AeroZ
graue Flunder
Ich meine mal vom Freundlichen erfahren zu haben, dass Value Line für einen speziellen Service an Fahrzeugen steht, die > 5 Jahre alt sind. Sowas in der Richtung...
Wo stand es denn explizit bei, bei welchen Teilen?
Der „Kurze Frage - Kurze Antwort“ Thread... (Z4 Coupe)
- Ersteller markusoh
- Erstellt am
Wo stand es denn explizit bei, bei welchen Teilen?
M
MM13
Guest
Falscher Thread, Sven
HKSN
Fahrer
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- 8 Februar 2016
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Bei mir leuchtet während der Fahrt mit Licht immer mal wieder das Glühlampen-Symbol auf. Eine Logik wann das passiert lässt sich nicht erkennen. Es ist ein paar Sekunden aus, geht dann für 1-2 Sekunden an, wieder aus, wieder an, etc. Alle Glühlampen leuchten aber (noch) wie sie sollen. Hat jemand eine Idee was das sein kann? Habe ein bisschen das Gefühl, dass der Blinker minimal schneller geht als bei anderen Autos ...
M
MM13
Guest
Standlicht oder Kennzeichenbeleuchtung.
HKSN
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Kennzeichenbeleuchtung habe ich völlig vergessen zu kontrollieren. Schaue ich mir an. Danke Dir!
Scheinrise
macht Rennlizenz
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- 6 Juli 2014
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Irgendwas nehmen. Man kommt eh nicht rauf. Aufbocken und Auffahrrampen unterstellen. Aber selbst das ist frickelig. Viele Wagenheber kommen nicht unter den E86 und/oder haben nicht die Hebeleistung, um die Auffahrrampe unter die Räder zu stellen.
Geht in diese Richtung: https://www.amazon.de/BGS-2897-Hydr...ds=wagenheber+aluminium&qid=1639555482&sr=8-6
Am Ende wird die Selbsthilfewerkstatt günstiger sein.
Zuletzt bearbeitet:
Bumbum
macht Rennlizenz
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ZZZZefix
ohne Rennlizenz
Sowas in der Art nutze ich jedes Jahr zwei mal, funktioniert wunderbar
Stain86
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Was ist damit gemeint? Verschieben sich die Keile beim Versuch drauf zu fahren?
Die Kombination aus Aufbocken und Unterbauen finde ich nur semi-gut, auch wenn ein flacher Rangierwagenheber vorhanden ist. Ich hebe das Fahrzeug punktuell ungern mehr an als zum Radwechsel nötig.
Stain86
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Wenn diese passen, wäre es für mich ausreichend. Ich hatte nur Bedenken hinsichtlich Böschungswinkel unserer Fahrzeuge
Bumbum
macht Rennlizenz
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Du hast dir die Antwort schon selbst gegeben
siehe auch das Bild im von mir verlinkten Beitrag.
ZZZZefix
ohne Rennlizenz
Meine haben Ca. 8 cm Höhe, das passt prima.
Von den 8cm kommen am Wagenheberpunkt etwa 3-4 cm an, das reicht bei mir.
Von den 8cm kommen am Wagenheberpunkt etwa 3-4 cm an, das reicht bei mir.
Scheinrise
macht Rennlizenz
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- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Mit M-Fahrwerk? In meiner ehemaligen Selbsthilfewerkstatt musste ich auf niedrige Bohlen fahren, damit überhaupt die Arme der Hebebühne Platz hatten.
ZZZZefix
ohne Rennlizenz
Mit ST-XTA , vermutlich tiefer als M
Ich nutze die natürlich nur an den Vorderrädern, hebe den Z eh nur vorne an und wechsle dann beide Räder auf der Seite.
Ich nutze die natürlich nur an den Vorderrädern, hebe den Z eh nur vorne an und wechsle dann beide Räder auf der Seite.
p4ddY
Fahrer
Ein Maßband, ein paar Minuten Zeit und einfach schnell selber am Auto rausmessen und dann im Baumarkt Holzplatten auf die entsprechenden Maße zusägen lassen, aufeinander leimen. Fertig. Benutze seit Jahren selbstgebaute Rampen aus 4 aufeinander geleimten Holzplatten. Werden nach oben hin jeweils kürzer um 5-10cm.
HKSN
Fahrer
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- 8 Februar 2016
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Finde ich auch die beste Lösung. So kann man es auf sich und seine Bedürfnisse genau anpassen ...
Scheinrise
macht Rennlizenz
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- 6 Juli 2014
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- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Ja, aber auch wenn das jetzt nach einer blöden Frage klingt: Wofür benötigt man 8 cm hohe Auffahrrampen? Man kommt doch dennoch an nichts richtig dran.
ZZZZefix
ohne Rennlizenz
Damit der Wagenheber drunter passt, das ist alles - bei mir jedenfalls
HKSN
Fahrer
- Registriert
- 8 Februar 2016
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- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Ich nutze das um z.B. die Fronstoßstange stressfreier abbauen zu können. So kommt man besser an den Motorschutz um diesen demontieren zu können.
Hab ja vor kurzem die Magnetventile getauscht und auch eine Verbesserung bemerkt. Jetzt hab ich gefühlt aber wieder einen Leistungsverlust im unteren Drehzahlbereich (<1800)
Vorallem beim Schalten vom 2. in den 3. Gang ist ein Rucken im Vortrieb zu spüren (Automatik schaltet ja relativ früh/bei niedriger Drehzahl)
Zündkerzen und Spulen sind mit den Ventilen zusätzlich neu gekommen.
Fehlerspeicher findet sich nichts und obenrum zieht er sauber durch.
In der Stadt im D-Modus fühlt sich das alles echt richtig träge an.
Hat Jemand noch eine Idee was das Problem sein könnte?
Vorallem beim Schalten vom 2. in den 3. Gang ist ein Rucken im Vortrieb zu spüren (Automatik schaltet ja relativ früh/bei niedriger Drehzahl)
Zündkerzen und Spulen sind mit den Ventilen zusätzlich neu gekommen.
Fehlerspeicher findet sich nichts und obenrum zieht er sauber durch.
In der Stadt im D-Modus fühlt sich das alles echt richtig träge an.
Hat Jemand noch eine Idee was das Problem sein könnte?
bezerker
macht Rennlizenz
Mit würden die VANOS Rückschlagventile einfallen. Hast Du sicher schon gesehen:
Thema 'VANOS Rückschlagventile 11367541692, Kaltstartruckeln' VANOS Rückschlagventile 11367541692, Kaltstartruckeln
