⌛ ------- Alle BMW Cabrios & Roadster : ERSETZT die Dachrelais alle 5 Jahre durch NEUE ☕

RobbiZ4 schrieb:
Ab dem ersten Beitrag findest Du die Details dazu.
Zum Vergrößern anklicken....

Vielen Dank für deine schnelle Antwort. Tja, schade...

Ich hatte mir den ersten Beitrag schon angeschaut, allerdings steht unter "Warum?" nicht wirklich ...Warum, sondern direkt die Teilebeschreibung :) :-)
Daten sind ergänzt, allerdings komme ich aus NRW und das wird wohl leider ein wenig zu weit weg von dir sein. Dennoch Danke für das Angebot!

Soll ich dann einfach nach Alternativlösungen suchen oder hast du ggf. schon einen Thread im Kopf, den ich mir mal ansehen sollte?

Besten Dank,
Udo
 
Cozmo schrieb:
Ich hatte mir den ersten Beitrag schon angeschaut, allerdings steht unter "Warum?" nicht wirklich ...Warum, sondern direkt die Teilebeschreibung :) :-)
...
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Das folgende findet sich ebenfalls im 1. Beitrag:
RobbiZ4 schrieb:

⌛ Z4 E85+E89/Z8 E52/1er/​

[...]​

BMW Z4 E89 Grundlagen Dachhydraulik
Wer sich weiter in dieses Thema und die Vorüberlegungen einlesen möchte, findet hier den Beitrag dazu:

⌛ Z4 E89 - Grundlagen Dachhydraulik ☕

BITTE HIER NICHT MÜLLEN, da kommen jetzt noch einige Beiträge von mir! Ich hatte heute mit @pixelrichter eine Diskussion bzgl. der E89 Dachhydraulik, Weil das dann doch tiefer in die Grundlagen ging als gedacht, würde ich dieses hier für alle noch einmal zusammen fassen. Hallo Robbi. Es gab...
www.zroadster.com www.zroadster.com


Grundlagen 1 - Kontaktverschleiß bei Relais (Dank an @wvbx):
"Brennpunkt: Lebensdauer von Relais - Schaltlichtbogen bei DC-Lasten)"
http://relaisaktuell.de/technik/ccc_08_0.htm
"Einschaltvorgang
Beim Einschalten von kapazitiven Lasten sowie bei Lampenlast treten kurzzeitige Stromspitzen auf, die zu einer punktuell starken Erwärmung der schaltenden Kontakte führen können. Das Risiko ist das Verhaken bzw. Verschweißen der Kontaktstücke."
www.schaltrelais.de

Die Bedeutung von Fehlerausschlüssen – Funktionale Sicherheit - www.schaltrelais.de

Die Funktion eines Elementarrelais wird über die Kontaktierung nach außen für die Anwendung nutzbar. Mit der Wahl der Anschlusstechnik werden …
www.schaltrelais.de www.schaltrelais.de
"Ein nicht ausschließbarer Fehlzustand ist das Öffnungsversagen eines Kontaktes (z. B. Verschweißen)..."

Beschreibung Kontaktabbrand in "Relais aktuell 11/2017" Seite 6: "Verluste im Relais":
"...verliert der Kontakt bei jedem Schaltspiel eine geringe Menge an Kontaktmaterial"


Grundlagen 2

Grundlagen 3 - Begrenzung von Induktionsspitzen in Relaisspulen
www.elektronikpraxis.vogel.de

Die drei Möglichkeiten zur Spulenbeschaltung von Relais

Mit Bauteilen wie Widerstand, Diode oder Z-Diode lassen sich Induktionsspitzen in Spulen begrenzen. In diesem Tipp zeigen wir, welche Nebenwirkungen die drei Varianten haben.
www.elektronikpraxis.vogel.de www.elektronikpraxis.vogel.de

Grundlagen 4 - Lebensdauer von Relais
www.elchfans.de

W168 - Lichtmodul tauschen oder reparieren?

Hallo zusammen, leider ist mir gestern an meinem *elch* (A190 PreMopf) folgendes aufgefallen: Wenn man das Ablendlicht einschalten will (also...
www.elchfans.de www.elchfans.de


Nachfolgend der detaillierte Ablauf des genialen Pumpen-Selbstzerstörungs-Features:

Die Ursache:
20180804_115148_2_small2-jpg.319019


Das Ergebnis:
20180804_150058_small-jpg.319017
Zum Vergrößern anklicken....
 
Zuletzt bearbeitet:
Moin Oster-Bunnies und Oster-Rammler*innen!
RobbiZ4 schrieb:
Weiteres Fundstück aus obigem Cabrio:
e46-relais1-jpg.679396
[...]
Nass, grün korrodiert, völlig verbrannter Kontakt!
Natürlich Verdeck-Störung im Frühjahr!
Zum Vergrößern anklicken....
Das obige Relais stammt aus einem 3er E46 Baujahr 2001, hat also 24 Jahre hart gearbeitet. :) :-)

Warnung an die E85-er: :D :D
Wie im 1. Beitrag beschrieben, verschleissen diese Relais an der Hydraulikpumpe bei ALLEN Cabrios/Roadstern durch Abbrand an den inneren Kontakten.

Beim E89, E93 ,F33, Volvo C70-2, Lexus nach 5-15 Jahren.

Bei der Stoffverdeck-Fraktion sowie den kleineren Klappdächern von Peugeot, Citroen, Mitsubishi usw. aufgrund der geringeren Pumpenmotor-Stromstärken deutlich später.

Aber die beiden daraus resultierenden Störungen sind immer die gleichen:
  • Ausfall der Pumpe, weil kein Strom fließt (siehe obiges Bild)
  • Dauerbetrieb der Pumpe durch verschweißte Kontakte, der zur Zerstörung des Pumpenmotors durch Überhitzung führen kann.
Je nach Cabrio/Roadster gibt es KEINE neuen Ersatzpumpen mehr von BMW, z.B. beim obigen E46!

Dann ist Schluß mit luftig.

Frohe Ostern und viele neue Relais im Osterkörbchen wünsche ich Euch. :) :-)

🐣🥚👠🐰
 
Zuletzt bearbeitet:
Aah, da habe ich beim Fotografieren nicht aufgepasst. Jetzt sind sie schon entsorgt, sonst hätte ich nochmal nachgesehen.
Im Endeffekt bin ich ja sowieso gerade dabei, den Zetti wieder herzurichten und dabei waren die Relais bisher die günstigste Maßnahme :D
 
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