Der Isoklinker Thread

[Isoklinker]

Mal ein paar Worte zu meinem Freund Ralf und seinem Tool

Er hat sich einen 330i als V5 aufgebaut. Also KW Clubsport - Fahrwerkslager - Käfig - u.s.w.
Das Auto hat mit einem leichten Mapping ca. 280PS und da Leergeräumt ein Gewicht von ca. 1300kg.
Ralf selbst hat eine A-Lizens und ist auch voriges Jahr bei Küpper in der RCN mitgefahren. Insgesamt also eine
feine Mischung aus Mensch und Maschine die beherzt zur Sache geht. In den 5 Stint´s sind wir im Parallelflug über
die Piste und hatten eine Menge Spaß. In den Kurven musste ich schon mächtig Zaubern und auf den Geraden vorbei zu ziehen
habe ich mir Geschenk. Es war viel Interessanter im Zweierpack

@spaRTan Robert, der Ralf kommt im August auch zum Sachsenring,
da kannst du dir das Anschauen

 

[spaRTan]

In den Kurven musste ich schon mächtig Zaubern und auf den Geraden vorbei zu ziehen
habe ich mir geschenkt.

ok. Klitschko mit einer hand auf dem rücken also...

Robert, der Ralf kommt im August auch zum Sachsenring, da kannst du dir das Anschauen

dann sollte ich mal buchen. ich schreibe die jungs gleich mal an.
ich glaube, heute montiere ich mal die räder.
nach der beschreibung hat der 330i ne sperre drin - das hilft natürlich schonmal etwas.

 

[6inline]

Jürgen, du bist immer so bescheiden. Er war doch nur annähernd so schnell, weil du gezogen hast. Oder wozu sonst die Abschleppöse am 3er?

 

[Isoklinker]

Ich war heute auf der Zulassungsstelle um den 18er Radsatz und den Heckspoiler in die Papiere zu schreiben.
Ich konnte die Dame auch überzeugen das Lightweight - Schwert unter LW-Z4 mit der ABE Nummer gleich mit zu machen
Mittlerweile sind es 2 Vollgeschriebene Seiten Eintragungen und der Kommentar des letzten Prüfer´s:
Bei ihrem Auto blickt eh keiner mehr durch

 

[Fazerfahrer]

Hallo Jürgen,

die Abnahme- und Eintragungskosten dürften in Deinem Fall doch sicherlich auch schon einen vierstelligen Betrag ausmachen

 

[Isoklinker]

Hallo Jürgen,

die Abnahme- und Eintragungskosten dürften in Deinem Fall doch sicherlich auch schon einen vierstelligen Betrag ausmachen

Du weißt doch Thorsten, im Gegensatz zu meinen sonstigen Gepflogenheiten halte ich die Kosten beim ZZZZ nicht nach

 

[Z4driverx]

Ich war heute auf der Zulassungsstelle um den 18er Radsatz und den Heckspoiler in die Papiere zu schreiben.
Ich konnte die Dame auch überzeugen das Lightweight - Schwert unter LW-Z4 mit der ABE Nummer gleich mit zu machen
Mittlerweile sind es 2 Vollgeschriebene Seiten Eintragungen und der Kommentar des letzten Prüfer´s:
Bei ihrem Auto blickt eh keiner mehr durch

Endlich mal wieder ein paar schöne Felgen am Wagen...

 

[Isoklinker]

Endlich mal wieder ein paar schöne Felgen am Wagen...

Eleganz vs. Krawall

 

[chaos78]

Eleganz vs. Krawall

Anhang anzeigen 181702 Anhang anzeigen 181703

Definitiv KRAAAWALL!!!! Mit den BBS kann ich mich (ich mich so ganz persönlich) gaaar nicht anfreunden. Die 513er sind dagegen einfach der Hammer! Die sehen in 18" echt super aus!!!!

Cheers,
Hannes

 

[funwheels]

Sehe ich andersrum .

 

[Isoklinker]

Die BBS LM war, ist und bleibt meine Traumfelge für die Performance ist die 513M klar besser

 

[gresu]

Die BBS LM war, ist und bleibt meine Traumfelge für die Performance ist die 513M klar besser

Volle Zustimmung

.........für mich ist meine auch die schönste .......reine Geschmacksache auch wen es vielleicht noch schönere .......

 

[zz304]

Ich finde die Krawallvariante einfach nur geil, drum fahre ich eine nahezu identische Variante in 19". Die BBS sind auch schön, wären auf meinem "Grauen" aber zu brav.

 

[Isoklinker]

Die LM muss man vor allem Live sehen, auf einen Gesamtbild kann man die Details nicht erkennen.
Mir machen sie immer wieder Freude

 

[funwheels]

Hallo Jürgen,finde die BBS super.
Ich stehe nicht auf schwarze Felgen aber hast du mal überlegt den Felgenstern in Wagenfarbe Lackieren zu lassen und nur das Felgenbett blank zu lassen ?
Evtl. könnte das ja mal einer mit Photoshop zum test machen.
Schöne Fotos hast du ja zu genüge

 

[Isoklinker]

Hallo Jürgen,finde die BBS super.
Ich stehe nicht auf schwarze Felgen aber hast du mal überlegt den Felgenstern in Wagenfarbe Lackieren zu lassen und nur das Felgenbett blank zu lassen ?
Evtl. könnte das ja mal einer mit Photoshop zum test machen.
Schöne Fotos hast du ja zu genüge

Wir haben mal ein paar Farben im Foto Fred probiert und mit Schwarzen Stern hat es seinen Reiz.
Könnte also mal irgendwann kommen

 

[funwheels]

Gefunden , na wenn das mal nicht schick ist

 

[itf joegun]

BBS LM geht immer, hatte ich in 18" auf meinem 330i. Bloss nicht hergeben den Radsatz. Aber das brauche ich Dir sicher nicht zu sagen...

 

[chaos78]

Also ich weiß nicht. Mich erinnert die Felge vom Design her immer an 1er und 2er Golf. Damals gabs eine Felge, die sah ziemlich ähnlich aus. Hat mir aber auch damals schon nicht zugesagt. Aber über Geschmack lässt sich ja bekanntermaßen vortrefflich streiten.
Und ich möchte das ja auch um Gotteswillen nicht als Kritik verstanden wissen. :) An dem Gefährt vom Isoklinker gibts ja wohl mal gar nix zu meckern!

 

[wolfman]

Also ich weiß nicht. Mich erinnert die Felge vom Design her immer an 1er und 2er Golf.

Ist das klassische Kreuzspeichendesign, gibts auch beim Z 3. Ich finde es klasse auf dem E 89.

 

[zz304]

Ist das klassische Kreuzspeichendesign, gibts auch beim Z 3. Ich finde es klasse auf dem E 89.

Ja, die Kreuzspeiche Styling 42, die es für den Z3 gibt, ist eine wirklich gelungene Felge. Diese Art von Design ist elegant und zeitlos und bei diversen Felgenherstellern nicht ohne Grund im Programm. Ist halt nichts für die "Too fast, too furious" Fraktion.

 

[Isoklinker]

Gestern war ich bei Schubert-Motorsport um eine paar kleine Änderungen am Fahrwerk vorzunehmen.

Das Auto wurde über die Höhe minimal Steiler angestellt (HA Höher) Die Spur vorne etwas geöffnet und der Sturz
an der HA auf 1,5° zurückgenommen. Dazu dann noch die Radlasten angepasst.
(Das Bild der Messung ist die Eingangsmessung.)
Fahrzeug wiegt jetzt mit vollem Tank (50l) ohne Fahrer 1508kg und hat somit ein Leergewicht von 1475Kg.
Das Gewicht verteilt sich nahezu 50:50 auf VA und HA.
Ob es ein guter Griff war wird sich beim Fahren am 26.06.15 auf der Teststrecke in Groß Dölln zeigen.

 

[AirKlaus]

@Isoklinker
Jürgen,
-1,5° Sturz hinten ist eine gute Wahl. Fahre ich z.Zt. auch.
Werkseinstellung hinten Soll = etwa -2,2° Sturz

 

[Isoklinker]

Es war sehr schön ruhig am Montag. Einzig Peppi und Marcel waren vor Ort, der Peppi „bastellt“ die GT3 von der Rohkarosse bis zum fertigen
Rennwagen zusammen. Der Rest der Truppe ist vom Red Bull Ring direkt weiter nach SPA zum testen. Auch wenn die Kacke zurzeit
am Kotflügel zu kleben scheint, es kann und muss besser werden.

Mal ein Blick in die Halle mit einem von 6 CUP Minis die auf dem Kurs von Oschersleben genutzt werden und dem 24Std. Auto, dass leider nur
ein paar Stunden gefahren ist. (Also Quasi ein Neuwagen)

 

[Z4MemberZ4]

Mich würde mal Interessieren, wie sich die Gewichtsverteilung im offenen Zustand einstellt?
Wurde das schon mal verglichen ?

 

[Isoklinker]

Mich würde mal Interessieren, wie sich die Gewichtsverteilung im offenen Zustand einstellt?
Wurde das schon mal verglichen ?

Offen fährt man nicht im Kreis, aber das absenken des Daches wird sich Positiv auswirken.
Der Schwerpunkt des Daches wird ja abgesenkt und Gewicht kommt Richtung HA.
Den versenkbaren Teil des Daches schätze ich auf ca. 30kg.