Jein. GM muss sicherstellen, dass sich die C8 (auch als Z06) ebenfalls in Kalifornien verkaufen lässt und dort sind die Vorschriften bekanntermaßen ebenfalls streng.
Der Motor wird EU6d erfüllen. Ich nehme an, dass die bisherigen soundfiles mit OPF-Motoren gemacht wurden. Entscheidend ist, mit welcher technischen Detailliebe der Motor umgesetzt wurde. Unter anderem wurde für den Motor eine eigene Ölspezifikation (5W-50) entwickelt.
Zumindest die Temperaturen am Kolben sollten 50°C tiefer sein als was in modernen Turbomotoren zu sehen ist. Das ist ein Unterschied, wie Gladbach gegen Bayern zum Zeitpunkt von vor 12 Stunden.
Warum sollten sie?
Nein. Der Sound wird aber auch mit OPF in Ordnung gehen.
Das Problem der Z06 waren nicht unmaßgeblich rabiate Fahrer, die entweder nicht fähig oder nicht gewillt waren, auf das Material ein wenig Rücksicht zu nehmen. Es kommt nicht aus dem Nirgendwo, dass in den USA einige Z06 sogar auf dem Track erfolgreich verwendet werden (wenngleich dort die GS nach verschiedentlicher Auffassung die bessere Wahl ist).
Mit dieser Vermutung liegst du gar weit neben der Wahrheit.
Allerdings fehlen natürlich noch Langzeiterfahrungen unter Echtbedingungen mit den sehr hohen Drehzahlen.Wie hoch sind die Temperaturen an den Ringen? Hast du konkrete Werte?Mit dieser Vermutung liegst du gar weit neben der Wahrheit.
carbuzz.com
Vorführer?Verratet mal lieber wie man an eine C8 ohne 12Monate Lieferzeit rankommt
Nee, garantiert nichtDas heißt du wechselst vom Spider zur C8? Sehr gut
