Eine "modifizierte Downpipe" habe ich auch noch zu dem F&F und sogar 2dB mehr Lautstärke im Schein eingetragen und ist immer noch OK.
Und Nein, ich arbeite nicht für Lightweight oder bekomme Geld für Sponsoring
Auspuffsound verbessern - bin nach stundenlanger Lektüre nicht wirklich schlauer
- Ersteller mabel
- Erstellt am
Und Nein, ich arbeite nicht für Lightweight oder bekomme Geld für Sponsoring
zett4_35i
Fahrer
Dann solltest Du nicht nach Meinungen fragen und unterstellen das jemand da voreingenommen ist.
Deine Äusserung hat leider eine schlechte Aussenwirkung.
Ich kann Dir nur sagen wie ich es halte, ist ein Produkt grottig dann äussere ich das genauso wie wenn ein
Produkt alle meine Erwartungen erfüllt oder sogar besser ist. Sowas machen viele heute nicht, das miese Produkt wandert in
den Müll oder wird nicht umgetauscht weil zu viel Arbeit. Mache ich halt anders.
Und erklärt habe ich Dir auch warum m.E. Soundfiles nichts bringen.
Musst Du aber selbst wissen, bist ja 3 x 7 alt
War definitiv nicht so ernst gemeint und wenn es falsch angekommen ist tut es mir leid. Im Gegenteil, es war eher positiv gemeint. Kam aber wohl schlecht rüber.
Nach Vergleichen zu fragen sollte aber noch erlaubt sein :)
Weiß doch jeder, das hier viele auf der Payroll von F&F stehen...man könnte ja meinen manche arbeiten in Overath...
Aber danke trotzdem für eure Meinungen :)
Nein, im Ernst, das ist natürlich absoluter Blödsinn. F&F ist ein kleiner Handwerksbetrieb, bei dem JEDER Kunde noch wichtig ist. Patrick nimmt sich die Zeit zur Beratung und drängt wirklich niemanden zum Umbau. Zum Termin sind dann meistens noch andere Petrol-Heads vor Ort, mit denen man Benzingespräche führen kann. Zwischendurch wird man in die Werkstatt gebeten und es erfolgt ein Abgleich der Optik und ggf. auch des Sounds. Auch da lässt sich noch bedingt eingreifen. Wo gibt es das sonst noch?
Nach Freigabe geht es dann weiter im Text, bis die Tüte zum ersten Mal zum Leben erwacht. Herrliches Gänsehaut-Feeling...
Danach noch auf der anderen Straßenseite TüV-en und für ein gutes Preis-Leistungsverhältnis fährt man schlussendlich mit breitem Grinsen nach Hause.Wirklich ein sympathisches Team und die abgelieferte Dienstleistung hat sehr viele hier begeistert. Daher der Lob-Gesang hier...
Patrick ist kompetent und kann dich sicher auch bzgl. der OEM-Downpipes beraten. Ich hatte übrigens auch mal über ASG nachgedacht, aber die Möglichkeit, die (meisten) Umbauten von F&F beim TüV genehmigen lassen zu können, haben mich dann schon 2 mal nach Overath geführt. Ein drittes Mal ist sehr wahrscheinlich...
zett4_35i
Fahrer
Dann solltest Du nicht nach Meinungen fragen und unterstellen das jemand da voreingenommen ist.
Deine Äusserung hat leider eine schlechte Aussenwirkung.
Ich kann Dir nur sagen wie ich es halte, ist ein Produkt grottig dann äussere ich das genauso wie wenn ein
Produkt alle meine Erwartungen erfüllt oder sogar besser ist. Sowas machen viele heute nicht, das miese Produkt wandert in
den Müll oder wird nicht umgetauscht weil zu viel Arbeit. Mache ich halt anders.
Und erklärt habe ich Dir auch warum m.E. Soundfiles nichts bringen.
Musst Du aber selbst wissen, bist ja 3 x 7 alt
Weiß doch jeder, das hier viele auf der Payroll von F&F stehen...
Nein, im Ernst, das ist natürlich absoluter Blödsinn. F&F ist ein kleiner Handwerksbetrieb, bei dem JEDER Kunde noch wichtig ist. Patrick nimmt sich die Zeit zur Beratung und drängt wirklich niemanden zum Umbau. Zum Termin sind dann meistens noch andere Petrol-Heads vor Ort, mit denen man Benzingespräche führen kann. Zwischendurch wird man in die Werkstatt gebeten und es erfolgt ein Abgleich der Optik und ggf. auch des Sounds. Auch da lässt sich noch bedingt eingreifen. Wo gibt es das sonst noch?
Nach Freigabe geht es dann weiter im Text, bis die Tüte zum ersten Mal zum Leben erwacht. Herrliches Gänsehaut-Feeling...
Wirklich ein sympathisches Team und die abgelieferte Dienstleistung hat sehr viele hier begeistert. Daher der Lob-Gesang hier...
Patrick ist kompetent und kann dich sicher auch bzgl. der OEM-Downpipes beraten. Ich hatte übrigens auch mal über ASG nachgedacht, aber die Möglichkeit, die (meisten) Umbauten von F&F beim TüV genehmigen lassen zu können, haben mich dann schon 2 mal nach Overath geführt. Ein drittes Mal ist sehr wahrscheinlich...
Ich hatte gestern ein Telefongespräch mit Friedrich und im Anschluss sollte ich ihm eine Whatsapp schreiben, seltsamerweise antwortet er bis jetzt nicht.
Interessant dass ASG den Umbau nicht abnehmen lässt und auch darauf hinweist dass es keine Zulassung in der StVO gibt... solche Aussagen sind zwar obligatorisch aber trotzdem.
PS: ich bin froh dass es euch und dieses Forum gibt :)
Danke für Deine Entschuldigung, alles gut
So ist es. Zugegebenermaßen macht ASG das sehr professionell (öffnen und schließen der Original-Verbindung der Ober- und Unterschale des verbauten Schalldämpfers), aber es ist leider nicht möglich, das zu legalisieren.
F&F hingegen ist ein Hersteller wie Stüber, BBK oder andere. Die besitzen Gutachten für ihre Anlagen, die die Eintragung ermöglichen.
F&F hingegen ist ein Hersteller wie Stüber, BBK oder andere. Die besitzen Gutachten für ihre Anlagen, die die Eintragung ermöglichen.
Zuletzt bearbeitet:
zett4_35i
Fahrer
aber F&F modifiziert doch auch den eigenen ESD?
drivesix
macht Rennlizenz
Die bauen eine eigene Anlage. Eigene Schalldämpfer. Die haben mit OEM nichts mehr zu tun. Du fährst auf die Bühne, sagst Eddy was Du haben willst und er fängt an zu schrauben. Bei mir haben sie zum Ende hin das eingetragene Standgeräusch auf den Punkt getroffen. Klang sportlicher und schön dumpf. Die haben so viel Erfahrung, dass sie genau wissen was sie machen müssen und treffen am Ende das Ziel. Das hat mich schon beeindruckt. Und die Qualität spricht für sich.
Gruß Olli
...ansonsten modifizieren die z. B. die Endrohre deines ESD‘s und auch dafür hat F&F ein Gutachten zwecks Eintragung.
Das hat dann allerdings mehr optischen Charakter als Einfluß auf den Sound.
Das war vermutlich das, was mit modifizieren gemeint war.
Das hat dann allerdings mehr optischen Charakter als Einfluß auf den Sound.
Das war vermutlich das, was mit modifizieren gemeint war.
zett4_35i
Fahrer
Nur Endrohre müssen doch nicht eingetragen werden? Nicht einmal in der Schweiz. Oder etwa in Verbindung mit dem ESD?
Im Falle des optischen Tunings des 35is, werden die alten Rohre vom Serien-ESD abgeflext und neue, größere angeschweißt. Das ist eine bauliche Veränderung an der AGA und mit der Eintragung ist man auf der sicheren Seite.
Einfache Aufsteckblenden besitzen meistens zumindest eine ABE.
Einfache Aufsteckblenden besitzen meistens zumindest eine ABE.
ZettFan
macht Rennlizenz
- Registriert
- 18 Juli 2014
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive28i
Bauen dir was oder modifizieren
Hatte beides
drivesix
macht Rennlizenz
Post verschoben in den E85-Bereich.
Gruß Olli
Gruß Olli
Zuletzt bearbeitet:
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
E89 Thread Olli 
drivesix
macht Rennlizenz
Ja, Thorsten, ich weiß. Da aber über die letzten Seiten hier vielfach über F&F gesprochen wurde habe ich das hier auch mal verlinkt. Immerhin gab es den N52 eine zeitlang ja auch im E89. Haben wir genau hierfür denn einen E85-Thread?
Gruß Olli
EDITH spricht: Post in einen passenden E85-Thread verschoben.....
Gruß Olli
EDITH spricht: Post in einen passenden E85-Thread verschoben.....
Zuletzt bearbeitet:
LuckyFB
Fahrer
Ich werde am Montag nun auch mal Platz nehmen, auf dem hier so berüchtigten Sofa bei F&F Motorsport. ;-)
ZettFan
macht Rennlizenz
- Registriert
- 18 Juli 2014
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive28i
Du wirst es nicht bereuen
LuckyFB
Fahrer
Ich bin gespannt. Hab hier nur gutes gelesen ;-)
zett4_35i
Fahrer
Ein Tipp von mir als F&F Kunde. Lass dir nicht zu dicke Endrohre verbauen, max 100mm und das auch nur wenn sie ausreichend Platz zum Diffusor haben. Bei sportlichem, artgerechten Bewegen eines 35i mit M Heck stößt der gerne mal an und du darfst , wie in meinem Fall, nachjustieren und nachlackieren!
LuckyFB
Fahrer
Merci für Deinen Tipp. Da ich den kleinen 23i fahre, wäre 100er doch etwas zu gewaltig und nur einseitig nicht schön anzusehen. Es wurden 80iger, abgeschrägt und vom Material her Stärker ohne scharfe Kante.
Teile sind grad zum lackieren, daher etwas nackisch
Teile sind grad zum lackieren, daher etwas nackisch
Woiso
macht Rennlizenz
Was auch immer das sein mag .....
zett4_35i
Fahrer
ordentliches Durchladen der Gänge, leichtes Knallen beim Gangwechsel mit kleinen Querstehern. Das Schubblubbern meinte ich nicht...
zett4_35i
Fahrer
Und wie ist der Sound? Ich fahre ja auch einen sogenannten kleinen 28i.
Lohnt es sich? Mich reizt es ja schon irgendwie
sehr lohneswert, auf jeden Fall. Sound und Passgenauigkeit ansonsten sehr gut.