Der ,,Kurze Frage -Kurze Antwort" Thread ( Z4 Roadster e85 )

straba schrieb:
Nicht lackiert sondern mit 3M Folie schwarz matt bezogen. Ist abriebfester und seidiger als Lack.
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Folie abriebfester als Lack,...?🤔

Ich habe meine Spangen ja auch foliert - allerdings mit Scheinwerfer Tönungsfolie dunkel matt... Da schimmert dann immer noch ein bisschen vom Silber durch was für mich eine tolle Optik ergibt.
Aber wo ich massive Problem mit dem Folieren hatte, ist die untere Blende konkret der Schlitz in der Mitte.... Da musste ich die Folie so massiv überdehnen das sie Schaden genommen hat bzw nicht mehr geklebt hat. Wie habt ihr das gelöst? Mehrere Folienstücke gestückelt?
 
Servus und Frohe Weihnachten.
Kurze Frage zum AUX IN Anschluss. Ist diese Buchse vorhanden, wäre dann ein Upgrade auf die USB/AUX IN Buchse relativ leicht zu bewerkstelligen oder ist das mit großem Aufwand verbunden?
Und falls das Upgrade passt, ist das abspielen von MP³ Dateien per USB möglich über das vorhanden Nav.Prof. ? Oder kann man da die Qualität eher vergessen?
Gruß Volker
 
Nicht täuschen lassen - für den e85/86 gibt es nur die Nr. 1 - und das ist ein reiner AUX-in. Total oldschool, voll analog. Das Radio hat keinen digitalen Eingang. Wenn es so einfach wäre ins Regal zu greifen hätte keiner das blue music oder vergleichbare entwickelt....
 
MP3 geht beim E85 nur über Aux-in oder MP3-CD (Player muss MP3-tauglich sein). Ansonsten geht es nur mit einem zusätzlichen Modul, dass entweder Aux-in nimmt oder den CD-Wechsler simuliert.
 
BlueMusik, ca 40 Euro
Dazu Lüftungsgitter über Radio raus.
pixelrichter

Beitrag im Thema '👍Mein Stratusgrauer E85 - Was nach dem Kauf gemacht wird/wurde'

@hessenbub
Schau mal hier. So schlimm ist das nicht.
Wenn du zwischen oberen und erster Lamelle mit einer Taschenlampe reinleuchtest, dann siehst du die metallenen Federn. Nicht in den Ausschnitt fummeln, da ist nix.
Stell dazu das Verstellteil für die Lüftung links/rechts gerade in die Mitte. Dann kannst du anhand des Videos auch die ungefähre Position leichter finden.

Text unter Video
Hier sieht man die Position der Feder, die man runterdrücken muss, um das Lüftungsgitter oberhalb vom Radio beim Z4 E85 auszubauen. Damit man die waagrechte Lamelle nicht...
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Und den Radio raus, alten Anschluss abstecken, Adapter drauf und wieder zusammenbauen.
Bluetooth einrichten

Anbieter: www.musikimauto.de
Du musst nur den passenden Adapter kaufen.
IMG_6826.jpeg
 
Nachtrag zu oben:
Du kannst im Handy mittels Kurzbefehle einstellst, dass bei einer Bluetooth Verbindung automatisch deine Musik startet, Radiosender x, Spotify abspielen usw.
Auto aufsperren, 5 Sekunden später läuft Bluetooth und mein Handy fängt an. Die Version mit Freisprecheinrichtung passt auch.
Ist zwar im Zetti nicht immer sinnvoll, aber es funktioniert, Qualität passt
 
Alles klar, danke das genügt. :thumbsup:
Dann werd ich alles so lassen wie es ist und nur den 6fach CD nutzen.
Werd ein paar Scheiben zusammenstellen und gut is.
Ich will an dem Kollegen alles, soweit möglich, original lassen.
 
Merlin schrieb:
Alles klar, danke das genügt. :thumbsup: Dann werd ich alles so lassen wie es ist und nur den 6fach CD nutzen. Werd ein paar Scheiben zusammenstellen und gut is. Ich will an dem Kollegen alles, soweit möglich, original lassen.
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Spätestens wenn der Wechsler klemmt, nur noch rattert denkst du anders 🤪
Wenn die CD/DVD im Magazin klemmt müsstest du die halbe Innenverkleidung abbauen.
Stromanschluss am Wechsler kann über den Kofferraum erfolgen. Teppichverkleidung hochheben und Stecker abziehen.
 
Merlin schrieb:
Servus und Frohe Weihnachten.
Kurze Frage zum AUX IN Anschluss. Ist diese Buchse vorhanden, wäre dann ein Upgrade auf die USB/AUX IN Buchse relativ leicht zu bewerkstelligen oder ist das mit großem Aufwand verbunden?
Und falls das Upgrade passt, ist das abspielen von MP³ Dateien per USB möglich über das vorhanden Nav.Prof. ? Oder kann man da die Qualität eher vergessen?
Gruß Volker
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Moin,

du kannst die Buchse in Kombination mit einem bereits angesprochenen Bluetooth oder MP3-Adapter verwenden, der auch über USB verfügt und an den Wechsleranschluss angeschlossen wird.
Ich hab z.B. bei mir einen Dension eingebaut, der BT und USB unterstützt (wenn kein USB-Stick einsgesteckt ist, wird BT als Quelle gewählt).
Den Dension-Adapter habe ich einfach auf der Blende, in der die Buchse steckt, befestigt und den USB-Anschluss entsprechend verlängert und eine Buchse aus einem neueren BMW-Modell eingebaut. Dazu dann noch ein schön kurzer Nano-USB-Stick und es wirkt alles wie ab Werk.
Bilder von der Einbauposition sind angehangen. Die zeigen glaub ich noch den Dension-Adapter ohne BT, habe später mal umgebaut.

Gruß
Tobi
 

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Hier auch nochmal die Frage an die Schrauber, weil sich im E85 Bereich potentiell mehr Leute tummeln, die mir bei der Frage helfen könnten.
Betrifft jedoch nur die 2.5si und 3.0 Si Fahrer mit der elektrischen WaPu:

Welches Batterieladegerät habt ihr zur Unterstützung der Batterie beim Entlüftungsvorgang vom Kühlsystem verwendet? Möchte ungern meine AGM Batterie himmeln bzw. tiefentladen und ich bin gerad auf der Suche nach einem passenden Gerät. Danke vorab!
 
Hab eine Varta AGM seit 5 Jahren verbaut und in den letzten 4 Jahren hab ich schon mehrmals das Entlüftungssystem ohne Zusatzbatterie durchgeführt.
Auch 2-3 x hintereinander und das war kein Problem für die AGM.

PS:
Vor 2 Jahren war die auch mal tiefentladen (Schlüssel auf Zündung und Heizung an nach Fenster-Initilasierung angelassen),
ADAC war da, Batterie komplett tot, dann Starthilfe geben lassen und 50 km "gefahren". Die AGM laden sich leider nicht bei der Fahrt auf, da fehlt Power.
Danach CTEK-Ladegerät dran und aufgeladen. Seit 2 Jahren ohne Probleme.
Was ich damit sagen möchte, das Entlüftungssystem kann die sicher ab.
Die Tiefantladung wird ihr nicht gut getan haben, aber da ich gehört habe, dass die meisten Batterien eh nur noch so 4-5 Jahre machen, auch nicht ganz sooo wild...
 
W33dinator schrieb:
Hab eine Varta AGM seit 5 Jahren verbaut und in den letzten 4 Jahren hab ich schon mehrmals das Entlüftungssystem ohne Zusatzbatterie durchgeführt.
Auch 2-3 x hintereinander und das war kein Problem für die AGM.

PS:
Vor 2 Jahren war die auch mal tiefentladen (Schlüssel auf Zündung und Heizung an nach Fenster-Initilasierung angelassen),
ADAC war da, Batterie komplett tot, dann Starthilfe geben lassen und 50 km "gefahren". Die AGM laden sich leider nicht bei der Fahrt auf, da fehlt Power.
Danach CTEK-Ladegerät dran und aufgeladen. Seit 2 Jahren ohne Probleme.
Was ich damit sagen möchte, das Entlüftungssystem kann die sicher ab.
Die Tiefantladung wird ihr nicht gut getan haben, aber da ich gehört habe, dass die meisten Batterien eh nur noch so 4-5 Jahre machen, auch nicht ganz sooo wild...
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Cool, Danke für deine Rückmeldung👍 Ok, das lässt hoffen. Letztlich hab ich so halb auch schon daran gedacht, einfach ohne Erhaltung während des Entlüftens. Selbst wenn sie danach platt sein sollte, wäre eine neue Batterie immer noch günstiger als ein neues CTEK. Vom MXS10 bin ich allerdings komplett ab, das schafft wohl nur so gerad mal ein paar Minuten mit den 10A. Nach einiger Recherche sollte es daher schon mindestens das PRO25S sein, was wiederum 25A liefert und auch dementsprechend semi-professionell bei Werkstättten, Codierern etc. verwendet wird. Das kostet aber mal eben schlappe 240€, daher auch der Gedanke es komplett ohne zu probieren und notfalls eine neue Batterie zu kaufen, falls erforderlich. Ansonsten wäre mein Plan unmittelbar vorher nochmal mit dem normalen CTEK daheim vollladen und dann Abfahrt für die Entlüftungsprozedur...
 
@W33dinator
@AeroZ
Frage:
Der E85 hat kein Start/Stop, dafür ist die AGM gedacht, anstatt Blei-Akku.
Der E85 hat keine Ladeelektronik die für eine AGM gebraucht wird.
Gewichtsmäßig ist es auch kein Punkt…

Warum baut man sich das dann ein, zumal: „Die AGM laden sich leider nicht bei der Fahrt auf, da fehlt Power.“

.
 
Zuletzt bearbeitet:
AeroZ schrieb:
Hier auch nochmal die Frage an die Schrauber, weil sich im E85 Bereich potentiell mehr Leute tummeln, die mir bei der Frage helfen könnten.
Betrifft jedoch nur die 2.5si und 3.0 Si Fahrer mit der elektrischen WaPu:

Welches Batterieladegerät habt ihr zur Unterstützung der Batterie beim Entlüftungsvorgang vom Kühlsystem verwendet? Möchte ungern meine AGM Batterie himmeln bzw. tiefentladen und ich bin gerad auf der Suche nach einem passenden Gerät. Danke vorab!
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Ui, 3x dieselbe Frage.

2x Antwort:

 
pixelrichter schrieb:
Warum baut man sich das dann ein, ...
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Auf der folgenden VARTA Seite habe ich keine Gründe gefunden, die gegen eine AGM in älteren Autos sprechen:

Start-Stopp-Systeme reduzieren Emissionen | Varta Automotive

Spart Start-Stopp-Technologie denn Kraftstoff? ► Erfahren Sie hier, wie VARTA® Batterien den Verbrauch senken & die Umwelt unterstützen.
www.varta-automotive.com www.varta-automotive.com

Bei den vielen KI-Antworten (und in der Motor-Talk Gerüchteküche) klingt das anders, da würde ich aber tendenziell eher dem Hersteller vertrauen. :D

Vereinzelt gibt es Warnungen wg. angeblich falscher/zu hoher Spannungen alter Lichtmaschinen, habe dafür aber keinen echten Beleg gefunden. Auch die E89 Lichtmaschine liefert Spannungen >>14V.
 
Zuletzt bearbeitet:
RobbiZ4 schrieb:
Auf der folgenden VARTA Seite habe ich keine Gründe gefunden, die gegen eine AGM in älteten Autos sprechen:

Start-Stopp-Systeme reduzieren Emissionen | Varta Automotive

Spart Start-Stopp-Technologie denn Kraftstoff? ► Erfahren Sie hier, wie VARTA® Batterien den Verbrauch senken & die Umwelt unterstützen.
www.varta-automotive.com www.varta-automotive.com

Bei den vielen KI-Antworten (und in der Motor-Talk Gerüchteküche) klingt das anders, da würde ich aber tendenziell eher dem Hersteller vertrauen. :D
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Varta hat ne gute Marketingabteilung, Apple auch 😂🤩

P.S.
Ich hab selber eine Eieruhr 🙄
 
pixelrichter schrieb:
Varta hat ne gute Marketingabteilung...
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Das bezweifle ich auch nicht, aber...

Wenn ihre Empfehlung falsch wäre, hätten sie genügend Gewährleistungsthemen an der Backe und würden irgendwo in den Marketingtexten ein Sternchen mit Einschränkung platzieren.
 
Nach dem, was ich hier gelesen habe, ist die Spannung der AGM-Batterie höher, deshalb könnte es sein, dass sie mit der Lima im E85 nicht wirklich geladen wird.
 
geronimo schrieb:
Nach dem, was ich hier gelesen habe, ist die Spannung der AGM-Batterie höher, ...
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Interessanter für mich wäre eine technisch fundierte Quelle. Diese "gehört/gelesen" Quellen werden auch von der KI herangezogen und nachgeplappert.

Eine 12V Autobatterie (egal mit welchem inneren Aufbau) ist auf 12V ausgelegt (li.d.R. 6 Zellen à 2V). Zum Laden werden grundsätzlich höhere Spannungen verwendet.

Ich werde später mal ein paar Bilder der variierenden CTEK-Ladespannungen an einer VARTA E39 70Ah AGM Batterie zeigen...
 
Zuletzt bearbeitet:
Soweit ich mich erinnere, konnte ich beim e82 mit msv70 Steuergerät einstellen, was für eine Batterie verbaut ist.
Der e89 hat doch auch das msv70 verbaut. Anscheinend ändert sich dann der Ladealgorithmus.
 
Jungs, wie ist denn allgemein die Sprachqualität bei der BlueMusic-Freisprecheinrichtung?
 
N52-TL schrieb:
Jungs, wie ist denn allgemein die Sprachqualität bei der BlueMusic-Freisprecheinrichtung?
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Ich bin sehr zufrieden. Habe das Mikro an die Originalstelle der oberen Lenkradabdeckung verbaut.
Dazu habe ich mir die Verkleidung mit Vorbereitung bei eBay gebraucht gekauft
 
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