Erfahrungen Handschalter

[FrankWS]

Mal eine Frage, nur bei Eco?
Vielleicht ist es bei eco nicht gedacht bis 5-6000 zu drehen

 

[matflix]

Mal eine Frage, nur bei Eco?
Vielleicht ist es bei eco nicht gedacht bis 5-6000 zu drehen

ne, auch bei Comfort und Sport. Bei Eco ist es es am ausgeprägtesten, aufgrund ihrer Pedalkennlinie und dem schwächeren Weiterbeschleunigen im nächsten Gang.
Man kann auch einfach im ersten Gang auf 5000U/min beschleunigen den 2 Gang einlegen und nur einkuppleln, ohne Gas. Ganz normal, nicht digital.
Die meisten Autos machen da ein gewissen Rucker, der Zetti hüpft.

 

[jimmyboeke]

Wir haben seit 2 Wochen den Z4 als Schalter, wollte ich auch unbedingt haben. Schaltgetriebe gehört für mich zu echtem Roadster Feeling einfach dazu, bin schon älteres Semester. Wenn es den 30i als Schalter gegeben hätte hätte ich eher den genommen. Allerdings muss ich nach ersten 500 km sagen das ich schon besser synchronisierte Getriebe gefahren bin, das ist sicher nicht state-of-the-art. Ist auch meiner Frau schon aufgefallen und die wollte eigentlich den Automat haben. Wir fahren den Z4 allerdings kaum in der Stadt oder AB, dafür haben wir einen anderen Wagen (mit Wandler). Er ist mehr ein Spassauto zum Cruisen im Schwarzwald und da muss man ja zum Glück nicht so viel schalten.

 

[AirKlaus]

....... Wir fahren den Z4 allerdings kaum in der Stadt oder AB, dafür haben wir einen anderen Wagen (mit Wandler). Er ist mehr ein Spassauto zum Cruisen im Schwarzwald und da muss man ja zum Glück nicht so viel schalten.

..... irgendwie verstehe ich in diesem Zusammenhang nun nicht, dass es unbedingt ein Schalter sein sollte.

 

[jimmyboeke]

Die Aussage bezog sich rein auf das aus meiner Sicht nicht optimal synchronisierte Getriebe, nicht auf meine Lust am Schalten.

 

[Aljubo]

Wir haben seit 2 Wochen den Z4 als Schalter, wollte ich auch unbedingt haben. Schaltgetriebe gehört für mich zu echtem Roadster Feeling einfach dazu, bin schon älteres Semester. Wenn es den 30i als Schalter gegeben hätte hätte ich eher den genommen. Allerdings muss ich nach ersten 500 km sagen das ich schon besser synchronisierte Getriebe gefahren bin, das ist sicher nicht state-of-the-art. Ist auch meiner Frau schon aufgefallen und die wollte eigentlich den Automat haben. Wir fahren den Z4 allerdings kaum in der Stadt oder AB, dafür haben wir einen anderen Wagen (mit Wandler). Er ist mehr ein Spassauto zum Cruisen im Schwarzwald und da muss man ja zum Glück nicht so viel schalten.

Gerade in den Bergen ist eine Automatik von Vorteil. Der Schwarzwald ist von der Topografie ähnlich wie bei uns der Bay. Wald und da bin ich froh diese Super 8 G - Automatik zu haben. Aber gut, wenn dir das Schaltgetr. besser zusagt, deine Sache. Man muss ja nicht alles verstehen.

 

[matflix]

Meine Meinung: Der G29 mit Automat ist um Welten die bessere Wahl als der Handschalter. Das gilt für alle Lebenslagen.
Ja, ich bin den 2.0 und 4.0 (beide Automaten) einige hundert km gefahren.

 

[matflix]

Losgelöst ob man grundsätzlich Automatik oder Schalter bevorzugt:
BMW hat den Schalter hier nicht gut appliziert. Den einen stört (merkt) das gar nicht, den anderen schon mehr.
Klar, ich kann den modernen Wagen nicht mit meinem 40 Jahr alten Mittelmotor-Sportler mit Doppelvergaser, Choke und alles schön mechanisch als Vergleich hernehmen. (Das Schalten ist mit das Schönste am Fahren).
Zum Vergleich ziehe ich besser unseren A5 (2.0 TFSI, 6 Gang) her: Unemotional, aber ohne Beanstandungen.

 

[torlok]

Der G29 mit Automat ist um Welten die bessere Wahl als der Handschalter….

Zumal man ja bei der Automatik auch jederzeit die Wahl hat „manuell“ zu schalten wenn man das unbedingt will.

 

[AirKlaus]

Zumal man ja bei der Automatik auch jederzeit die Wahl hat „manuell“ zu schalten wenn man das unbedingt will.

Na klar, aber offensichtlich ist die Betätigung eines Kupplungspedals für die "Schalterfreaks" wohl das entscheidende Kriterium?

 

[torlok]

Na klar, aber offensichtlich ist die Betätigung eines Kupplungspedals für die "Schalterfreaks" wohl das entscheidende Kriterium?

Das könnte man zur Not ja auch noch "simulieren", während man am Schalt-Paddel den nächsten Gang einlegt...!?

So, jetzt reichts aber...sonst meldet sich noch irgend so ein "Forums-Sheriff" und wir bekommen ne Verwarnung...!?

 

[hhj76]

Gibts da zufällig ein Foto, wie das in Original aussieht, wenn da ein Schaltknauf ist und kein Wählhebel. Wäre nur neugierig. Aus der Bedienungsanleitung kenne ich es, aber in Natura noch nie gesehen.

 

[matflix]

Die Position liegt gut. Durch die Armablage kann man bequem Schalten. Die Schaltwege sind recht kurz, knackig, aber ohne Kraft einzulegen.

 

[hhj76]

Danke. Witzig irgendwie. Aber einen Vorteil. Handbremse und Verdeck können nicht vertauscht werden (wäre mir bald mal passiert)

 

[SilentShin]

Leider lässt er sich wirklich nicht so gut durchschalten. Ich bin den Handschalter recht lange probe gefahren und gerade beim Wechsel von 1 auf 2 und 2 auf 3 ruckelt er stark. Ich habe mich daher schweren Herzens doch für die Automatik entschieden...

 

[MM2021]

Gibts da zufällig ein Foto, wie das in Original aussieht, wenn da ein Schaltknauf ist und kein Wählhebel. Wäre nur neugierig. Aus der Bedienungsanleitung kenne ich es, aber in Natura noch nie gesehen.

Gibt sogar ein Video. Stilecht mit Handschuhen gefahren.

Sehr schade, dass es diesen Drehzahl- und Geschwindigkeitsmesser nicht als "Skin" für das Instrumentendisplay gibt

 

[Chris_1977]

Na klar, aber offensichtlich ist die Betätigung eines Kupplungspedals für die "Schalterfreaks" wohl das entscheidende Kriterium?

Richtig, zumindest EIN Kriterium. Ich gehöre zu den "Handschalterfreaks"...

Einen Handschalter (gut) zu fahren ist, vorallem bei größeren Motoren, eine richtige Herausforderung. Und die Perfektionierung des Zusammenspiels von Motor, Getriebe und Antriebskräften macht (mir) einfach Spaß. Nur mit einem Handschaltgetriebe habe ich die vollständige Kontrolle zwischen Motor und Rädern.
Kurven lesen, anbremsen, runterschalten mit Zwischengas, einkuppeln und hochbeschleunigen...das macht (mir) unheimlich viel Freude und ist (für mich) wesentlicher Bestandteil dessen, was das Autofahren ausmacht.

Außerdem kann man mit einem Handschalter die Gänge auch nicht-sequeziell schalten. Ein AT kann das nur eingeschränkt. Es stört mich schon etwas, dass man zum Einsatz der Motorbremse im 4. Gang oder kleiner immer 4-5 Mal an der Schaltwippe ziehen muss (wenn man zuvor im 8. Gang dahincruist)... Daher werden die meisten AT-Fahrer die Motorbremse im Alltag garnicht mehr einsetzen, sondern mit der Betriebsbremse deren Verschleiß erhöhen.

Ich glaube man kann festhalten: Mit einem AT oder DCT kann man zwar die Gänge manuell wählen, aber nicht schalten (das kann nur das Getriebe selbst).

 

[Chris_1977]

Leider lässt er sich wirklich nicht so gut durchschalten. Ich bin den Handschalter recht lange probe gefahren und gerade beim Wechsel von 1 auf 2 und 2 auf 3 ruckelt er stark. Ich habe mich daher schweren Herzens doch für die Automatik entschieden...

Ist das Getriebe wirklich schuld, oder schaltest Du vielleicht nicht richtig? Da sich ja mehrere darüber beschweren, liegt ja tatsächlich der Verdacht nahe, dass BMW da was verbockt hat...

 

[RainerW]

Ist das Getriebe wirklich schuld, oder schaltest Du vielleicht nicht richtig? Da sich ja mehrere darüber beschweren, liegt ja tatsächlich der Verdacht nahe, dass BMW da was verbockt hat...

...zumal eigentlich gerade BMW bekannt dafür ist/war, sehr gute manuelle Getriebe zu verbauen.

 

[matflix]

Leider lässt er sich wirklich nicht so gut durchschalten. Ich bin den Handschalter recht lange probe gefahren und gerade beim Wechsel von 1 auf 2 und 2 auf 3 ruckelt er stark. Ich habe mich daher schweren Herzens doch für die Automatik entschieden...

Ist das Getriebe wirklich schuld, oder schaltest Du vielleicht nicht richtig? Da sich ja mehrere darüber beschweren, liegt ja tatsächlich der Verdacht nahe, dass BMW da was verbockt hat...

meiner Ansicht ist das Getriebe für sich genommen gut. Das Problem sehe ich bei der Momentübergabe Motor - Getriebe. Das passt was nicht. Ich war bis gestern überzeugt das mein Fahrzeug ne Macke hat. Nach dem ich den anderen probegefahren habe war für mich klar - das IST so.

 

[SilentShin]

Ist das Getriebe wirklich schuld, oder schaltest Du vielleicht nicht richtig? Da sich ja mehrere darüber beschweren, liegt ja tatsächlich der Verdacht nahe, dass BMW da was verbockt hat..

naja ich hatte bisher nur Handschalter und bisher noch nie Probleme. Gerade von BMW hatte ich bisher nur gute Erfahrungen mit der Handschaltung, leider nicht beim G29. Hatte bei mir wie gesagt sogar dazu geführt, dass ich die Automatik bestellt habe.

 

[matflix]

naja ich hatte bisher nur Handschalter und bisher noch nie Probleme. Gerade von BMW hatte ich bisher nur gute Erfahrungen mit der Handschaltung, leider nicht beim G29. Hatte bei mir wie gesagt sogar dazu geführt, dass ich die Automatik bestellt habe.

davon bin ich auch fest ausgegangen und daher blind den Schalter konfiguriert. Eine Vorführer mit G29 Schalter zu finden ist ja ein Glücksfall.

 

[gt16]

Mein letztes Auto mit Handschalter habe ich 2006 gekauft. Damals war ich auch voll der Handschalterfan. Aus heutiger Sicht für mich völlig unverständlich

 

[Cafe77]

Einfach einen MX5 oder S2000 probieren, wenn’s dort auch nicht passt, ist es ein User Problem

 

[diver57]

Bei uns ähnlich, wer einmal ein gut motorisiertes Auto, mit einer ebenso guten Automatik/DKG gefahren, hat, wird m.E. niemals wieder selbst schalten wollen.

Vor 10-15 Jahren war das der Grund unser T-Car durch einen mit Automatik zu ersetzen, keiner wollte sich das noch antun, gerade in der Stadt im Stopp und Go Verkehr, ein Unding.

Und die Automaten sind heute perfekt, hab in 10 Jahren E89 35i die Paddels vielleicht 5 mal benutzt, beim G29 40i glaube ich inzwischen 1 mal.
Völlig überflüssig, das funktioniert einfach sehr gut.