Informationen Sammlung zu Z4M in Mobile

Wenn ich mich nicht irre kann in den Navi-Einstellungen die Navi-Karte auf Vollbild stellen und bekommt dann dieses Popup-Menü über der Karte wenn man sich im Menü bewegen will. Hab jetzt aber auch noch nicht selbst geschaut :)
 
Bild vom Standard-Menü - mit "2D"-Buttons:
1618553422505.png

Bild vom besagten M-Coupe - mit anderer Menüstruktur und dann auch noch sichtbarer Karte ...
1618553486380.png

Da ich die Splitscreen-Variante aktiv habe und aktuell keinen Zugriff aufs Coupe kann ich es nicht testen.
 
robbele_87 schrieb:
Hallo Lars,

das ist sehr nett, vielen Dank für das Angebot. Ich würde es auch ganz gerne annhemen, wenn sich die Situation um Coronal mal ein wenig beruhigt hat...
Zum Vergrößern anklicken....
Klar, sehr gerne. Sprich mich einfach an. Würde dennoch von meiner Seite irgendwie gehen. Masken an, Fenster runter bei schönem Wetter, kurzer Selbsttest und ich bin eh geimpft ;-)
 
Wie schlimm muss das schwitzende Hinterachsgetriebe sein, dass man so oft erwähnt, dass der Preis verhandelbar wäre. 🤔

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Die M Hinterachsgetriebe haben gerne mal das Problem mit einem Seitenflansch. Der hat dann auch übermäßig Spiel. Kann halt bisschen Geld kosten und ist unangenehm. War der nicht schon vor 1-2 Jahren verkauft worden?
 
Rsyed schrieb:
Wie schlimm muss das schwitzende Hinterachsgetriebe sein, dass man so oft erwähnt, dass der Preis verhandelbar wäre. 🤔

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Wenn die Stelle am Differenzial gemeint ist: kostet 500 Euro das in Ordnung bringen zu lassen.
 
Zuletzt bearbeitet:
bmwhardy schrieb:
Wenn die Stelle am Differenzial gemeint ist: kostet 500 Euro das in Ordnung bringen zu lassen.
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Das halte ich für optimistisch. Oder ich war zu blöd 😂

im Ernst, bei meinem Roadster hat das vor 3 Jahren bei bmw 950 gekostet. Schmickler wäre preiswerter gewesen, da war am QP vor einem Jahr was zu machen (ohne kompletten Wechsel der simmerringe), und ich hatte Stefan nach ner Preisindikation gefragt. Da lag er deutlich unter bmw, aber auch über 500.

Bei meinem QP hat es auch geschwitzt, und der tüv hat mir keine Plakette erteilt. Und ich würde es bei nem M QP so oder so immer machen lassen.
 
Schwitzen wäre mir zu unspezifisch.

Am Roadster war ein simmerring undicht, und ich habe bei der Gelegenheit alle machen lassen. Das ist auch ein Preisunterschied. Das Teuerste ist allerdings der Ausbau der ganzen Klamotte.
Am QP waren die simmerringe gemacht worden, beim Zusammenbau allerdings eine Dichtgummi am Antriebsstrang falsch eingebaut. Also musste der Mist wieder runter (viel Arbeitsaufwand), um ein Teil von Euro 10 zu ersetzen.
Beide Male hat es geschwitzt, aber jedes Mal war etwas anderes die Ursache. Und die Beseitigung am QP war deutlich günstiger als am Roadster.
Ich bin kein experte, aber ich befürchte, was es genau ist, kann man erst nach dem Ausbau sehen.
 
DomspatZ schrieb:
Das halte ich für optimistisch. Oder ich war zu blöd 😂

im Ernst, bei meinem Roadster hat das vor 3 Jahren bei bmw 950 gekostet. Schmickler wäre preiswerter gewesen, da war am QP vor einem Jahr was zu machen (ohne kompletten Wechsel der simmerringe), und ich hatte Stefan nach ner Preisindikation gefragt. Da lag er deutlich unter bmw, aber auch über 500.

Bei meinem QP hat es auch geschwitzt, und der tüv hat mir keine Plakette erteilt. Und ich würde es bei nem M QP so oder so immer machen lassen.
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2014 hatte ich knappe 500 bezahlt. Wenn es das gleiche war. Die Hauptkosten lagen bei der Arbeitszeit.
 
Der Simmerringtausch ist doch nichts dramatisches. Schaut einfach Mal im e46 M3 Bereich nach Diffproblemen. Ein Seitenflansch macht Probleme und bekommt dann übermäßig Spiel, den kann man dann sogar mit der Hand toll radial bewegen. Das ist unangenehmer.

Hier ist es gänzlich erklärt:
limitedslip.de BMW Sonderseite

Das wird dann auch schön teuer....
 
Zuletzt bearbeitet:
Nö, nix dramatisches, normaler Verschleiß. Kostet halt. Sonst nix.
 
Bevor sich jemand freut, das ist ein fake:


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Mir ist nicht klar, warum man solche Fake Inserate schaltet, vor allem bei so speziellen Fahrzeugen, die ja meistens von wissenden Fans gekauft werden.
Bei einem Golf ist es vielleicht möglich den ungesehen zu kaufen.
 
Kw fahrwerk, Lagerschalen gemacht, Preis ist wirklich ok. Nur warum lackiert man die Felgen weiss?

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Hi zusammen

Schon einer das Coupé mit Kompressor Kit gesehen?
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Die Liste der Mods klingt ja fast nach der Forums Must-Have-Liste.
CSLs, V3, Supersprint, Performance Bremse.

Nur das Kompressor Kit.

Was meint ihr dazu?
 
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