radbolzen zentriert wird. Die Radschrauben werden über Kreuz in mehreren kleinen Stufen bis zum max Drehmoment angezogen. Selbst bei Geschwindigkeiten weit jenseits der 250 km/h gibt es unter diesen Umständen keine merkbare Unwucht.
@Fazerfahrer das hilft dann vielleicht doch
...Spurplatten mit 6mm und Zentrierung von SCC...
...nachdem das weder HR noch Eibach anbietet kann es keine gescheite Lösung sein also besser bleiben lassen...
genauNiemand streitet…
Ohh ist hier Love is in the Air ?
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