⌛ ------- Alle BMW Cabrios & Roadster : ERSETZT die Dachrelais alle 5 Jahre durch NEUE ☕

[Olli.K]

Dann schau auch mal hier rein:

⌛------- Robbi's Z4 E89 FAQ und Empfehlungsliste - my recommendations ☕

Bearbeiten dieses Beitrags Hinweis an den Forums-Betreiber: Von mir gepostete Bilder, Zeichnungen, Fotos, Dokumente u.ä. unterliegen, sofern nicht anders angegeben, meinem perönlichem Copyright oder das deren Eigentümer und gehen mit der Veröffentlichung nicht automatisch in das Eigentum des...

www.zroadster.com

Vielen Dank für den Hinweis, da gibt es dann ja noch einiges abzuarbeiten

 

[kenny1277]

Habe heute auch mal neue Relais bestellt und bin gespannt wie die alten nach 13 Jahren aussehen.

 

[RobbiZ4]

Heute habe ich mal wieder 2 spezielle lachsfarbene Relais kennengelernt:

Der Wechselkontakt in der Mitte war so gut wie nicht mehr vorhanden.

Fündig geworden bin ich dann in der Kappe, in der die verbrannten Kontakte als Kohlenstoff an der Wandung klebten.

17 Jahre haben diese Relais in einem Klappdach geschuftet und die statistische Lebenserwartung bis zum letzten Kontakt-Krümel ausgereizt.

Bitte denkt an die rechtzeitige Erneuerung der Relais, um Euer Pumpentod-Risiko zu minimieren.

 

[MiSchi13]

Für die Bildersammlung:
E85 von 1/04 also noch original

 

[RobbiZ4]

Ein interessantes Bild eines bereits erneuerten Relais an der Hydraulikpumpe mit Produktionsdatum 2238 (KW38 2022), das erst 1,5 Jahre im E89 im Einsatz ist.

Hier sieht man, wie sich die Einbrennstellen an den beiden Kontaktflächen durch Funkenschlag entwickeln:

 

[Viennamik]

 

[Viennamik]

Hier ein Foto eines 15 Jahre alten Relais.
Wie man sehen kann hat sich die Federplatte schon unten in den Kunststoff eingearbeitet.
Lange wäre das nicht mehr gut gegangen.
Danke für die guten Tipps ;-)

 

[pixelrichter]

@RobbiZ4 Kannst mal nach GB reisen, wenn du willst:

Gleiches Problem wie in D (und das Lenkrad ist auf der falschen Seite. )

Anhang anzeigen 632665

Roof Stuck

The retractable electric roof (hard top) on my 2011 Z4 is stuck halfway down and I can hear the motor trying to work, but nothing happens. I don't think any water has got into the boot. Before this happened, the passenger window would not close to the top without going down a couple of inches...

zroadster.org

Ach, das geht doch weltweit, wie beim E85 auch

 

[RobbiZ4]

Ach, das geht doch weltweit, wie beim E85 auch

Yep, deswegen schreibe ich den ganzen Schmarrn dort auch noch mal.

⌛ E89: Retractable Hardtop (roof) Maintenance (and additional) tasks - Z4-forum.com

⌛Y3 Roof Diagnostic System (for all BMW convertible & roadster) - Z4-forum.com

 

[slizer90]

Meine ist eine Varta Silver E39 von 2018. Musste damals das erste mal wechseln. Jetzt erneut. Leider steht das Auto als Drittwagen sehr viel, gerade im Winter. Erst kommendes Jahr gibt es eine Lademöglichkeit für den Winter.

Bei mir sind die Fehler übrigens wiedergekommen. Fehler mit Leuchten der beiden Dachtasten meist relativ zeitnah nach dem Fahrtbeginn. Gelegentlich geht der Kofferraum nicht mehr bei der ersten Betätigung auf. Neue Batterie ist nun doch in den Z4 eingezogen. Werde als nächstes die Mikroschalter rechts und links wechseln?

 

[RobbiZ4]

Auch kein Relais-Thema, oder?

Für die letzten beiden Themen gibt es den Dach-Fred.

PS:

Gebrauchtwagen | kleinanzeigen.de

Kleinanzeigen: Gebrauchtwagen kaufen oder verkaufen - Jetzt in München Trudering-Riem finden oder inserieren! - kleinanzeigen.de

www.kleinanzeigen.de

Ein völlig überzogener Preis selbst mit funktionierendem Dach! Kein iDrive, kein Navi, simpel Klima, sonst nix. Und bei BMW kostet diese Reparatur min. 4.500€

 

[Z4Dirk]

Moin Robbi,
hat sich die Technik vielleicht schon weiter entwickelt und es gibt ein passendes KFZ Halbleiter Relais? Mir sind im Teilehandel Alternativen von Hella und Bosch aufgefallen. Teilweise bis 22/25A auch für induktive Lasten…
So weit ich es einschätzen kann, wäre der parallel Widerstand zur Spule auch ein wichtiges Merkmal?
VG
Dirk

 

[RobbiZ4]

Wir schalten dort 50A als Drehrichtungssteuerung mit Umschaltkontakten.

Bei 17€ pro Stück würde ich nicht ansatzweise über Alternativen nachdenken, für die keine Erfahrungen vorliegen.
Der korrekte(!) Widerstand ist wichtig für die Alive- Prüfung furch das CTM.

 

[Passenger]

Habe die Relais bei meinem F33 BJ 2019 nun getauscht. War etwas gefriemel. Die alten waren allerdings noch top. Wenn ich das Datum richtig deute von 2021.
Mmmmh. Seltsam. An der Pumpe wurde sicherlich nichts privat geschraubt. War perfekt verpackt. Der Wagen wurde Ende 2021 gebraucht gekauft.

 

[RobbiZ4]

Die alten waren allerdings noch top. Wenn ich das Datum richtig deute von 2021.

Ich gehe davon aus, dass Du die Gehäuse geöffnet hast und nicht nur von draußen auf die Steckkontakte geschaut hast!

Nach 4 Jahren sind die Kontakte auch noch nicht verbrannt, aber man sieht deutlich den sich entwickelnden Abbau der Kontaktflächen.

 

[michael z4]

moin ,
so die Relais sind getauscht , ich habe aber das Dach noch nicht Testen können ,der z steht in der Garage ,
als nächstes sind die BMW Embleme und dann die Batterie dran ,

 

[RobbiZ4]

Nicht vergessen - so sehen Relais nach >10 Jahren aus:

Ein komplett durch Funkenschlag zerstörter Umschaltkontakt!

Daß dadurch kein Strom fließt, ist das geringere Übel.

Verschweißt dieser Kontakt durch übermäßigen Funkenschlag aufgrund seiner zerstörten Kontaktflächen, dann kann die Pumpe in den unkontrollierten Dauerbetrieb gehen.

Folge:
Pumpentod durch Überhitzung.

 

[RobbiZ4]

Interessanter Fund:



Fahrzeug von 2009, d.h. das linke Relais war ab Werk verbaut worden.
In 2015 wurde offensichtlich das rechte Relais einzeln erneuert, wofür es aus meiner Sicht keinen nachvollziehbaren Grund gibt. Vermutlich eine planlose Störungssuche.

 

[RobbiZ4]

Interessante Verschleißentwicklung an "nur" 5 Jahre alten Relais von KW 35/2019:



Relais 1:
Typisches Verschleißbild nach 5 Jahren


Relais 2:
Völlig verbrannter Kontakt mit rundum angeschmolzenen Kunststoffstegen!


Da war die Flammenhölle unterwegs mit am Ende einer ausgefallenen Hydraulikpumpe.

 

[Bensen]

Interessante Verschleißentwicklung an "nur" 5 Jahre alten Relais von KW 35/2019:

Anhang anzeigen 646010

Relais 1:
Typisches Verschleißbild nach 5 Jahren
Anhang anzeigen 646009

Relais 2:
Völlig verbrannter Kontakt mit rundum angeschmolzenen Kunststoffstegen!
Anhang anzeigen 646008

Da war die Flammenhölle unterwegs mit am Ende einer ausgefallenen Hydraulikpumpe.

Na toll! Und ich dachte, ich muss noch nicht wieder wechseln...

 

[RobbiZ4]

...ich muss noch nicht wieder wechseln...

Ist 'ne reine Risikoabwägung.

Aber die Gehäuse kann man ja vorsichtig abnehmen und mal reinschauen...

 

[RobbiZ4]

Ist 'ne reine Risikoabwägung.

Ich sollte tatsächlich auch mal in meine Relais reinschauen, die ich zuletzt 2017 erneuert hatte.

Allerdings habe ich diese Schutzmaßnahme getroffen:

Absicherung Hydraulikpumpe gegen Relaisversagen

Es gibt ja den http://www.zroadster.com/forum/index.php?threads/z4-e85-e89-z8-e52-1er-2er-3ere93-4erf33-6ere64-f12-minir57-tauscht-die-dachrelais-alle-2-jahre.133521/ Thread, der den prophylaktischen Tausch der beiden Relais empfiehlt, die die Hydraulikpumpe steuern. Aus meinem beruflichen...

www.zroadster.com

Daher droht mir zwar der Ausfall der Hydraulikpumpe durch einen defekten Relaiskontakt, aber keine Zerstörung der Pumpe!

 

[RobbiZ4]

Ich sollte tatsächlich auch mal in meine Relais reinschauen, die ich zuletzt 2017 erneuert hatte.

Here we are:



Deutlicher Verschleiß seit 2017. Allerdings nicht so dramatisch wie im vorherigen Beispiel mit den geschmolzenen Kunststoff-Stegen.

So, neue Relais sind eingebaut.

 

[RobbiZ4]

Push für Spätzünder und neue Forenmitglieder.

 

[mar00]

BJ 2015, Relais gewechselt in August 2024. Danke Robbi für den Tipp!