RFT auf nem G29 - das wäre ja der Hammer!!!Hans, ein G29 hat keine RFT der wird mit Michelin PSS ausgeliefert
Vor-/Nachteile G29 vs. E89
- Ersteller fotoloft
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Aljubo
macht Rennlizenz
- Registriert
- 25 Oktober 2009
Diese hätte ich sofort gegen nicht RFT - Reifen getauschtEvtl liegt es ja daran, dass das G29 Fahrwerk so hart ist weil er RFT Reifen drauf hat und dein E89 nicht?
Zusammengefasst lässt sich feststellen, dass der G29 perfekt und absolut fehlerfrei ist. Und sollte es dennoch jemand wagen, den Hauch einer Kritik zu äußern, hat er zu wenige Extras gewählt oder das Auto nicht verstanden. 
darkwood
black&white
In über 16 Jahren Forenzugehörigkeit habe ich gelernt, dass das auf alle Z-Baureihen und -Generationen gleichermaßen zutrifft. It's magic 
Aljubo
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- Registriert
- 25 Oktober 2009
Na ja das ist zwar ein wenig sarkastisch Ausgedrückt, aber zumindest bei meinem gibt es nichts zu kritisieren (bis jetzt) und ich denke es gibt noch einige mehr die vollkommen zufrieden sind.Zusammengefasst lässt sich feststellen, dass der G29 perfekt und absolut fehlerfrei ist. Und sollte es dennoch jemand wagen, den Hauch einer Kritik zu äußern, hat er zu wenige Extras gewählt oder das Auto nicht verstanden.
Natürlich gibt es auch solche, die Pech hatten und nicht so zufrieden sind, wie auch bei vielen anderen Herstellern.
citycruise
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Den 20i gibt oder gab es auch mit RFT.Hans, ein G29 hat keine RFT der wird mit Michelin PSS ausgeliefert
lg
citystromer
Ob den jemals einer damit bestellt hat? Eher unwahrscheinlich....
citycruise
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Kann ICH mir auch nicht vorstellen ... Auslieferung sollte so gegen null gehen.
lg
citystromer
lg
citystromer
Nichts und niemand ist perfekt. Natürlich gibt's an jedem Auto von jedem Hersteller Mal echte Probleme.Zusammengefasst lässt sich feststellen, dass der G29 perfekt und absolut fehlerfrei ist. Und sollte es dennoch jemand wagen, den Hauch einer Kritik zu äußern, hat er zu wenige Extras gewählt oder das Auto nicht verstanden.
Man muss aber auch Mal die Kirche im Dorf lassen. Und nicht über jede Kleinigkeit meckern... Aber so sind wir Deutschen eben.
gt16
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habe ich auch immer gesagt, aber dann haben die Injektoren gemuckt (bei 42.000 km). Und bei sowas reagiere ich allergisch. Beim Werkstatttermin den G29 im Ausstellungsraum gesehen und dann statt Reparatur einfach den E89 gegen den G29 getauscht. Habe es bisher nicht bereut, Nur der Auspuffsound fehlt halt schon. Ich würde nicht mal sagen der Motorsound denn der E89 35iS hat schon etwas ruppig geklungen, sogar nicht nach seidigem 6-enderAuf jeden Fall. Ich verkaufe meinen 35is nicht, darf ich auch nicht weil meine Tochter den definitiv erben möchte und mir untersagt hat den jemals zu verkaufen
Ha...! Die Injektoren und so ein paar Dutzend andere Bauteile habe ich schon längst durch bei meinem 35is. Es kann mich nichts mehr erschüttern.
Ich finde die Optik des E89 zeitlos schön und ich finde der Wagen hat Potenzial zum Klassiker. Außerdem verbinde ich ein paar schöne Erinnerungen damit. Somit unverkäuflich!
VFLJörg666
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Da sieht man mal, wie unterschiedlich die Geschmäcker sind, was auch gut so ist
Ich habe bewusst den E89 übersprungen und wäre der G29 nicht noch rechtzeitig gekommen, wäre ich auf den Jaguar F-Type gesprungen.
Als damals der E89 in der SLK Variante auf dem Markt kam, war ich entsetzt.
Cabrio oder Roadster geht NUR mit Stoffverdeck und ein Dosenöffner würde mir niemals unter dem Gaspedal bzw rechten Fuss kommen.
Ich persönlich finde heute noch den E85 geiler als den E89.
Rein optisch ist er aber schon ganz okay, nur belegt er den letzten Platz bei mir innerhalb der Z4 Familie
Aljubo
macht Rennlizenz
- Registriert
- 25 Oktober 2009
Genau das Gegenteil gab bei mir den Ausschlag das ich von Mercedes zu BMW wechselte, nämlich das Klappdach aus Metall beim E89. Damals war der Roadster mein Ganzjahres Fz. Jetzt wo er drei Monate ruhen darf, (der G29) ist ein Stoffverdeck auch OK.
VFLJörg666
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Mein G29 fahre ich auch ganzjährig, übernächtigt aber in einer Garage.
Mein damaliger Z3 stand fast 10 Jahr draußen und bei entsprechender Pflege, hatte ich nach 10 Jahren keinerlei Spuren am Stoff.
Ist aber ein Argunent den Stoff zu weichen/meiden, wenn keine Garage zur Verfügung steht
tk.one
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Ich verstehe einfach nicht, was der Nachteil eines Stoffverdecks im Winter sein soll.
Die Stoffverdecke sind x-fach gefüttert und dadurch auch nicht kälter als bei einem Metalldach, das die Kälte eher leitet.
Ich fahre seit 16,5 Jahren Roadster mit Stoffverdeck. Nach dem TT Roadster, dem Z4 (E85), dem Boxster (987), dem Boxster (981) und dem Boxster 718 (982) nun mit dem Z4 (G29) den 6. Roadster ganzjährig ohne Garage oder Carport.
Und was soll ich sagen, es funktioniert hervorragend. Und da es sich um meinen einzigen Wagen handelt, fahre ich auch bei jedem Wetter im Winter damit täglich zur Arbeit oder sonstwohin. War nie ein wirkliches Problem, zumindest das Stoffverdeck nicht.
Die Stoffverdecke sind x-fach gefüttert und dadurch auch nicht kälter als bei einem Metalldach, das die Kälte eher leitet.
Ich fahre seit 16,5 Jahren Roadster mit Stoffverdeck. Nach dem TT Roadster, dem Z4 (E85), dem Boxster (987), dem Boxster (981) und dem Boxster 718 (982) nun mit dem Z4 (G29) den 6. Roadster ganzjährig ohne Garage oder Carport.
Und was soll ich sagen, es funktioniert hervorragend. Und da es sich um meinen einzigen Wagen handelt, fahre ich auch bei jedem Wetter im Winter damit täglich zur Arbeit oder sonstwohin. War nie ein wirkliches Problem, zumindest das Stoffverdeck nicht.
VFLJörg666
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Stellt Euch mal den E89 als Stoffvariante vor und das Jörgeli hätte ihn auch natürlich in schwattz gefahren
und das Jörgeli hätte ihn auch natürlich in schwattz gefahren
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Aljubo
macht Rennlizenz
- Registriert
- 25 Oktober 2009
Das kann jeder halten wie er will, Ich bevorzugte halt Metalldächer.
Habe dabei mit keinem Wort gesagt, das Stoffdächer schlechter sind.
Damit sollte jetzt nicht eine Diskussion ausgelöst werden, über Vor- bzw. Nachteile der jeweiligen Verdeck Variante.
Habe dabei mit keinem Wort gesagt, das Stoffdächer schlechter sind.
Damit sollte jetzt nicht eine Diskussion ausgelöst werden, über Vor- bzw. Nachteile der jeweiligen Verdeck Variante.
VFLJörg666
macht Rennlizenz
Ich finde im optischen Vergleich, dass der G29 rassiger und männlicher wirkt als der E89.
Das einzige was ich beim G29 in Verbindung eines 6 Zylinders vermisse ist das Schaltgetriebe.
Diese Option gab es damals beim 3.5si E89.
Es gibt nichts schöneres die Gänge selber zu schalten, da kommen die Schaltwippen um Längen nicht mit
So....genug gepostet.... ich wünsche allen einen schönen Tag
Das einzige was ich beim G29 in Verbindung eines 6 Zylinders vermisse ist das Schaltgetriebe.
Diese Option gab es damals beim 3.5si E89.
Es gibt nichts schöneres die Gänge selber zu schalten, da kommen die Schaltwippen um Längen nicht mit
So....genug gepostet.... ich wünsche allen einen schönen Tag
Zuletzt bearbeitet:
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Gab es das nicht nur beim 35i?Zylinders vermisse ist das Schaltgetriebe.
Diese Option gab es damals beim 3.5si E89.
VFLJörg666
macht Rennlizenz
Ist das so?
Okay bin mir nicht sicher.... ich meine mein Kumpel der damals ein 3.5 SI gefahren hat, hatte ein grinsen im Gesicht wegen der Gangschaltung
VFLJörg666
macht Rennlizenz
Ich habe nachgelesen...... Du hast recht.
Okay dann vermisse ich es nicht.
Mein 3.0si E85 hatte ein Schalter
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Deswegen ist es beim E89 auch sicher dann in 35is umbenannt wordenIch habe nachgelesen...... Du hast recht.
Okay dann vermisse ich es nicht.
Mein 3.0si E85 hatte ein Schalter
F1Schumi
"the one and only Blümchenpflücker" ©by rapidozzzz
Der E89 hat halt den Vorteil Roadsteroptik offen und Coupeoptik geschlossen in einem. 
Hab ihn auch ausgelassen wegen dem Aludach, zum Roadster/Cabrio gehört nach meinem Geschmack ein Stoffverdeck
Hab ihn auch ausgelassen wegen dem Aludach, zum Roadster/Cabrio gehört nach meinem Geschmack ein Stoffverdeck
"Juliane Blasi: Ich habe nicht das Bild von einem bestimmten Produkt oder einer Sache im Kopf gehabt, sondern mehr das Gefühl – das Gefühl von einem athletisch geformten, muskulösen Körper. "
So soll es sein
@VFLJörg666 ist also doch der E89 maskuliner