michael z4
macht Rennlizenz
ja der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ist immer ganz vorn mit dabei
Reifen
- Ersteller Luigi_muc
- Erstellt am
Ich sag mal so,den Z4 habe ich für sportliches Fahren gekauft.ja das sehe ich auch so , aber zum selbst Testen musst du die Reifen kaufen und fahren , vorher
machst du eine vorauswahl , wenn der Reifen jetzt ....wie der Ventus EVO, neu ist findest du keine Erfahrungen
also schaust du nach Test"s
und das liest sich schon mal sehr gut
Die besten 20 Sommerreifen für die obere Mittelklasse
Das Angebot ist riesig, ebenso die Preisunterschiede: Wer für BMW 5er, Audi A6 und Co Sommerreifen sucht, findet hier die besten der Saison 2026.www.autobild.de
Da würde ich keine Reifen aufziehen welche auf Limousinen getestet wurden und keine steifen Flanken haben.
M*A*S*H
macht Rennlizenz
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- 8 Juni 2025
- Wagen
- BMW Z4 G29 M40i
@michael_z4ja das sehe ich auch so , aber zum selbst Testen musst du die Reifen kaufen und fahren , vorher
machst du eine vorauswahl , wenn der Reifen jetzt ....wie der Ventus EVO, neu ist findest du keine Erfahrungen
also schaust du nach Test"s
und das liest sich schon mal sehr gutDie besten 20 Sommerreifen für die obere Mittelklasse
Das Angebot ist riesig, ebenso die Preisunterschiede: Wer für BMW 5er, Audi A6 und Co Sommerreifen sucht, findet hier die besten der Saison 2026.
Wenn ich mir die Reifengrößen anschaue sind die aber nicht für den G29.
Bist du bewusst im G29-Bereich oder wolltest du diese Frage an die E89-Fraktion stellen?
Snoopy0711
macht Rennlizenz
- Registriert
- 14 November 2025
- Wagen
- BMW Z4 G29 M40i
Bei einem anderen Wagen bin ich mit dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric sehr zufrieden. Er hat auch mal in einem Sportwagentest sehr gut abgeschnitten. Ein sehr guter Allrounder der nicht so warm wie der PSS sein muss...
Jan0579
Fahrer
Das deckt sich ziemlich exakt mit meinen Erfahrungen. Meine PSS Erstbereifung ist ebenfalls aus 2020 und die Hinterreifen sind jetzt definitiv runter. Die vorderen wechsle ich natürlich mit schon allein wegen des Reifenalters. Das Fahrzeug hat jetzt 43tkm runter. Bin mir aber nicht sicher, vermute der Vorbesitzer hatte zusätzlich Winterreifen. Dann kommen die Fahrleistungen etwa hin.
Stehe jetzt auch vor der spannenden Frage: Wieder PSS oder MPS4S, MPS5 (ohne Stern) oder Conti SC7 (ohne Stern)?
Aktuell habe ich furchtbare Vibrationen und die Reifen sind schrecklich. (Klar durchgehärtet) Kann also nur eine Verbesserung sein.
ByteBurger
macht Rennlizenz
Die alten Reifen Continental SportContact 6 mit "*" (2 Jahre / ca. 10.500 km / nur noch ca. 3mm hinten) auf den Z4 Bj. 01.2024 hatten mich nie begeistert: Hinterachse bei Nässe manchmal "beweglich", Kurvenspeed auf trockenen Kurven nicht die beste.
12 Tage vorher wurden neue Reifen Continental SportContact 7 ohne "*" (255/35 ZR 19 + 275/35 ZR 19) montiert und seitdem bin ich nur 870 km gefahren.
Zuerst ca. 280 km trocken und den Rest bei Nässe, inkl. sehr nass und trotzdem "flott" gefahren.
Die Reifen verhalten sich sehr gut (trocken super, nass top!).
Bremsen, einlenken, alles super. Im Vergleich zu den SC6 eine andere Welt.
Was klar ist, ist dass die SC7 nicht so lang wie die PS4S "leben" werden. SIe haben schon neu fast 1mm weniger Profiltiefe als die Michelin PS4S z.B.
Vieilleicht deswegen sind sie leichter (ca. 1 Kg pro Reifen leichter als die Michelin).
Und nachdem ich mit dem ex-Z4M (235/35 ZR 19 + 265/30 ZR 19) ca. 24.000 km (hinten) und ca. 39.000 km (vorn) mit Michelin Pilot Super Sport und auch ca. 19.000 km + 5.000 km (2x hinten) mit Michelin Pilot Sport 4S, sind für mich die SC7 mindestens so gut wie die Michelin Pilot Sport 4S.
Die beste Kombi auf Trocken mit dem Z4M war (auch so dazwischen gefahren) PSS vorn (super einlenken) und PS4S hinten (super Grip auch bei Nässe).
Die PS4S vorn waren für mich nicht so gut wie die PSS für einlenken.
So meine kurze Erfahrung.
12 Tage vorher wurden neue Reifen Continental SportContact 7 ohne "*" (255/35 ZR 19 + 275/35 ZR 19) montiert und seitdem bin ich nur 870 km gefahren.
Zuerst ca. 280 km trocken und den Rest bei Nässe, inkl. sehr nass und trotzdem "flott" gefahren.
Die Reifen verhalten sich sehr gut (trocken super, nass top!).
Bremsen, einlenken, alles super. Im Vergleich zu den SC6 eine andere Welt.
Was klar ist, ist dass die SC7 nicht so lang wie die PS4S "leben" werden. SIe haben schon neu fast 1mm weniger Profiltiefe als die Michelin PS4S z.B.
Vieilleicht deswegen sind sie leichter (ca. 1 Kg pro Reifen leichter als die Michelin).
Und nachdem ich mit dem ex-Z4M (235/35 ZR 19 + 265/30 ZR 19) ca. 24.000 km (hinten) und ca. 39.000 km (vorn) mit Michelin Pilot Super Sport und auch ca. 19.000 km + 5.000 km (2x hinten) mit Michelin Pilot Sport 4S, sind für mich die SC7 mindestens so gut wie die Michelin Pilot Sport 4S.
Die beste Kombi auf Trocken mit dem Z4M war (auch so dazwischen gefahren) PSS vorn (super einlenken) und PS4S hinten (super Grip auch bei Nässe).
Die PS4S vorn waren für mich nicht so gut wie die PSS für einlenken.
So meine kurze Erfahrung.
Zuletzt bearbeitet:
Mache neue PSS Reifen rauf und du wirst wieder begeistert von dem Auto sein :-)
michael z4
macht Rennlizenz
moin ,
welche Hankook fahrt ihr ?
SveFra
macht Rennlizenz
So, jetzt will auch mal meinen bescheidenen Senf dazugeben.
Mein M40i ist von 2019 und hat jetzt 31000 km gelaufen. Ob die PSS nach 3 Jahren abbauen kann ich nicht sagen, denn ich habe ihn im Alter von 3 Jahren mit 11000 km gekauft. Der Mann vom TÜV hat mir letztes Jahr, bei einem Kilometerstand von 25000, gesagt das meine Reifenkanten an der Verschleißgrenze sind. Ich finde aber das sie noch ausreichend sind, werde aber wohl in kürze neue kaufen. Es werden definitiv wieder PSS da sie für meine Fahrstil perfekt sind. Mein Z ist ein Schönwetterauto ergo ist es einfach die Reifen auf Temperatur zu bekommen. Durch meine langen Anfahrten in kurvenreichen Gebiete halten sie bei mir auch ziemlich lange. Warum sollte ich etwas neues ausprobieren wenn das was ich habe für mich perfekt funktioniert?
Mein M40i ist von 2019 und hat jetzt 31000 km gelaufen. Ob die PSS nach 3 Jahren abbauen kann ich nicht sagen, denn ich habe ihn im Alter von 3 Jahren mit 11000 km gekauft. Der Mann vom TÜV hat mir letztes Jahr, bei einem Kilometerstand von 25000, gesagt das meine Reifenkanten an der Verschleißgrenze sind. Ich finde aber das sie noch ausreichend sind, werde aber wohl in kürze neue kaufen. Es werden definitiv wieder PSS da sie für meine Fahrstil perfekt sind. Mein Z ist ein Schönwetterauto ergo ist es einfach die Reifen auf Temperatur zu bekommen. Durch meine langen Anfahrten in kurvenreichen Gebiete halten sie bei mir auch ziemlich lange. Warum sollte ich etwas neues ausprobieren wenn das was ich habe für mich perfekt funktioniert?
clemens
Z4M und Z4 3.0i
- Registriert
- 5 September 2003
- Alter
- 60
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Ventus S1 evo 3
michael z4
macht Rennlizenz
Danke , den fahre ich auch auf dem RS
michael z4
macht Rennlizenz
Vergleich: Hankook Ventus Evo gegen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Vergleichen Sie Eigenschaften, Preise, Bewertungen und Testergebnisse von Hankook Ventus Evo mit Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Vergleich: Hankook Ventus Evo gegen Bridgestone Potenza Sport Evo
Vergleichen Sie Eigenschaften, Preise, Bewertungen und Testergebnisse von Hankook Ventus Evo mit Bridgestone Potenza Sport Evo.
Das finde ich nicht wenn man mit etwas super zufrieden ist ,warum soll ich Geld ausgeben für was anderes um festzustellen das es für mich Mist ist ,doppelt teuer wie ein Michelin und ich muss mich ärgern bis er runter gefahren ist.
Als Beispiel ich habe viel mit Kaffee ausprobiert teils teure aber auch Industriesorten ,jetzt bin ich bei meiner Sorte gelandet und freue mich über immer die gleiche Qualität
hessenbub
macht Rennlizenz
Den Hankook S1 Evo 3 haben wir auf nem E61 530dDanke , den fahre ich auch auf dem RS
Der ist definitiv nicht so gut wie ein Michelin PS(S) oder GY Asy 6.
Er ist fürmein Empfinden komfortabler, indirekter und deutlich schneller verschlissen.
Man kann Reifen schlecht empfehlen.
Viele merken den Unterschied eh nicht, Fahrprofile sind verschieden, Auto und Einsatzort unterscheiden sich usw..
Ich finde den GY Asy 6 top. Aber auf den E85 ist er mir als UHP schon straff in den Flanken. Michelin dämpft irgendwie besser. Bei guten Straßen und sportlicher Gangart super, aber bei langsamer Fahrt und schlechten Straßen nervt er etwas.
Auf dem 435d von einem Freund ist er deutlich komfortabler zu fahren, ohne unsportlicher zu werden.
Wenn ich beim GY Asy 6 von 2,2 auf 1,5 bar Luft ablasse, sieht man im Stand keinen Unterschied. Vermutlich wegen der stabilen Flanke als UHP. Der alte GY Asy 2 sah da schon recht platt aus. Der neue ist 3 Generationen weiter und ein völlig anderer Reifen.
Der neue Hankook Ventus Evo Ist sicher auch anders im Vgl. zum Evo3.
Ein Michelin PSS ist auf nem G29 deutlich komfortabler als alle Reifen bei nem E85. Das liegt aber am Auto
.
Zuletzt bearbeitet:
hessenbub
macht Rennlizenz
Ja, das liest man oft in Foren und auch Tests über den PS5.
Muss ja jeder selbst wissen....
Ich finde nur, dass der Michelin elendig laut ist.
Deswegen werde ich höchstwahrscheinlich mal etwas anderes ausprobieren.
Beim Motorrad fahre ich allerdings nur Michelin
hessenbub
macht Rennlizenz
5 Reifen, 20 versch. Erfahrungen. Das ist einfach so.
Ich fahre gerne Michelin, weil sie am leisesten sind
Muss allerdings dazu sagen, wenn die Reifen erst mit der Zeit laut werden, ist es oft Sägezahnbildung.
Um das zu vermeiden hilft nur Reifen ohne Laufrichtung kaufen und regelmäßig oder bei Bedarf die Laufrichtung wechseln. Also über Kreuz oder links/rechts tauschen.
Das mache ich seit 25 Jahren so und seit dem alles leise, auf allen Autos.
Ich fahre gerne Michelin, weil sie am leisesten sind
Muss allerdings dazu sagen, wenn die Reifen erst mit der Zeit laut werden, ist es oft Sägezahnbildung.
Um das zu vermeiden hilft nur Reifen ohne Laufrichtung kaufen und regelmäßig oder bei Bedarf die Laufrichtung wechseln. Also über Kreuz oder links/rechts tauschen.
Das mache ich seit 25 Jahren so und seit dem alles leise, auf allen Autos.
ByteBurger
macht Rennlizenz
Ich, Jahre lang Michelin Pilot Super Sport und dann Pilot Sport 4S super fan, sage nur heute, nach der schlechten nassen Erfahrung mit den ab Werk auf dem Z4 M40i im Januar 2024 montierten Continental SportContact 6 mit BMW * Markierung, probiere ich gerade die Continental SportContact 7 seit 3 Wochen bei Nässe und Trocken (schon 900 km gefahren).
Ich kann nur wiederholen:
1) Die Continental SC7 werden nicht so lang wie die Michelin PSS oder PS4S leben (sie haben auch neu 1mm weniger Profil aber dafür wiegen fast 1 Kg weniger pro Reifen als die Michelin. Es ist auch ein Performance Merkmal).
2) Grip bei Nässe und Trocken: Besser als der PS4S
3) Bremsen nass/trocken auch top.
3) Einlenken top.
Ich kann nur das Ergebnis des UHP Reifen Vergleichtestes im AutoBild Sportscars April 2026 bestätigen.
Alles im Vergleich zu einem 911 GTS 992.1 mit Michelin Pilot Sport 4S zusammen auf einer nassen Strecke fast 100 km lang getestet.
Mehr habe ich zuerst nicht zu erzählen.
Ich kann nur wiederholen:
1) Die Continental SC7 werden nicht so lang wie die Michelin PSS oder PS4S leben (sie haben auch neu 1mm weniger Profil aber dafür wiegen fast 1 Kg weniger pro Reifen als die Michelin. Es ist auch ein Performance Merkmal).
2) Grip bei Nässe und Trocken: Besser als der PS4S
3) Bremsen nass/trocken auch top.
3) Einlenken top.
Ich kann nur das Ergebnis des UHP Reifen Vergleichtestes im AutoBild Sportscars April 2026 bestätigen.
Alles im Vergleich zu einem 911 GTS 992.1 mit Michelin Pilot Sport 4S zusammen auf einer nassen Strecke fast 100 km lang getestet.
Mehr habe ich zuerst nicht zu erzählen.
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Jan0579
Fahrer
Hi ByteBurger,Ich, Jahre lang Michelin Pilot Super Sport und dann Pilot Sport 4S super fan, sage nur heute, nach der schlechten nassen Erfahrung mit den ab Werk auf dem Z4 M40i im Januar 2024 montierten Continental SportContact 6 mit BMW * Markierung, probiere ich gerade die Continental SportContact 7 seit 3 Wochen bei Nässe und Trocken (schon 900 km gefahren).
Ich kann nur wiederholen:
1) Die Continental SC7 werden nicht so lang wie die Michelin PSS oder PS4S leben (sie haben auch neu 1mm weniger Profil aber dafür wiegen fast 1 Kg weniger pro Reifen als die Michelin. Es ist auch ein Performance Merkmal).
2) Grip bei Nässe und Trocken: Besser als der PS4S
3) Bremsen nass/trocken auch top.
3) Einlenken top.
Ich kann nur das Ergebnis des UHP Reifen Vergleichtestes im AutoBild Sportscars April 2026 bestätigen.
Alles im Vergleich zu einem 911 GTS 992.1 mit Michelin Pilot Sport 4S zusammen auf einer nassen Strecke fast 100 km lang getestet.
Mehr habe ich zuerst nicht zu erzählen.
hattest Du auch schon die Michelin Super Sport drauf auf dem Zetti? Falls ja, wie ist der Vergleich zu den Continental SportContact 7? Ich bin am Überlegen von den Pilot Super Sport zu den Continental SportContact 7 zu wechseln. - Es freut mich zu hören, dass du bisher zufrieden bist.
ByteBurger
macht Rennlizenz
Hi Jan,
die Michelin Pilot Super Sport (und auch Pilot Sport 4S) kenne ich leider nur auf dem BMW Z4M Roadster. Sie waren sehr gut, Lenkung auch super, nur "kalt" sehr rutschig.
Wie ich geschrieben habe, wurde unser Z4 M40i (heute nur ca. 11.400 km) leider mit Continental SportContact 6 mit "*" bei BMW neu gekauft (der Kunde kann alles auswählen aber leider die Reifen nicht).
Mit den Continental SportContact 7, auch wenn meine Erfahrung kurz ist, war sie schon "intensiv".
Mit den Pilot Super Sport mit "*" machst Du sicher keinen Fehler auf dem Z4 G29.
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