Der E89 „Kurze Frage - Kurze Antwort“ Thread.
- Ersteller Isoklinker
- Erstellt am
Domlager hat er gestern gecheckt. Sollen in Ordnung sein.
Nie drum gekümmert, wo liest Du die ab ?
Im Cockpit hast Du ja nur die Öltemperatur, die ist schon was höher.
Bidio
macht Rennlizenz
Da muss man erst mal drauf kommen. Hatte bei mir auch etwas länger gedauert, bis ich bemerkte, dass hier tatsächlich die Öltemperatur angezeigt wird
Dieterle
macht Rennlizenz
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- 18 April 2023
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive23i
100 Punkte, vielen DankHatte bei mir auch etwas länger gedauert, bis ich bemerkte, dass hier tatsächlich die Öltemperatur angezeigt wird
Aber das Thema dennoch verfehlt 
- wieviel zeigt die bei Euren 6-Zylinder Saugern an im stop-n-go Stadtverkehr?
Dieterle
macht Rennlizenz
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- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive23i
Das Öl ist - neben dem Wasser - auch ein Kühlmittel.
Hmm, dann sollten im Stauverkehr wohl 115-120 Grad Öl(kühl)temperatur normal und kein Problemchen sein, ist das so?
AeroZ
graue Flunder
Ich schaff es meistens nicht, die Temperatur auf 120 Grad zu bekommen, Meist pendelt es sich einen Strich davor ein. Auch 120 Grad ist durchaus noch normal! Gerade durch den fehlenden Fahrtwind bei Stop/Go in der Stadt...
Wenn man in Sport oder Sport+ unterwegs ist kann die Temperatur auch gerne mal >120° betragen. Ehrlich gesagt kann ich mich aber nicht mehr dran erinnern, dass das mal vorgekommen ist. Vlt. wenns draußen wieder 40°C+ hat?
Ansonsten hat der 6 Zylinder ein wirklich unglaublich gutes Temperaturmanagment. Den Lüfter hört man nur selten bis nie! Wenn ich so täglich die Straße entlang laufe, höre ich hier und da IMMER Lüfter vor sich hinschallern, ohne Ende, egal ob Audi, Ford, Kia oder oder. Vermutlich dort aber auch "nur" die 4 Ender...
Bei unpräziser Fragestellung kann man das Thema nicht verfehlen100 Punkte, vielen Dank
@Bensen
Ja, aber wer die Öltemp. wissen will, fragt i.d.R. auch konkret danach
Neues von der Klapperkiste:
Die Koppelstangen sind durch und die Gummis vom Stabi ebenfalls. Hat die Werkstatt vorhin mitgeteilt. Testfahrt ohne Stabi und Koppelstangen und die Geräusche waren weg. Kommt also alles neu. Donnerstag werde ich den Zetti abholen.
Tausend Dank für den tollen Tipp!!!!
Grüße
Ja da gebe ich Dir recht, sollte eigentlich eines der ersten Dinge sein die zu Prüfen sind. Bin ursprünglich davon ausgegangen, dass es das Fahrwerk ist. Beim 2. Termin habe ich mal den Tipp hier mit den Koppelstangen fallen gelassen. Er ist dann mit der Brechstange ran, konnte aber nichts feststellen. Beim 3. Termin wurde der gesamte Stabi inkl. Koppelstangen ausgebaut und dann war die Sache scheinbar klar. Hmmm, bin auf Donnerstag gespannt und hoffe, dass es das gewesen ist.
Tja, irgendwie habe ich kein Glück mit Werkstätten. Eigentlich muss man alles selber machen können… Dennoch bin ich froh, dass die Kollegen sich so viel Zeit genommen haben um den Fehler zu finden, teilweise unentgeltlich. Dafür ein großes Lob an die Werkstatt!
Tja, irgendwie habe ich kein Glück mit Werkstätten. Eigentlich muss man alles selber machen können… Dennoch bin ich froh, dass die Kollegen sich so viel Zeit genommen haben um den Fehler zu finden, teilweise unentgeltlich. Dafür ein großes Lob an die Werkstatt!
Envoy62
macht Rennlizenz
Sorry,
Hab die Frage übersehen. Kein Problem bis jetzt über ein Jahr drin. Der Startknopf kam in 2 Farben rot und blau. Wird einfach nur eingeklipst.
Hab vor ein paar Tagen einige Bilder (was hast du heute gemacht Fred) mit Alkantara and der Blende des Armaturenbretts gepostet da kannst du den Knopf in eingebautem Zustand sehen.
Gruß
Roby
Hintere Abdeckung Überrollbügel:
Bin derzeit auf der Suche nach zwei solchen Exemplaren, und bin dabei darüber gestolpert das es auch Exemplare ohne die Bohrungen für die Windschotthalterungen gibt..
Vom E85 kenne ich das ja, da gehörte das Windschott zum Open Air Paket.. War das denn beim E89 ähnlich?
Bin derzeit auf der Suche nach zwei solchen Exemplaren, und bin dabei darüber gestolpert das es auch Exemplare ohne die Bohrungen für die Windschotthalterungen gibt..
Vom E85 kenne ich das ja, da gehörte das Windschott zum Open Air Paket.. War das denn beim E89 ähnlich?
dnh
macht Rennlizenz
Ja, Windschott war nicht Serie.
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
„Windschutz“ war aufpreispflichtig entweder als einzelne Option oder als Bestandteil des Pakets „Comfort Paket Plus“.
Dieterle
macht Rennlizenz
- Registriert
- 18 April 2023
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive23i
Wo findet sich denn eine brauchbare Anleitung zum Austausch des Außenspiegelglases am Z4 e89?
Habe für beheizte Außenspiegel mit Dimmfunktion (elektrochrom) das Ersatzteil bestellt
Habe für beheizte Außenspiegel mit Dimmfunktion (elektrochrom) das Ersatzteil bestellt
51 16 7 233 084
ist die Nummer, und da dieses Spiegelglas den Goldpreis kostet, will ich nichts kaputt machen. Die SuFu hat nicht wirklich weiter geholfen (man soll mit dem Schraubenzieher von unten unter das Glas fahren?), super wären Bilder, ein Video oder eine (Werkstatt) Anleitung. Weiß jemand eine Quelle spezifisch für den Z4 e89, bitte? Alles was ich hervorgoogele gehört zu anderen Fahrzeugen...
dnh
macht Rennlizenz
Justus.dws
Fahrer
Moin,
Hab momentan einen sDrive 23i im Blick. Der Verkäufer meint EZ 05/2012, soweit ich es jetzt gelesen habe wurden die nur bis ende 2011 gebaut?
Gab es damals noch vorproduzierte Wagen die "rumstanden"? Oder ist dort etwas krumm?
Hab momentan einen sDrive 23i im Blick. Der Verkäufer meint EZ 05/2012, soweit ich es jetzt gelesen habe wurden die nur bis ende 2011 gebaut?
Gab es damals noch vorproduzierte Wagen die "rumstanden"? Oder ist dort etwas krumm?
Baujahr und Erstzulassung sind 2 Paar Stiefel.
Kann gut sein, dass der noch ein paar Monate auf Halde Stand.
Schau dir denn Brief GENAU an, da siehst du das Baujahr und die Erstzulassung.
EVENTUELL ist es auch ein ReImport und 2012 wurde er zum ersten mal in D zugelassen.
Kann gut sein, dass der noch ein paar Monate auf Halde Stand.
Schau dir denn Brief GENAU an, da siehst du das Baujahr und die Erstzulassung.
EVENTUELL ist es auch ein ReImport und 2012 wurde er zum ersten mal in D zugelassen.