Für Berlin Mitte direkt rausgeworfenes Geld, das spart er lieber für die Tankstelle
Kauf eines E89 sdrive30i
- Ersteller mrtnspr
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- kaufberatung
Für Berlin Mitte direkt rausgeworfenes Geld, das spart er lieber für die Tankstelle
RobbiZ4
⌛ Ignore-Listen-Pfleger ☕
- Registriert
- 21 Juni 2016
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive30i
Ob Schmickler auch gegen festbetonierte Klima-Hindernisse auf der Berliner Stadtautobahn hilft?Für Berlin Mitte direkt rausgeworfenes Geld, ...
Zuletzt bearbeitet:
Drücke Dir die DaumenAch Mensch, siehst hab Schaltgetriebe gelesen und direkt abgewunken. Werde ich mich tatsächlich mal eingehend mit beschäftigen. Besten Dank!
Und ja: Tiefseeblau ist wirklich eine sehr schöne Farbe. Macht sich gut auf der Straße & gerade noch in meiner Garage 
... und evtl. noch einen Besuch bei F&F Motorsport in Köln einplanen ...... nach dem Kauf (ca 1Std 10min. Fahrzeit)Direkt zu Schmickler Performance das Fahrwerk machen lassen ca. 1500€ und dann noch die Reitpeitsche gegen die Peugeot Antenne austauschen
Dann kannst du schön nach Hause fahren
RobbiZ4
⌛ Ignore-Listen-Pfleger ☕
- Registriert
- 21 Juni 2016
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive30i
Auch wichtig für die Berliner Staus.... und evtl. noch einen Besuch bei F&F Motorsport in Köln einplanen ...
Wenn man es bei F&F nicht übertreibt und es anständig machen lässt, bekommst du da im Stau nicht viel davon mitAuch wichtig für die Berliner Staus.
Überleg dir gut, ob du einen 28i möchtest. Der Motor ist anfälliger als die 6 Zylinder (Kette und Lagerschalen, einige Inserate haben einen Austauschmotor) und der Verbrauch wird nicht sehr viel geringer sein.
18i: 8,34 l, 6 Fahrzeuge (2x Schalter: 8,63 l, 4x Automatik: 8,07 l)
20i: 8,12 l, 27 Fahrzeuge (17x Schalter: 7,99 l, 9x Automatik: 8,56 l, 1x "stufenlos": 7,40 l)
23i: 8,99 l, 72 Fahrzeuge (48x Schalter: 8,83 l, 24x Automatik: 9,29 l)
28i: 9,08 l, 24 Fahrzeuge (10x Schalter: 8,49 l, 14x Automatik: 9,28 l)
30i: 9,88 l, 27 Fahrzeuge (15x Schalter: 9,86 l, 11x Automatik: 9,95 l, 1x "stufenlos": 9,32 l)
35i: 10,77 l, 39 Fahrzeuge (7x Schalter: 10,18 l, 4x "Automatik": 10,57 l, 28x Doppelkupplung: 10,86 l)
35is: 10,82 l, 74 Fahrzeuge (1x "Schalter": 10,48 l, 12x "Automatik": 11,93 l, 60x Doppelkupplung: 10,73 l, 1x "Halb-Auto": 10,77 l)
(Angaben, bei denen das Getriebe in "..." steht, sind falsch.)
Verbrauch pro PS x 100:
18i: 5,35 l/PS
20i: 4,41 l/PS
23i: 4,41 l/PS
28i: 3,71 l/PS
30i: 3,83 l/PS
35i: 3,52 l/PS
35is: 3,18 l/PS
Verbrauch pro Liter Hubraum (, weil die PS nicht dauerhaft geleistet werden):
18i: 4,17 l/l
20i: 4,06 l/l
23i: 3,60 l/l
28i: 4,54 l/l
30i: 3,30 l/l
35i: 3,59 l/l
35is: 3,61 l/l
Klarer Sieger ist also der 30i!
18i: 8,34 l, 6 Fahrzeuge (2x Schalter: 8,63 l, 4x Automatik: 8,07 l)
20i: 8,12 l, 27 Fahrzeuge (17x Schalter: 7,99 l, 9x Automatik: 8,56 l, 1x "stufenlos": 7,40 l)
23i: 8,99 l, 72 Fahrzeuge (48x Schalter: 8,83 l, 24x Automatik: 9,29 l)
28i: 9,08 l, 24 Fahrzeuge (10x Schalter: 8,49 l, 14x Automatik: 9,28 l)
30i: 9,88 l, 27 Fahrzeuge (15x Schalter: 9,86 l, 11x Automatik: 9,95 l, 1x "stufenlos": 9,32 l)
35i: 10,77 l, 39 Fahrzeuge (7x Schalter: 10,18 l, 4x "Automatik": 10,57 l, 28x Doppelkupplung: 10,86 l)
35is: 10,82 l, 74 Fahrzeuge (1x "Schalter": 10,48 l, 12x "Automatik": 11,93 l, 60x Doppelkupplung: 10,73 l, 1x "Halb-Auto": 10,77 l)
(Angaben, bei denen das Getriebe in "..." steht, sind falsch.)
Verbrauch pro PS x 100:
18i: 5,35 l/PS
20i: 4,41 l/PS
23i: 4,41 l/PS
28i: 3,71 l/PS
30i: 3,83 l/PS
35i: 3,52 l/PS
35is: 3,18 l/PS
Verbrauch pro Liter Hubraum (, weil die PS nicht dauerhaft geleistet werden):
18i: 4,17 l/l
20i: 4,06 l/l
23i: 3,60 l/l
28i: 4,54 l/l
30i: 3,30 l/l
35i: 3,59 l/l
35is: 3,61 l/l
Klarer Sieger ist also der 30i!
funwheels
macht Rennlizenz
Das dürfte dann aber an einem Tag ganz sicher nicht mehr zu schaffen sein.... und evtl. noch einen Besuch bei F&F Motorsport in Köln einplanen ...
Ich dachte dabei auch an den darauf folgenden Tag ....
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...um=textlink&utm_campaign=Recommend_DES&vc=Car
Nur kein M-Paket. Aber all die Dinge kann man upgraden inkl. Sound. Motor und Getriebe sind absolut unproblematisch. Und wenn man ihn über 10L treiben will legt man den Hebel nach links und fährt mit Wippen. Unter 10L geht immer.
Nur kein M-Paket. Aber all die Dinge kann man upgraden inkl. Sound. Motor und Getriebe sind absolut unproblematisch. Und wenn man ihn über 10L treiben will legt man den Hebel nach links und fährt mit Wippen. Unter 10L geht immer.
dnh
macht Rennlizenz
Ja und ja und ja. Die Motorhaube läßt du aber besser zu. Im Stand ist ein deutliches Tickern der Hochdruckpumpe zu hören, das klingt nicht wirklich schön, erst Recht nicht für BMW 6 Zylinder-Enthusiasten. Im Innenraum ist der Motorklang im Fahrbetrieb erheblich anders, klingt rau und bissel kernig, muss man mögen. Mir gefällt es aber gut. und ich finde es passt zum Fahrzeug. Die Auspuffanlage mit serienmäßigen KLappenauspuff ist voll in Ordnung und frotzelt auf Sport und Sport+ schön, allerdings nicht wie ein 35i/is, schon dezenter. Da gibt es nichts zu meckern und das klingt hinten für einen 4-Ender richtig gut.
Für mich war damals beim Kauf ausschlaggebend, wie toll die 8HP mit dem N20 Motor zusammen funktioniert, die ist wirklich ein Sahnestück und haut im manuellen Fahrmodus die Gänge so richtig schön rein, so daß man gar nicht glaubt, dass dort eine Wandlerautomatik arbeitet. Sofern man damit leben kann, dass vorne 2 Zylinder fehlen, was auch Vorteile hat (E89 Fahrzeuge mit N20 Motor neigen etwas weniger zum Untersteuern) kann das evtl. auch für dich eine Option sein.
Da hat der Markus recht. Wer mit einem e89 das Kurfen hetzen ausleben will, egal welcher Motor aber mehr Gewicht verschlimmert es halt , muss ein wenig investieren. Stabi, Federn, gute Reifen und Fahrwerkseinstellung von Schmickler sind dann Pflicht
Hi, ist F&F für Auspuffanlagen zuständig? Das würde mir evtl auch noch vorschweben, aber eins nach dem anderen, erstmal brauche ich ein AutoWenn man es bei F&F nicht übertreibt und es anständig machen lässt, bekommst du da im Stau nicht viel davon mit
Ja, und eine absolute Empfehlung. Kannst dir beim Termin vor Ort die Optik deiner Endrohre selbst aussuchen und den Klang genau nach deinen Wünschen und Vorstellungen anpassen lassen.
Wow, das klingt super! Was kostet der Spaß? Und wie lange dauert ein Einbau ca.?
Kosten sind bei den momentan steigenden Preisen (Edelstahl) sicherlich nicht vorauszusehen. Alles zusammen, inkl. TÜV, lag bei mir im Mai 22 noch ein gutes Stück unter 1000€.
Ich hatte morgens um 7:45 Uhr einen Termin und konnte das Fahrzeug ca. 13:00 Uhr wieder abholen. War mit meiner besseren Hälfte dort und habe diese Zeit im ca. 20km entfernten Köln verbracht.
Wurden sogar vom Senior-Chef mit dem Privatwagen zum nahegelegenen Bahnhof chauffiert.
edit: hier noch das Ergebnis:
Zuletzt bearbeitet:
Danke dir vielmals für die Infos. Sobald ich ein Auto habe und feststellen sollte, dass der Seriensound mir nicht genügt, werde ich mich sofort bei denen melden
Aljubo
macht Rennlizenz
- Registriert
- 25 Oktober 2009
Überleg dir gut, ob du einen 28i möchtest. Der Motor ist anfälliger als die 6 Zylinder (Kette und Lagerschalen, einige Inserate haben einen Austauschmotor) und der Verbrauch wird nicht sehr viel geringer sein.
18i: 8,34 l, 6 Fahrzeuge (2x Schalter: 8,63 l, 4x Automatik: 8,07 l)
20i: 8,12 l, 27 Fahrzeuge (17x Schalter: 7,99 l, 9x Automatik: 8,56 l, 1x "stufenlos": 7,40 l)
23i: 8,99 l, 72 Fahrzeuge (48x Schalter: 8,83 l, 24x Automatik: 9,29 l)
28i: 9,08 l, 24 Fahrzeuge (10x Schalter: 8,49 l, 14x Automatik: 9,28 l)
30i: 9,88 l, 27 Fahrzeuge (15x Schalter: 9,86 l, 11x Automatik: 9,95 l, 1x "stufenlos": 9,32 l)
35i: 10,77 l, 39 Fahrzeuge (7x Schalter: 10,18 l, 4x "Automatik": 10,57 l, 28x Doppelkupplung: 10,86 l)
35is: 10,82 l, 74 Fahrzeuge (1x "Schalter": 10,48 l, 12x "Automatik": 11,93 l, 60x Doppelkupplung: 10,73 l, 1x "Halb-Auto": 10,77 l)
(Angaben, bei denen das Getriebe in "..." steht, sind falsch.)
Verbrauch pro PS x 100:
18i: 5,35 l/PS
20i: 4,41 l/PS
23i: 4,41 l/PS
28i: 3,71 l/PS
30i: 3,83 l/PS
35i: 3,52 l/PS
35is: 3,18 l/PS
Verbrauch pro Liter Hubraum (, weil die PS nicht dauerhaft geleistet werden):
18i: 4,17 l/l
20i: 4,06 l/l
23i: 3,60 l/l
28i: 4,54 l/l
30i: 3,30 l/l
35i: 3,59 l/l
35is: 3,61 l/l
Klarer Sieger ist also der 30i!
In meinen 5 Jahren Nutzungszeit (85.000km) des 2.8i gab es nicht die gerinste Beanstandung. Eines der Bessten Fz das ich bisher fuhr. Sehr sparsam und gute Motorleistung
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden:
BMW Z4 sDrive 28i M-Sport*Spark Brown & Des Pure F~G
Erstzulassung: 11/2013 Kilometerstand: 96.030 km Kraftstoffart: Benzin Leistung: 180 kW (245 PS)
Preis: 27.350 €
2.
Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden:
BMW Z4 Roadster sDrive 28i*M-Paket*Navi*Sportautom*
Erstzulassung: 09/2014 Kilometerstand: 68.200 km Kraftstoffart: Benzin, E10-geeignet Leistung: 180 kW (245 PS)
Preis: 28.900 €
BMW Z4 sDrive 28i M-Sport*Spark Brown & Des Pure F~G
Erstzulassung: 11/2013 Kilometerstand: 96.030 km Kraftstoffart: Benzin Leistung: 180 kW (245 PS)
Preis: 27.350 €
2.
Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden:
BMW Z4 Roadster sDrive 28i*M-Paket*Navi*Sportautom*
Erstzulassung: 09/2014 Kilometerstand: 68.200 km Kraftstoffart: Benzin, E10-geeignet Leistung: 180 kW (245 PS)
Preis: 28.900 €
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
Zu 1. ganz seltene Kombination in Außenfarbe und Innenausstattung und dann beim Navi kein
gemacht 
. Habe ich nur mal in der Farbe im BMW Werk Regensburg gesehen 
.Zu 2. den habe ich schon vor zwei Tagen gepostet
Es kann gut laufen, es kann auch schlecht laufen. Man weiß leider nie, was auf einen zukommt. Egal, bei welchem Motor.
Aber man kann sich informieren, welche Schäden an welchen Motoren häufiger auftreten und somit das Risiko besser einschätzen.
Bei BMWs mit N20 Motoren lese ich häufiger von Austauschmotoren. Andererseits ist dies ein sehr häufig verbauter Motor. Somit relativiert sich das wieder.
Aljubo
macht Rennlizenz
- Registriert
- 25 Oktober 2009
Eben das relativiert sich. Mein 2.8i verbrauchte fast kein Öl (vielleicht einen 1/2 Ltr auf 30.000km) und lief vom ersten Tag bis zum Verkauf ohne Beanstandung. Ich fahre jetzt wieder einen 4 Zyl. im G29 der läuft bis jetzt (35000km) auch einwandfrei, was ich von meinen Sechzyl. nicht sagen konnte. Es gab da zwar auch keine Motoren Probleme aber einige andere Sachen.
Natürlich sind die 6 Zyl. von BMW gute und haltbare Triebwerke, aber für MICH nicht notwendig.
Die Ausfallquote liegt so bei 1,x %
Die Frage kam bei mir auf weil ich nach einem Nachfolger für unseren E83 gesucht habe und ein F25/28i oder x1/F48/25i(B48) in Betracht kam. Der B48 liegt übrigens deutlich unter 1% (nur als Vergleich, hier irrelevant)
Ich habe jetzt den F25/28i mit der ZF8 und bin zufrieden. Ob er hält ?
Wie Du sagtest, kann laufen, oder nicht, nur zum Vergleich: Wir haben/hatten 2x N47/177PS , der X3 mit 140000km ist jetzt "kaputt" (Wasserverbrauch) und den 1er mit 260000km fahren wir weiterhin, der auch mit 1. Kette noch summt wie ein Bienchen. (deswegen gebe ich da nicht viel drauf - bloß nie eine N47 und so, wie hier schon mehrfach thematisiert, als mal jemand einen X1/E84 in Betracht zog)
Bidio
macht Rennlizenz
War der hier schon genannt?
30i Automatik
30i Automatik
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
Havanna mit Design Pure White gab es nie mit M-Paket, kann aber trotzdem schick aussehen, zumal man die Sportsitze auch drin hat. Nur mit den Felgen 296 aus früheren Baujahren sollte man aufpassen, da diese zu Rissbildung neigen.
So sah mein Havanna 30iA zum Schluss aus vor dem Wechsel zum 35is.
