Der ,,kurze Frage - kurze Antwort" Fred ( Z4 Roadster G29)
- Ersteller Surprize
- Erstellt am
DerDude71
Fahrer
- Registriert
- 27 Juli 2010
- Wagen
- BMW Z4 G29 M40i
Sowas wie "active lane assist", wie es mein jetziger Audi hat, gibts für den Z4, gar nicht, oder? Ansonsten müßte ich es bei der Konfiguration übersehen haben.
Active lane assist warnt nicht nur beim verlassen der Spur, sondern lenkt auch aktiv gegen und hält einen in der Spur (sehr angenehm bei längeren Fahrten).
Habe ich was übersehen, oder gibt es das wirklich nicht?? (Auto ist bestellt)
Active lane assist warnt nicht nur beim verlassen der Spur, sondern lenkt auch aktiv gegen und hält einen in der Spur (sehr angenehm bei längeren Fahrten).
Habe ich was übersehen, oder gibt es das wirklich nicht?? (Auto ist bestellt)
Doch das gibt es. Meine Frau hat es wieder deaktiviert. Ist bei kurviger, hier meist leeren Landstraßen nervig. Ist zu fein, reagiert zu oft. Vibrieren am Lenkrad hat sie allerdings gelassen
F1Schumi
"the one and only Blümchenpflücker" ©by rapidozzzz
Natürlich gibt es das im Zett. Aktive ohne die Hände über eine längere Distanz am Lenkrad zu haben funktioniert aber, meine ich, nicht. Habs schon paar mal versucht aber kein selbstständiges Lenken feststellen können.
Hingegen funktioniert Hände weg vom Lenkrad, in meinem Skoda RS, für eine gewisse Zeit danach muss man das Lenkrad kurz anfassen und kann es dann wieder für eine bestimmte Zeit bis zur Warnung wieder loslassen.
Hingegen funktioniert Hände weg vom Lenkrad, in meinem Skoda RS, für eine gewisse Zeit danach muss man das Lenkrad kurz anfassen und kann es dann wieder für eine bestimmte Zeit bis zur Warnung wieder loslassen.
Ist Serie, glaube ich.
F1Schumi
"the one and only Blümchenpflücker" ©by rapidozzzz
Kannst aber die Vibrationsstärke und Lenkeingriff auf früh , mittel oder spät einstellen. Habs aber auch abgestellt, nervt
Ich habe das mal auf freier Strecke mit allen Markierungen auf der strasse getestet. Ergebnis war, wenn man die Hände weg lässt, pendelt er zwischen den Fahrbahnmarkierungen hin und her. Also kein autonomes fahren möglich. Erwarte ich bei einem Roadster aber auch nicht wirklich.
Ich hatte den lenkeingriff zu dem Zeitpunkt natürlich an, dann aber wieder abgeschaltet, da zu nervig und nervös.
fotoloft
macht Rennlizenz
Hab meinen z4 erst seit paar Tagen. Frage zu: Schalthebel nach links in M/S Modus (S-Gasse), nochmals kürzere schaltzeiten, wie oben im Zitat steht, verstehe ich. Dazu noch Fahrmodus Sport. Was mich aber verwirrt: in der B.anleitung steht
"Wenn der Fahrmodus SPORT, siehe Seite 142,
ausgewählt ist, schaltet das Steptronic Sport Getriebe
im Manuellbetrieb M/S bei Erreichen bestimmter
Drehzahlgrenzen nicht automatisch
hoch." Kapier ich nicht. Wenn ich mit den Paddles manuell schalte, soll die Automatik doch gar nichts tun, oder?. Was macht aber das getriebe, wenn ich den Schalthebel links habe, also S, und nicht manuell schalte? Funktioniert das dann wie "D" aber mit kürzeren Schaltzeiten und nochmals späterer Zeitpunkt beim Hochschalten? Dann wäre der Satz in der B.anleitung doch falsch, oder nicht? Oder schaltet die Automatik wirklich nicht hoch, also man fährt ggf. in zu niedrigem Gang mit zu hoher DZ, es sei denn man nimmt das Paddle? Sorry für die ggf. Wiederholung einer alten Frage! Bei meinem Ex-370z Automatik, wenn ich da den Hebel nach links legte, MUSSTE ich manuell schalten entweder mit Wippen oder mit dem Hebel Richtung + und - tippen, da hat die Automatik gar nix gemacht, war ein rein manueller Modus. Ist das beim z4 anders? Was macht Modus SportPlus zusätzlich zu Sport?
Vielen lieben Dank.
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Hab den Lenkeingriff auch abgestellt (Vibration auf schwach gelassen).Kannst aber die Vibrationsstärke und Lenkeingriff auf früh , mittel oder spät einstellen. Habs aber auch abgestellt, nervt
Anhang anzeigen 485153
In Baustellen kann dich der Lenkeingriff auch böse überraschen, wenn er die neue Baustellenspur nicht / zu spät erkennt und kräftig gegenlenkt, um dich auf der normalen Fahrspur zu halten, womit du in dem Moment gar nicht rechnest.
F1Schumi
"the one and only Blümchenpflücker" ©by rapidozzzz
Tut das Getriebe ja nicht. Steht ja dort „nicht automatisch hoch“
Edit: wenn du in S bist und manuell schaltest kannst du zurück auf Automatik in dem du das rechte Paddel etwas länger ziehst, ich lege meistens den Hebel kurz auf D und dann zurück auf S geht schneller
Ja tut es. In S Stellung hat das Getriebe kürzere Schaltzeiten und dreht auch höher als Fahrstufe normal D.
Habe ich letztens im Schwarzwald getestet. Schaltgasse S und SportPlus, das Getriebe ist dann in jeder Kurve kurz vorher im richtigen Gang. Kurz die Kurve anbremsen und es wird richtig zackig in den richtigen Gang geschaltet da brauchts die Paddels so gut wie gar nicht.
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fotoloft
macht Rennlizenz
Danke Dir. Also das getriebe schaltet schon hoch, aber später. Ist etwas missversständlich in der B.A., hatte es so verstanden, dass es gar nicht hochschaltet, sondern man das manuelle tun müsse.
F1Schumi
"the one and only Blümchenpflücker" ©by rapidozzzz
@fotoloft habs nochmal korrigiert.
In S Paddel zum manuellen Fahren 1x gezogen nein, ergibt sich von selbst da man selbst schaltet.
In S Paddel nicht gezogen ja.
In S generell kürzere Schaltzeit und höhere Drehzahl im Automatikmodus, höhere Drehzahl ergibt sich in S und manuellem Schalten ja von selbst.
In D Paddel gezogen dann nicht mehr benutzt in einer bestimmten Zeit gehts automatisch zurück in die Automatik
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Uli_ESA
Frozen Grey mit Cognac
Aber Achtung, wenn das Getriebe auf Manuell steht schaltet es nicht hoch, da gehts es bis in den Drehzahlbegrenzer
gt16
macht Rennlizenz
Supernervig der Lenkeingriff. Habe ich abgeschaltet. Beim Auto meiner Frau auch, sie findet es auch nervig. Völlig unsinniger nerviger Käse.
- Registriert
- 28 Januar 2010
- Wagen
- BMW Z4 G29 M40i
Habe ich auch sofort deaktiviert.
War auf ner Landstraße kurz am überholen, nachdem das eine Sache von wenigen Sekunden ist, ohne zu Blinken (für wen auch) und beim wieder einscheren auf die rechte Spur hält er mich voll auf der linken Spur, dem Gegenverkehr entgegen, musste ziemlich massiv gegenlenken um nach rechts auf meine Spur zu kommen.
Totaler Wahnsinn wenn man damit nicht rechnet.
Seitdem komplett deaktiviert, diese Aktion reicht mir.....
War auf ner Landstraße kurz am überholen, nachdem das eine Sache von wenigen Sekunden ist, ohne zu Blinken (für wen auch) und beim wieder einscheren auf die rechte Spur hält er mich voll auf der linken Spur, dem Gegenverkehr entgegen, musste ziemlich massiv gegenlenken um nach rechts auf meine Spur zu kommen.
Totaler Wahnsinn wenn man damit nicht rechnet.
Seitdem komplett deaktiviert, diese Aktion reicht mir.....
gt16
macht Rennlizenz
Ist mir exakt genauso passiert. Beim Überholen blinke ich eigentlich schon, aber meistens nicht beim wiedereinscheren. Zumindest nicht auf der Landstrasse. Auf der Autobahn bei jeglichem Spurwechsel schon.
ACeZ
macht Rennlizenz
Einfach gem. StVO vor dem Spurwechsel blinken, dann funktioniert auch die BMW-Technik. Woher soll die Elektronik auch ahnen, ob man absichtlich die Fahrspur wechselt oder nicht.
Blinkmuffel werden also zwangsläufig die Funktion relativ zügig deaktivieren.
Das ist das eine, das andere habe ich oben beschrieben, selbst erlebt, wurde mir auch als eine Unzulänglichkeit des Systems von BMW bestätigt.
Also nicht nur Beispiele, die man selbst angehen könnte, sondern dennoch auch ein Problem (z.B. in Baustellen), was nicht in Eigenverantwortung, z.B. durch korrektes Blinken (außer durch Ausschalten) gelöst werden kann
Nachtrag: Du bist auf deiner Fahrspur auf der AB, dann kommt die angekündigte Baustelle, du bleibst in deiner Fahrspur, folgst der neu eingezeichneten Baustellenmarkierung, die dich z.B. nach links auf die abgegrenzte Spur in die Gegenfahrbahn führt - und da will dein Fahrzeug aber in der alten Richtung weiter (und damit in die Schilder...).
Wenn du nun den Lenkeingriff auf stark stehen hast, dann kämpfst du zuerst gegen deine Überraschung und dann gegen dein Lenkrad an. Blinken ist hier von der StVO nicht vorgesehen, Problem klar?
Es gibt sicher noch andere Beispiele.
Zuletzt bearbeitet:
Noch unangenehmer - du machst ein spontanes Ausweichmanöver, weil etwas dir im Wege liegt - da brauchst du diesen zusätzlichen Schreckmoment auch nicht.
In „normalen“ Verkehrssituationen bei absolut korrektem (Blink-) Verhalten funktioniert es ja, aber es gibt eben auch andere Situationen, wo es dich erschreckt und bedrängt und nicht nur mal „aufweckt“.
Bei der Fahrzeugübergabe und Einweisung letztes Jahr hatte mir der BMW-MA empfohlen, den Lenkeingriff auszuschalten oder höchstens ganz schwach zu wählen.
Ich dachte, schadet ja nichts.
Dann wurde ich eines Besseren belehrt (und dies nicht wegen Blinkfehler)
Daher kann ich dieser Aussage nur bedingt zustimmen, da es auch andere Situationen gibt.
Zuletzt bearbeitet:
TomTom4321
macht Rennlizenz
- Registriert
- 25 August 2020
- Wagen
- anderer Wagen
Ja, der Spurassistent sorgt echt für Schreckmomente. Ich hatte letztens einen Radfahrer vor mir auf der Landstraße. Gegenspur war aber hunderte Meter frei, also habe ich zum überholen angesetzt (ohne Blinken, weil wirklich keiner kam) und der Assistent wollte mich in den Radfahrer ziehen. Nicht witzig.
BMW geht eben davon aus, dass wir uns immer regelgerecht verhalten und niemals ohne Blinken die Spur wechseln.