Ich würde das nicht tun. In den Radträger müssen die Uniball. Das ist am M aus gutem Grund auch so. Gibt ein paar Videos auf Youtube wo man sieht wie sich der Längslenker verspannt und verdreht wenn alles in PU gelagert ist.
Vielen Dank für deine Einschätzung. Ich bin da tatsächlich ein Freund von Serie. Dazu habe ich überhaupt keine Lust mich in das ganze Thema PU etc. einzulesen. Ich habe jetzt aufgrund von Zeitstress alle Lager von Lemförder, Corteco oder falls nicht mehr verfügbar bei BMW geholt.
Upsi, habe die auch in PU.
Ich rupf die Achse nächste Woche aufm Parkplatz raus. Noch habe ich Vorfreude..
Na der BMW Fahrwerksentwickler wird schon wissen was Phase ist. Es ist tatsächlich eine Erfahrung wert diese PU umbauten an der Hinterachse. Das war Ironie!!
Auf'm Parkplatz.
Ich sag' mal so, mit ner Viersäulenhebebühne ist die Kurve schon sehr schnell gefallen
Ah das wird gut. Bis jetzt hab ich alles aufm Parkplatz rausgeholt. Ich hab mir extra ne Woche genommen.
Ist definitiv machbar, aber würde vorher checken, ob der Wagenheber hoch genug kommt, dass du den HA Träger unterm Auto rausbekommst. Und dann genug Gewicht nach hinten, dass der Wagen vorne nicht von den Böckchen kippt, also mal locker 50kg+, um das Gewicht der HA mit Diff, Räder und co auszugleichen.
Ja ist ein großer Rangierwagenheber. Vorne wird der Wagen mit den Rädern auf Gehwegsplatten hochgestellt. Dadurch kann bei Entlastung des Hecks auch nichts kippen.
Klar, gibt bestimmt auch ein paar Bilder
Leider heute den ganzen Tag damit beschäftigt gewesen den Auspuff davon zu überzeugen sich vom Krümmer zu trennen. Bisher leider vergeblich..
Das sieht schwer nach Ausbohren/Linksausdreher aus. Ist leider einer der bescheidenen Stellen, die nie Spass machen...
Heiß machen mit dem Brenner und wenn die Bolzen glühen, kannst du sie ausschlagen. Ging bei mir einwandfrei. Danach dann einfach normale Schrauben mit gekonterten Muttern rein.
Die Bolzen sind leider ab Werk gepresst. Daher hilft nur muttern absägen, sehr beschissene Stelle. Von den muttern selber war leider keine Schlüsselweite mehr über.
Genau, so ist mein Plan. Ich hoffe der Brenner hat genug Dampf.
Das steht mir auch noch bevor und da hab ich so gaaaar keine Lust drauf.
Mutterm mit einem Mutternsprenger abmachen oder abflexen, die Bolzen heiß machen und dann rausschlagen. Alternativ kannst die auch ausbohren, brauchst aber echt gute Bohrer.
Ja das war echt nervig, aber so wie der Wagen da steht kommt der nirgendwo mehr hin.. Es sind alle Mutter ab, jetzt hängt er nur noch an der Dichtung.Das steht mir auch noch bevor und da hab ich so gaaaar keine Lust drauf.
Hatte vor ein paar Jahren schon mal eine Mutter, die weggebröselt war, da hab ichs mit nem Propangasbrenner versucht aber keine Chance, der wird nicht heiß genug.
Das funktioniert nur mit nem vernünftigen Acetylenbrenner. Also meist ein Fall für die Werkstatt... wenn man da noch auf Achse hin fahren kann
Mit dem mutternsprenger bin ich leider nicht drauf gekommen. Eine konnte ich abreißen, zwei mit dem Dremel entfernen und die letzte obere musste in Kleinstarbeit mit der Eisensäge entfernt werden. Ja wie gesagt, ausdrehen ergibt für mich wenig Sinn, weil die Bolzen nicht geschraubt sind. Ich hoffe einfach ich bekomme sie raus geschlafen, sonst heißt es bohren bohren bohren.
Wie bereits erwähnt, ordentlich warm machen und mit einem Splinttreiber o.ä. ausschlagen.
