Quertreibr
total verbastelter Seelenverkäufer
das ist so wie mit den richtigen Abkürzungen...
es führt zum Ziel, man muss nur genau da hin wollen... 
Phönixfred... (Tagebuch eines ehemaligen Z4 Coupe Enthusiasten)
es führt zum Ziel, man muss nur genau da hin wollen... 
Jack Blues
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Du, ObelixDICK? ,WER IST HIER DICK.?...
alexr
macht Rennlizenz
OP
Mahlzeit
Für die immer nur querlesen, nein die Felgen bleiben nicht in der Farbe
Aber, irgendwer musste @Quertreibr ja davon erlösen
Fakt ist es fährt super und ich bin endlich die Distanzen an der VA los
Ansonsten steht der Radsatz PERFEKT im Radhaus UND es schleift nichts mehr
Donnerstag Achsvermessung, dann nochmal ein bisschen fahren und dann bekommt der Pulverbeschichter Arbeit
Für die immer nur querlesen, nein die Felgen bleiben nicht in der Farbe
Aber, irgendwer musste @Quertreibr ja davon erlösen
Fakt ist es fährt super und ich bin endlich die Distanzen an der VA los
Ansonsten steht der Radsatz PERFEKT im Radhaus UND es schleift nichts mehr
Donnerstag Achsvermessung, dann nochmal ein bisschen fahren und dann bekommt der Pulverbeschichter Arbeit
Zuletzt bearbeitet:
der.mischa
Schleicher
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Geiler Scheiß!
Escape99
Demonized
OP
ZP08 ist eine schöne Felge aber Gewichtstechnisch tut sich da zur 313er vermutlicht so viel...
OP
alexr
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Escape99
Demonized
Laut meiner Info ist die ZP08 in 9,5x19 rund 11 kg netto schwer.
OP
Sag ich ja
Hier bei der Alleggerita wiegt das komplette Hinterrad in 9,5x18 mit 255er nur 19,5 KG
Escape99
Demonized
Sind 11 kg viel? Habe da null Gefühl bzw. Erfahrung?
BTW: wieso ist das Gewicht denn so wichtig?
BTW: wieso ist das Gewicht denn so wichtig?
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Ja, Performance von der Allegg. ist schon geil :)
OP
11 KG für eine 9,5x19 ist nicht viel aber auch nicht wenig... @Minotaurus 3.0 was wiegen deine neuen in der Größe???
Wer mag übernehmen
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
Ganz ehrlich? Optisch kann ich diesen Felgen nichts abgewinnen, aber vielleicht mildert eine andere Farbe noch den Schmerz über den Verlust der Style 313.
M
MM13
Guest
Du, Du sitzt doch am Schreibtisch11 KG für eine 9,5x19 ist nicht viel aber auch nicht wenig... @Minotaurus 3.0 was wiegen deine neuen in der Größe???
Wer mag übernehmen
Minotaurus 3.0
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11 KG für eine 9,5x19 ist nicht viel aber auch nicht wenig... @Minotaurus 3.0 was wiegen deine neuen in der Größe???
Wer mag übernehmen
9x19 = 9.3 kg
10x19 = 9.8kg
Edit kommt gerade die Tür rein: Aber eigentlich is mir das Gewicht doch scheißegal?!?!?
Zuletzt bearbeitet:
OP
Du, Du sitzt doch am Schreibtisch
Ich hab aber zu tun
Ehrlich ist immer gut und ich weiss das die Felge nicht allen gefällt (milde ausgedrückt), ich finde das Design gut
Und ja ich mag die 313er, und ja die 313er ist schöner, aber ich fahre jetzt über 5 Jahre 313er jetzt ist auch mal gut
(Ausserdem hab ich die Briefbeschwerer ja noch hier liegen)
OP
Edit kommt gerade die Tür rein: Aber eigentlich is mir das Gewicht doch scheißegal?!?!?
Sag der Edit das das bei deinem Panzer auch völlig woooorscht iss
Ich würde ja schon gerne wissen was so ein Hinterreifen wiegt
OP
Ich hab da mal was aus dem Internet geklaut was es wie ich denke gut erklärt...
Das Zünglein an der Waage:
Reduzierung der ungefederten Masse. Allein das geringere Gewicht einer Felge wirkt sich schon positiv auf die Straßenlage aus. Je geringer die Massenträgheit, desto besser folgt das Rad den Bodenunebenheiten, desto weniger Arbeit hat die Dämpfung zu verrichten. Zudem verbessert sich durch die geringeren Kreiselkräfte (Rotationskräfte) das Einlenkverhalten, die durch die großen Bremssättel und die damit einhergehenden riesigen Felgendurchmesser entstehen. Hier gilt die alte Faustregel: 1 Kilo ungefederte Masse wirkt sich so stark aufs Fahrverhalten aus wie 7 Kilo gefederte Masse.
Ausserdem: Wer schon mal Rad gefahren ist (Extrembeispiel Hollandrad vs Rennrad) weiss auch was schwere Räder vs leichte Räder (und da spreche ich nicht vom Gesamtgewicht sondern vom Rad/Reifen/Felge) für einen Einfluss auf Beschleunigung/Bremsen haben und welches mehr an Kraft notwendig ist um ein schwereres Rad zu beschleunigen UND auch wieder einzubremsen...
Inwieweit man das für unsere Ansprüche braucht steht auf einem anderen Blatt und kann ja jeder für sich selbst definieren. Fakt ist das man den Unterschied beim fahren aus oben genannten Gründen einfach merkt...
Das Zünglein an der Waage:
Reduzierung der ungefederten Masse. Allein das geringere Gewicht einer Felge wirkt sich schon positiv auf die Straßenlage aus. Je geringer die Massenträgheit, desto besser folgt das Rad den Bodenunebenheiten, desto weniger Arbeit hat die Dämpfung zu verrichten. Zudem verbessert sich durch die geringeren Kreiselkräfte (Rotationskräfte) das Einlenkverhalten, die durch die großen Bremssättel und die damit einhergehenden riesigen Felgendurchmesser entstehen. Hier gilt die alte Faustregel: 1 Kilo ungefederte Masse wirkt sich so stark aufs Fahrverhalten aus wie 7 Kilo gefederte Masse.
Ausserdem: Wer schon mal Rad gefahren ist (Extrembeispiel Hollandrad vs Rennrad) weiss auch was schwere Räder vs leichte Räder (und da spreche ich nicht vom Gesamtgewicht sondern vom Rad/Reifen/Felge) für einen Einfluss auf Beschleunigung/Bremsen haben und welches mehr an Kraft notwendig ist um ein schwereres Rad zu beschleunigen UND auch wieder einzubremsen...
Inwieweit man das für unsere Ansprüche braucht steht auf einem anderen Blatt und kann ja jeder für sich selbst definieren. Fakt ist das man den Unterschied beim fahren aus oben genannten Gründen einfach merkt...
Minotaurus 3.0
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Sag der Edit das das bei deinem Panzer auch völlig woooorscht iss
Ich würde ja schon gerne wissen was so ein Hinterreifen wiegt
Wie....wenn an einem Panzer das Nummernschild abfällt....
Dann komm her und wiege ihn...
M
MM13
Guest
Ich nicht mehr für heute, ich hab alles geschafft.Ich hab aber zu tun
Feierabend und zu Hause
