Überarbeitung / Optimierung der Hinterachse

[Bumbum]

@Frickelrik keine Stecknuss mit passendem Außendurchmesser oder ähnliches im Fundus?

Hab gerade mal nachgemessen: falls es das Lager mit 35mm Außendurchmesser ist, passen aus meinem Fundus z.B. gehärtete Unterlegscheiben M12, die haben ~34,X? mm außen

Bei Bedarf lass mir ne PN zukommen, dann schicke ich dir eine per Post.

 

[elkloso]

Die Lager im oberen Querlenker bereiten mir noch Kopfschmerzen.. alles was ich habe drückt entweder nur zwischen äußerer und innerer Hülse ins Gummi oder ist zu groß… Jemand einen guten Tipp die Dinger zu entfernen?

Sägen oder brennen. Hab sie mit der Metallsäge eingeschnitten und soweit geschnitten, bis ich sie raus schlagen konnte. Gibt auch einige, die das Gummi raus brennen, aber stinkt halt brutal

 

[Frickelrik]

@Frickelrik keine Stecknuss mit passendem Außendurchmesser oder ähnliches im Fundus?

Hab gerade mal nachgemessen: falls es das Lager mit 35mm Außendurchmesser ist, passen aus meinem Fundus z.B. gehärtete Unterlegscheiben M12, die haben ~34,X? mm außen

Bei Bedarf lass mir ne PN zukommen, dann schicke ich dir eine per Post.

Das ist ja wirklich mega lieb! Allerdings habe ich eine dicke Hülse die in der Theorie genau durchpassen müsste (34,... mm) Allerdings verkippt das Ausziehwerkzeug jedesmal so dass es sich entweder übers Gummi einzieht oder gegen den Qulerlenker presst. Die Presse ist sagen wir mal so auch etwas zu ungenau was ihre orthogonalität betrifft..

Sägen oder brennen. Hab sie mit der Metallsäge eingeschnitten und soweit geschnitten, bis ich sie raus schlagen konnte. Gibt auch einige, die das Gummi raus brennen, aber stinkt halt brutal

Jo, scheint wohl der einzige Weg. Eine Seite ist schon eingeschnitten, noch hat sie aber nicht losgelassen..

 

[FrEsch84]

Wir haben es auch ausgesägt. Glaub ne andere Lösung gibt es nicht.

Pass aber auf dass du dir nicht in den Lenker sägst.

 

[Bumbum]

Allerdings habe ich eine dicke Hülse die in der Theorie genau durchpassen müsste (34,... mm) Allerdings verkippt das Ausziehwerkzeug jedesmal so dass es sich entweder übers Gummi einzieht oder gegen den Qulerlenker presst. Die Presse ist sagen wir mal so auch etwas zu ungenau was ihre orthogonalität betrifft..

Alternativ zum Pressen sonst ziehen?

Hülse, lange Schraube oder Gewindestange (10.9 oder 12.9) durch und ziehen?

Das war zumindest mein Plan.

Zur Not hab ich aber noch Zugriff auf eine vernünftige Presse auf der Firma - du könntest sonst höchstens mal bei lokalen Metallbaubetrieben oder Werkstätten anfragen, ob die das gegen Kaffekassenbeitrag eben machen.

 

[Frickelrik]

Alternativ zum Pressen sonst ziehen?

Hülse, lange Schraube oder Gewindestange (10.9 oder 12.9) durch und ziehen?

Das war zumindest mein Plan.

Zur Not hab ich aber noch Zugriff auf eine vernünftige Presse auf der Firma - du könntest sonst höchstens mal bei lokalen Metallbaubetrieben oder Werkstätten anfragen, ob die das gegen Kaffekassenbeitrag eben machen.

Genau nach dem Schema habe ich alle Lager aus der Achse gezogen. Hier ist die Hülse auf die man Last aufbringen kann allerdings so dünn, das das Ganz Konstrukt unter Zug kippt und man nur noch gegen den Lenker drückt… ohne passend auf Maß gedrehte druckstücke wird das wohl nicht

 

[elkloso]

Zum Thema HA Geräusche. Das Video habe ich noch gefunden. Eingelegter Gang und unterm Diff aufgebockt kann man das schön hören, was auch bei jedem Lastwechsel zu hören war:

View: https://youtube.com/shorts/9_hbVNFXEt0

 

[QP1999]

Dieses knacken und knarzen nervt mich immer mehr. War Dienstag bei Boes Motorsport und die sagten nach Prüfung alles top beim Zetti. Gut zusammengebaut.

Trotzdem nerven diese Geräusche als BMW Liebhaber. Versuche mich damit abzufinden, fällt mir aber schwer.

 

[elkloso]

Dieses knacken und knarzen nervt mich immer mehr. War Dienstag bei Boes Motorsport und die sagten nach Prüfung alles top beim Zetti. Gut zusammengebaut.

Trotzdem nerven diese Geräusche als BMW Liebhaber. Versuche mich damit abzufinden, fällt mir aber schwer.

Komplett neu gelagerte HA, Hardyscheibe, neues Diff und manche Geräusche sind noch da. Finde mich auch damit ab.

 

[QP1999]

Komplett neu gelagerte HA, Hardyscheibe, neues Diff und manche Geräusche sind noch da. Finde mich auch damit ab.

Das klingt bei mir immer als wenn die HA gleich rausfällt. Schön ist das nicht. Warnung an alle die das stört! Es kann, muss aber nicht.

Habe das mit einem Kumpel gemacht und der hat wohl etwas an Fett gespart, weil er etwas von durchdrehen der Lager gehört hat. Ob es daran liegt?

Gibt es denn eine Möglichkeit nachzufetten? Habe jetzt etwas von Schmiernippeln gehört?

Schmiernippel für PU Lager - e30.de Forum

BMW E30 Forum

www.e30.de

Ganze Hinterachse soll deswegen nicht wieder raus.

 

[elkloso]

Wo willst du denn fetten? Normalerweise wird da (bei orig. Lagern) ja nix gefettet lt. TIS.
Die E30 Hinterachse ist deutlich anders aufgebaut.
Schmiernippel können dir auch mehr kaputt als gut machen, siehe die MX5 Kollegen: PU-Buchsen verkleben

Ich würde halt mal trennen, ob es Geräusche des Antriebsstrang sind (wie in meinem Video) oder Geräusche der HA durch Einfedern/Verwindung. Fahrwerksgeräusche habe ich keine. Nur der Antriebsstrang macht Spaß bei mir.

 

[Frickelrik]

@Frickelrik Berichte mal wie es klappt. Ich selbst schiebe das mangels Bühne auch schon seit Jahren vor mir her...

So nach einer Woche Schufterei von morgens bis abends steht der Wagen wieder auf eigenen Beinen. Samstag kam die Achse wieder rein und Sonntag hab ich mich auf ne Grube einschleppen lassen, um die Bolzen vom Auspuff zu entfernen. Das hat trotz Grube Stunden gedauert und war echt nervig. Fazit zur ganzen Sache: Vom Platz unterm Auto war das rausholen der Achse überhaupt kein Problem. Die Nähe zum Boden ist hier fast ein Vorteil weil man überall mal schnell nen Holz drunter schmeißen kann wenn die Achse rauskommt. Das was einem wirklich das Genick brechen kann ist der blöde Auspuff. Wenn der noch einteilig ist und nie ab war (wie bei mir) würde ich mir das wirklich überlegen. Sonst sollte man genügend Platz einplanen zum zerlegen der Achse etc.. Ein- und Auspressen der Lager geht super mit etwas Kreativität und so einem “billig” Zug- und Druckhülsenset.

Achja und ob sich das Ganze wirklich anders fährt wird sich nach der Achsvermessung zeigen. Geräusche beim schalten von 1 auf 2 sind schon mal deutlich besser. Zusätzlich gabs auf der Grube gleich noch schnell neues Diff- und Getriebeöl. Die Gängen legen sich jetzt gerade im kalten Zustand deutlich besser ein.

 

[MikRo]

Zum Thema HA Geräusche. Das Video habe ich noch gefunden. Eingelegter Gang und unterm Diff aufgebockt kann man das schön hören, was auch bei jedem Lastwechsel zu hören war:

View: https://youtube.com/shorts/9_hbVNFXEt0

Dieses knacken und knarzen nervt mich immer mehr. War Dienstag bei Boes Motorsport und die sagten nach Prüfung alles top beim Zetti. Gut zusammengebaut.

Trotzdem nerven diese Geräusche als BMW Liebhaber. Versuche mich damit abzufinden, fällt mir aber schwer.

Schön, dass ich hier mal ein Video mit diesem Geräusch finde und einer Bestätigung von Profis (Boes Motorsport) lese, dass dies ein "normales" Betriebsgeräusch ist. Bei mir klingt es genauso wie in dem Video. Ich hatte auch das Auto hochgebockt und kann dieses Geräusch erzeugen. Auto hat etwa 160000 km, 3.0si mit nachgerüsteter Sperre. Das Geräusch fing bei etwa 145000 km an aufzutreten. Nervt geräuschtechnisch im Fahrbetrieb vor allem beim Wechsel von Gang 1 zu Gang 2, manchmal auch beim Anfahren und Rangieren.

 

[QP1999]

Schön, dass ich hier mal ein Video mit diesem Geräusch finde und einer Bestätigung von Profis (Boes Motorsport) lese, dass dies ein "normales" Betriebsgeräusch ist. Bei mir klingt es genauso wie in dem Video. Ich hatte auch das Auto hochgebockt und kann dieses Geräusch erzeugen. Auto hat etwa 160000 km, 3.0si mit nachgerüsteter Sperre. Das Geräusch fing bei etwa 145000 km an aufzutreten. Nervt geräuschtechnisch im Fahrbetrieb vor allem beim Wechsel von Gang 1 zu Gang 2, manchmal auch beim Anfahren und Rangieren.

Also bei mir klingt das nicht wie im Video. Aber ich bekomme bestimmt noch eins hin, damit ihr wisst was ich meine.

Ich kann ohne Probleme fahren und das natürlich auch sicher. Trotzdem nervt mich das als BMW Liebhaber. Naja, versuche mich daran zu gewöhnen.