Kevinmuc
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- 2 Dezember 2019
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Hab ne geschäftsidee. Ich verkaufe ein Paket zum stilllegen der klappe. Inhalt, Anleitung und eine durchgebrannte Sicherung ;-) .
Auspuffklappen immer offen??? Und ins Untermenue gelangen ???
- Ersteller coyote67
- Erstellt am
Das ist das größte Problem an den Maßnahmen...
Arbeite unverändert mit OBD.maven und die Klappe bleibt geschmiert. 
DrMettWurst
macht Rennlizenz
Alle zwei Monate die Sicherung für ein paar Tage einstecken und gut ist. Das ist mir der verbesserte Klang wert.
.... dann doch lieber einen Schalter oder Relais mit Fernbedienung dazwischen setzen
Chaton
Frozen fo ever
Also die Sicherung ist definitiv schneller und günstiger als der Dummy. Und so schnell geht der Motor, der kein Steppermotor ist, auch nicht kaputt oder vergammelt...
Sicherung ziehen geht innerhalb 5 Sekunden. Dann kommt die in den Schaltplan und wird wieder im Sicherungskasten deponiert. Wieder reinstecken dauert auch nur 5 Sekunden.
Ich weiss nicht, warum die Leute lieber mehr Geld für eine in der sichtbare Modifikation ausgeben, die auch nicht mehr macht. Letztendlich macht der G29 mit offener Klappe auch nicht wirklich Krach - also etwas, dass ich dann nicht haben will, dennoch nachts durch die Wohngegend fahre. Von daher auch kein Need für eine Fernsteuerung.
Sicherung ziehen geht innerhalb 5 Sekunden. Dann kommt die in den Schaltplan und wird wieder im Sicherungskasten deponiert. Wieder reinstecken dauert auch nur 5 Sekunden.
Ich weiss nicht, warum die Leute lieber mehr Geld für eine in der sichtbare Modifikation ausgeben, die auch nicht mehr macht. Letztendlich macht der G29 mit offener Klappe auch nicht wirklich Krach - also etwas, dass ich dann nicht haben will, dennoch nachts durch die Wohngegend fahre. Von daher auch kein Need für eine Fernsteuerung.
Die Auspuffanlage wird beim Kaltstart durch Kondensation mit aggressiver Flüssigkeit benetzt. Alles was da nicht regelmäßig bewegt wird, großer Hitze und starken äußeren Umwelteinflüssen ausgesetzt ist, gammelt relativ schnell ein. Solche Erfahrungen haben E89 Fahrer mit daueroffener Abgasklappe bereits schon nach wenigen Monaten machen müssen. Teilweise musste dann irgendwann der Auspuffendtopf ersetzt werden, da die Welle der Klappe nicht mehr gangbar gemacht werden konnte. Da die Klappe im E89 aber pneumatisch bewegt wurde, konnte kein E-Motor, im Gegensatz zum G29, in Mitleidenschaft gezogen werden.
Mir persönlich ist das natürlich völlig egal, ob bei Dir etwas einrottet oder nicht. Mir geht es um die Information der Mitlesenden hier, die zumindest über die zu erwartenden Probleme sachlich richtig informiert sein sollten.
Der Elektromotor der Abgasklappe wird pulsweitenmoduliert angesteuert, also Schrittweise. Was sollte da sonst verbaut sein als ein Steppermotor (Deutsch=Schrittmotor)?
Wenn Du andere sachlich fundierte Informationen hast, dann lasse ich mich technisch gerne berichtigen.
Hier mal ein Auszug aus der originalen technischen Beschreibung von BMW:
Die Abgasklappe wird über einen axial angeordneten Elektromotor mit integriertem Getriebe und integrierter Elektronik angetrieben. Die Abgasklappe wird von der Digitalen Motor Elektronik (DME) pulsweitenmoduliert angesteuert. Eingangsgrößen sind:
- Motordrehzahl
- Last
- Fahrgeschwindigkeit
Kevinmuc
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Pulsweiten Modulation heist nur das die Spannung ein und ausgeschaltet wird und das Verhältnis zwischen an und aus gesteuert werden kann. D.h. Bei 10 Volt und 50% pulsweite wird 5 Volt ausgegeben.
das wird dann verwendet wenn du einen sanften endanschlag haben willst, dann wird langsam angefahren und langsam zum Ende hin gesteuert.gutes Beispiel sind fensterheber.
und die anderen argumente kannst du dir so wie beim Tempomat vorstellen. drehzahl soll konstant sein, je nach Last gibt es mehr Spannung oder weniger.
ein Stepper Motor benötigt sowas nicht, dort wird zwischen den Spulen gewechselt, damit wird je ein Step gemacht. Über die Frequenz wird die Geschwindigkeit gesteuert. sollaange nicht die maximale kraft überstiegen wird, bleibt die drehzahl konstant.
was für ein Motor verbaut ist, kann Mann leicht an den Kabeln erkennen. 2 Kabel für normalen Motor, 3 Kabel für drehstrom ( brushless) Motor, 4 Kabel für Stepper. Hinzu kommen noch 1—2 Kabel Endlagen erkennung und / oder manchmal 2 Kabel für drehzahl / positionssensor.
gretz
@Kevinmuc
Danke für die Ausführungen.
Jetzt ist natürlich die Frage, was für eine Art Getriebemotor dort verwendet wird. BMW schreibt ja mit Getriebe und Elektronik. Somit kann das kein "normaler" E-Motorantrieb sein. Da muss mehr passieren?
Außerdem scheint es ja so, dass die Pulsweitenmodulierung variabel, je nach Eingangsgröße, ist. Das wäre sicherlich mehr, als nur einen "weichen" Anschlag zu erreichen.
Danke für die Ausführungen.
Jetzt ist natürlich die Frage, was für eine Art Getriebemotor dort verwendet wird. BMW schreibt ja mit Getriebe und Elektronik. Somit kann das kein "normaler" E-Motorantrieb sein. Da muss mehr passieren?
Außerdem scheint es ja so, dass die Pulsweitenmodulierung variabel, je nach Eingangsgröße, ist. Das wäre sicherlich mehr, als nur einen "weichen" Anschlag zu erreichen.
Kevinmuc
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Ich glaub nicht das da was aufwendiges drin ist.
auf / zu oder mittelstellung kann man mit jedem Motor erreichen. Beim Fensterheber geht ja auch jede mittenstellung ;-).
Beim Fensterheber ist die die Steuerelektronik in den Fensterheberantrieben integriert. Angesteuert werden diese über den LIN-Bus
Das ist wohl ein anderes System als extern pulsweitenmoduliert. Beim Fensterheber wird die Geschwindigkeit abhängig von der Fensterposition intern vom Fensterheberantrieb geregelt. Die Stellung der Scheiben wird über Hallsensoren ermittelt.
Kevinmuc
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Ich glaub du verwechselst da was. PWM ist nur für die letzte Endstufe, wie sie ausgelegt ist. Der G05 hat pwm fensterheber der G01 nicht. Wenn kein pwm vorhanden ist kann nicht geschwindkeits geregelt werden.
PWM ist nicht intelligent , es braucht noch einen Steuerung die die PWM Endstufen ansteuert.
Da es sich hier um einen Fred für den G29 handelt, habe ich mich darauf beschränkt. Offensichtlich kann BMW beim G29 die Geschwindigkeit der Fensterheber auch ohne externe pwm regeln.
Fensterheberantrieb
In jeder Tür befindet sich ein Träger in Leichtbauweise. An diesen Träger ist der Fensterheberantrieb montiert.
|
| Hinweis! Jetzt ist die Steuerelektronik für den Fensterheber in den Fensterheberantrieb integriert. |
Der Fensterheberantrieb ist über LIN-Bus am Body Domain Controller (BDC) angeschlossen.
Die Fensterheber sind als Seilheberantrieb ausgeführt. An jedem Fensterhebermotor befinden sich 2 Hallsensoren. Dadurch können Drehrichtung, Geschwindigkeit und Position bestimmt werden.
Der Fensterhebermotor läuft, abhängig von der Fensterposition und Bedienung, mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten.
Kevinmuc
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Ich glaube das hat nichts mehr mit dem fred zu tun.Da es sich hier um einen Fred für den G29 handelt, habe ich mich darauf beschränkt. Offensichtlich kann BMW beim G29 die Geschwindigkeit der Fensterheber auch ohne externe pwm regeln.
Fensterheberantrieb
In jeder Tür befindet sich ein Träger in Leichtbauweise. An diesen Träger ist der Fensterheberantrieb montiert.
Hinweis!
Jetzt ist die Steuerelektronik für den Fensterheber in den Fensterheberantrieb integriert.
Der Fensterheberantrieb ist über LIN-Bus am Body Domain Controller (BDC) angeschlossen.
Die Fensterheber sind als Seilheberantrieb ausgeführt. An jedem Fensterhebermotor befinden sich 2 Hallsensoren. Dadurch können Drehrichtung, Geschwindigkeit und Position bestimmt werden.
Der Fensterhebermotor läuft, abhängig von der Fensterposition und Bedienung, mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten.
Und das sagt nur aus das ein pwm integriert ist.
hat auch nix mit externe pwm zu tun.
ich hab das Gefühl du weiß nicht was pwm macht. Google mach nach rasberry pwm Steuerung.
Brummm
... nur zufällig hier
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- anderer Wagen
M. E. ist die Funktionsweise des Stellmotors doch auch nicht entscheidend: Jede Auspuffklappe, die nicht bewegt wird, setzt sich irgendwann fest. Aber ein paar Bewegungen ab und an verhindern das sehr wahrscheinlich.
Also alles gut - egal ob mit gezogener Sicherung oder mit Dummy.
Das mit den Fensterhebern kam allerdings von Dir. Ich habe nur versucht zu erklären dass die beim G29 anders funktionieren als dessen Auspuffklappe. Was nun ein Raspberry damit zu tun haben soll erschließt sich mir nicht und ich möchte nicht von der Auspuffklappe über die Fensterheber zum Raspery und was sonst noch von Dir kommt hier weiter diskutieren. Denn da hast Du recht, dass passt nicht zum Thema.
TotoRocket
macht Rennlizenz
kennt jemand dieses Modul oder hat es ggf. schon im Z4 verbaut?
PEEM Solutions - Abgasklappensteuerung für den Rennsport, Datendisplay und mehr
Der Exhaust Valve Controller ermöglicht ein manuelles Steuern der Abgasklappe über das Multifunktionslenkrad. Weiterhin bleibt der DME geregelte Zustand verfügbar. Visuelle Signalisierung des Zustandswechsels im Kombiinstrument. Speicherung des zuletzt gewählten Modus, sowie des Zustands bis zum...
www.peem-solutions.de
Chaton
Frozen fo ever
Das ist mal eine vernünftige Lösung zu einem adäquaten Preis 
n30z4
Rennfahrer
Klingt irgendwie interessant
Z42019
macht Rennlizenz
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Ja, ich hatte das Modul ein paar Wochen lang verbaut.
Es funktioniert super gut, aber umschalten geht während der Fahrt nicht.
Du musst kurz anhalten oder an der z.B. roten Ampel den Klappenstatus umschalten.
Dauert ja nur 2 Sekunden.
Ich habe es nach kurzer Zeit wieder ausgebaut weil ich es mit MHD nicht mehr benötige.
Lag seitdem vergessen im Schrank
Mir hat es damals der Matthias Nord eingebaut.
TotoRocket
macht Rennlizenz
Wer kann mir erklären wie das Blubbern bei BMW gemacht wird? ich meine dass seit Ziehung der Sicherung kein Blubbern zu hören ist. kann mich aber auch täuschen.
Wird das Blubbern durch hin und herbewegen der Klappe erzeugt, durch Einspritzen eines Tropfen Benzins oder wie wir das erzeugt.
Zerreißt jetzt meine Frage nicht die ist ernst gemeint.
Wird das Blubbern durch hin und herbewegen der Klappe erzeugt, durch Einspritzen eines Tropfen Benzins oder wie wir das erzeugt.
Zerreißt jetzt meine Frage nicht die ist ernst gemeint.
Surprize
macht Rennlizenz
Es wird ein wenig Benzin eingespritzt. Die Entzündung und Explosion sorgt für das Geräusch.
.... wenn dem so ist, dann macht das ganze Gedöns mit Sicherung ziehen, Dongle, Carly, Bimmer ........ ja überhaupt keinen Sinn.
Das Argument Sport Plus wird nicht in der Stadt genutzt zieht sicherlich nicht, denn gerade dort möchte ich keinen unnötigen Lärm machen.
Um das nervige Geräusch der Klappe zu eliminieren habe ich heute mal nach dem Anlassen und Sport Plus Auswahl, die Sicherung gezogen. Jetzt weiß ich nicht ob ich einen Ohrenarzt aufsuchen sollte, aber mir kam es vor als wäre das Knallen beim Gaswegnehmen weniger als mit Sicherung. Kann das sein?