⌛ ------- Dachstörungen Klappdach ------- ☕

[RobbiZ4]

Nette Story:

Tagelange Diagnose beim Freundlichen. Nachfolgend sein Kostenvoranschlag.


800€ für Bastelei am Frontverschluss (FVS)! Funktionierte dann immer noch nicht.

Am Ende war's ein Mikroschalter Koppelverschluss, den sie vermutlich nur einseitig getauscht haben.

Das steht aber für jeden nachlesbar in der FAQ!

Die kostenpflichtige Diagnose inkl. FVS-Reparatur für 800€ waren rausgeschmissenes Geld!

Bemerkenswert:
Der Besitzer war vor der Diagnose mit mir in Kontakt und hatte mir auch den KVA mitgeteilt, den ich für Unsinn hielt.

 

[pixelrichter]

@RobbiZ4
War aber nicht der Rob aus NL?

 

[RobbiZ4]

Nö.

 

[Gelöschtes Mitglied 34276]

@RobbiZ4
War aber nicht der Rob aus NL?

Mit Braker Kennzeichen

 

[pixelrichter]

Mit Braker Kennzeichen

Ist das der KV von dem aus BRA?
Wo liest du das?
Zischen So und Heute liegen 3 oder 4 E89 bei Robbi

 

[Gelöschtes Mitglied 34276]

Ist das der KV von dem aus BRA?
Wo liest du das?
Zischen So und Heute liegen 3 oder 4 E89 bei Robbi

Na ja, ein KV auf Deutsch in den NL ?

 

[pixelrichter]

Na ja, ein KV auf Deutsch in den NL ?

Dürfte ein Holländer nicht nach D in die Werkstatt?
Grenzgebiet, arbeitet in D usw:?

Aber gut jetzt, gehört hier nicht hin.

 

[RobbiZ4]

Mit Braker Kennzeichen

 

[RobbiZ4]

Neues Forschungsthema:

Korrosion in Motorkohlen (Bürsten)​

• Kennt das jemand?
• Wasser von außen?
• Wasser von innen (Produktionsfehler?)

Diese Aufbrüche (Blowouts) führen zum Reißen und Verbiegen der Kohle und in Folge zum Verklemmen in der Führung.

=> Hydraulikpumpenmotor-Exitus​

 

[RobbiZ4]

Zur Abwechslung mal ein 4er Cabrio F33 gerettet.

Das ist beim Schließen des Daches gestrandet, weil der Seilzug des hinteren Fensterhebers während der Dachbetätigung gerissen ist.
Ursache:
10 Liter Wasser im hinteren Fensterschacht! E85 lässt grüßen.



Ende Gelände, rien ne vas plus wg. unplausibeler Fensterstellung.

Mit meiner Dachfernsteuerung, die ich für alle Klappdächer konzipiert hatte, konnte das Dach zur Fehlersuche erst mal komplett geöffnet und danach vollständig geschlossen und verriegelt werden.

 

[Amaverick7]

Hallo zusammen,

jetzt hat es mein Dach auch erwischt. Wollte es eben öffnen und nach Scheibenöffnung und der Ablage der hinteren Schale auf der vorderen kam die Dachstörung. Hab den Fehlerspeicher per Carly ausgelesen "00A68D Microswitch, roof shell 2 closed, right". Zum Glück ist das direkt vor der Garage passiert, so konnte ich den Wagen erstmal abstellen und eine Decke über das offene Dach und die abgesenkten Fenster legen.
Leider kann ich mich erst nächstes Wochenende darum kümmern - hab hier in der kleinen Garage weder Platz, Strom noch Ausrüstung . Hoffe ich kann den Kofferraum mit dem Launch CRE 3 öffnen, ohne Öffnung es Kofferraums gibt es ja sicher keine Möglichkeit, um das Verdeck zu öffnen um die Schalter zu wechseln (bzw. auch die Kabel dorthin gescheit zu begutachten). Mit geschlossenem Verdeck könnte ich dann auch wenigstens zur großen Garage meiner Eltern fahren um dort gescheit arbeiten zu können.
Habt ihr vielleicht Tipps wo man zuerst schauen sollte?

Viele Grüße

Alex

 

[RobbiZ4]

"00A68D Microswitch, roof shell 2 closed, right".

Drahtbruch im oberen, nicht sichtbaren Bogen in der hinteren Dachschale.

So sieht's bei Dir aktuell aus, habsch heute Vormittag an Deinem Z4 geprüft!

Und so auch. Das gehört gesamtheitlich saniert.

...um die Schalter zu wechseln...

Auf keinen Fall!

 

[Amaverick7]

Hallo @RobbiZ4, auf jeden Fall schon mal Danke für die schnelle Hilfe . Wäre klasse wenn du oder @germinator helfen könnten. Ich schreib euch mal per PN

 

[RobbiZ4]

Ne aktuelle Dachstörung:

Dach geht nicht mehr auf - nun hat es auch mich erwischt

Guten Abend, leider hat es mich nach sieben Jahren nun auch erwischt. Ich versuche es mal zu erklären in der Hoffnung auf Hilfe der Comunity. Als erstes war der Kofferraum voll Wasser. Das hatte ich schon mal und nach dem Trocknen ging alles wieder. Das zweite mal hatte ich weniger erfolg...

www.zroadster.com

 

[Amaverick7]

Hallo @RobbiZ4, nochmal vielen Dank für deinen Einsatz. War absolut beeindruckend dir bei der Lösung der Dachstörung zuzusehen - das war einfach genial . Vor allem weiß man jetzt einfach, dass das lange halten wird. Diese Woche hat das Wetter mitgespielt und ich bin natürlich so oft wie möglich offen gefahren .

 

[RobbiZ4]

Finde den Fehler:​

Aufgrund dieses Fehlerbildes waren zeitgleich 5 Dachsensoren gestört. Eine Diagnose mit normalen Mitteln war trotz einer passenden OBD-Fehlermeldung praktisch nicht möglich. Selbst mein Y3-Diagnosesystem zeigt eine Handvoll gestörte Meßkanäle.

 

[AeroZ]

Finde den Fehler:​

Anhang anzeigen 644683

Aufgrund dieses Fehlerbildes waren zeitgleich 5 Dachsensoren gestört. Eine Diagnose mit normalen Mitteln war trotz einer passenden OBD-Fehlermeldung praktisch nicht möglich. Selbst mein Y3-Diagnosesystem zeigt eine Handvoll gestörte Meßkanäle.

Das gelbe Kabel sieht so aus, als sei es unmittelbar am Stecker gequetscht, ggf. einige Litzen beschädigt? Zudem sieht der Stecker selbst so aus, als ist er mit irgendwas benetzt, wirkt so schimmerig…

Edit: ergo MQS Kontakte gar nicht richtig gecrimpt? Schaut da in der Mitte was glänzendes raus, was eigentlich weiter vorne sein sollte?

 

[RobbiZ4]

Diese 2 Drähte mit 2-poligem Buchsengehäuse gehören zum verbauten Hallsensor in der Dachschale2.

Eine BMW Werkstatt hatte mal wieder einen Dachkabelbaum nur halbseitig erneuert und die 2. Hälfte weggeworfen.

Oben am Hydraulikzylinder in der Dachschale wird der Steckverbinder dieses Hallsensors ab Werk mit einem Kabelbinder seitlich neben (!) dem Hydraulikzylinder fixiert.

Bei dieser halbseitigen Erneuerung wurde dieser Steckverbinder fälschlicherweise unter dem Hydraulikzylinder mit neuem Kabelbinder fixiert.

Unglücklicherweise ist der Steckverbinder seitdem bei jeder Dachbewegung gegen das blanke Metall des hinteren Hydraulikanschlusses gepresst worden, bis dann jetzt die Isolierung durchgequetscht war und ein Kurzschluss im CTM ausgelöst wurde.

Das führte dummerweise zu einem Ausfall der gemeinsamen Spannungsversorgung mehrerer Sensoren, weswegen die Lokalisierung besonders schwierig wurde.

 

[RobbiZ4]

Gequetscher Draht mit Versorgungsspannung:


Hydraulikzylinder in der hinteren Dachschale.
Rot:
Hydraulikanschluss, gegen dessen metallisch blanke Kante der Draht gequetscht wurde.
Türkis:
Korrigierter Kabelbinder mit seitlich fixiertem Steckverbinder.

 

[Benster]

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen ,dass es Sinn macht, die Kabelbinder am Gestänge nicht zu fest zu ziehen. Die Kabel sollten sich in den Bahnen noch bewegen können und nicht geklemmt werden.

 

[RobbiZ4]

Interessanter Störungsverlauf am "Hallsensor Dachschale 2 gepackt":​

Öffnen:


Beim Öffnen des Daches war dieser kurze Peak im Y3 Dach-EKG zu erkennen, der aber keinerlei Auswirkung auf die Funktion hatte. Offensichtlich hat das CTM diese kurze Störung toleriert.

Schliessen:


Beim Schließen hat es dann aber gnadenlos zugeschlagen!
Der 1. Peak dauerte diesmal etwas länger, wurde aber scheinbar auch noch vom CTM toleriert.
Der 2. Peak hingegen hat dann beim Schliessen dem Dach den Todesstoß versetzt. Das Dach stoppte beim Zurückfahren der hinteren, jetzt oberen Dachschale und verweigerte jede weitere Bewegung. Weder vor noch zurück ging es per Taste in der Mittelkonsole.

Resultat:
Dachschale hängt in der Luft, keine Verriegelung möglich, Fenster bleiben unten und lassen sich nicht schließen.
Keine Lösung durch das BMW Servicemobil, den ADAC oder andere Hilfsdienste möglich.

Und erneut meine Dauer-Warnung:

Keine Gewalt gegen Dächer!​

Biegen, Drücken, Zerren beschädigt die kleinen Hydraulikzylinder. Ein Ersatzpaar kostet aktuell ca. 1.400€ zzgl. Einbau!

Ursache:

Eine leichte Berührung der bereits gebrochenen, rausstehenden Litzendrähtchen dieser beiden gemeinsam getapten Drähte erzeugt den oberen Störungsverlauf.

 

[RobbiZ4]

Ich kenne da einen Hilfsdienst aus 80333 München, der soll ganz gut sein, sagte mir mal jemand in so einem Z Forum.

Mit dem Stinkstiefel würde ich mich auf keinen Fall einlassen!

PS:
Frisches Blinkeröl kann ich in so einem Fall gerne zusenden.

 

[Bernhard66]

Dieser Stinkstiefel war letzten Samstag auch bei mir
Ich habe vorbeugend das Dach bzw. die Schwachstellen Kabel und Hydraulikleitungen modifizieren lassen.
Auch das Heckschloss wurde modifiziert und beide Heckleuchten kontrolliert.
Es wurde auch gleich noch das Modul zum öffnen unter der Fahrt eingebaut
Robbi danke für deine gute Arbeit und deine Einschulung

 

[andberchte]

Wie hat alles ausgesehen? Schon mitgenommen, also Verschleiß erkennbar?

 

[RobbiZ4]