Der ,,kurze Frage - kurze Antwort" Fred ( Z4 Roadster G29)

Ich habe am Wochenende bei meinem “Neuen“ die Winterreifen vom Vorfacelift aufgezogen (M800 Felgen und Größe 255/275).
Mein Reifenhändler war ziemlich nervös, dass das angeblich nicht ging und ich neue Felgen und neue Sensoren brächte….

zur Beruhigung: natürlich ging es. Jetzt hätte ich aber trotzdem noch drei Fragen:
- Hat jemand von Euch ähnliche Erfahrungen gemacht
- Welche Einstellungen habt ihr im Setup gewäht (Sommerreifen mit 255/275 oder Sonderabnahme?).
- gibt es irgendwo eine Einschränkung, dass man für die im Sommer freigegebene Reifengröße im Winter eine Sonderabnahme braucht - das wäre mir neu
 
Sollte man als Sommerreifen unbedingt (U)UHP-Reifen mit dem Zetti benutzen oder tuts auch ein normaler? Habe für den Sommer den Dunlop Sport Maxx RT 2 im Blick
 
Zetti305 schrieb:
Sollte man als Sommerreifen unbedingt (U)UHP-Reifen mit dem Zetti benutzen oder tuts auch ein normaler? Habe für den Sommer den Dunlop Sport Maxx RT 2 im Blick
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Das kommt darauf an, welches Fahrprofil Du hast - wer auf maximalen Grip und maximale Performance setzt, sollte auch einen CUP-Reifen, oder (U)UHP wählen. Nachteil: die deutlich schlechtere Nässeleistung.
ICH setze auf den UHP Michelin PS4s und bin damit auch im Alltag und auf Touren sehr zufrieden.
 
RainerW schrieb:
Das kommt darauf an, welches Fahrprofil Du hast - wer auf maximalen Grip und maximale Performance setzt, sollte auch einen CUP-Reifen, oder (U)UHP wählen. Nachteil: die deutlich schlechtere Nässeleistung.
ICH setze auf den UHP Michelin PS4s und bin damit auch im Alltag und auf Touren sehr zufrieden.
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Fahrprofil: Daily Driver im Stadtverkehr, ansonsten auf Autobahnstrecken bis 230-240 km/h. Kein Rennsport o.ä.
 
Ich sehe keine Notwendigkeit da einen irgendwie besonders gearteten Reifen zu wählen.
Bei der Größe hast du aber fast immer irgendwie etwas sportliches zur Auswahl. Eco-/Komfortreifen sind da nicht so Schwerpunktmäßig zu finden, passt ja nun auch nicht zum Auto. 🙊
 
Zetti305 schrieb:
Fahrprofil: Daily Driver im Stadtverkehr, ansonsten auf Autobahnstrecken bis 230-240 km/h. Kein Rennsport o.ä.
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...dann würde ICH an Deiner Stelle einen qualitativ guten Markenreifen wählen - dieser muss definitiv bei Deinem Profil nicht aus dem (U)UHP-Lager kommen.
 
Leider nein. Mir war bekannt, dass die größeren OEM-Werkstätten in AW´s abrechnen, aber ich kenne den ortsüblichen BMW Satz hier immer noch nicht. Trotzdem danke.
 
Nächste Frage: Muss bei einem Ölwechsel immer auch die Ölablaßschraube mitgewechselt werden?

Hintergrund: Ich möchte trotz Service-Inclusive-Paket jetzt bei 5.000km einen Einfahr-Ölwechsel bei MacOil durchführen lassen und befürchte, dass die mir die alte Schraube ggf. mit Dichtung wieder reindrehen, oder?
 
Tante Tilly schrieb:
….und befürchte, dass die mir die alte Schraube ggf. mit Dichtung wieder reindrehen, oder?
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Nein, die nehmen grundsätzlich eine neue Schraube/ Dichtung. Das kannst Du aber vor Ort auch nochmal erfragen/ darauf hinweisen.

Lass den Wechsel aber nirgends registrieren und lass auch keinen Öl-Zettel im Motorraum anbringen. Da Dein Wagen noch in der „Garantiezeit“ ist, könnte das im Schadenfall „negativ“ ausgelegt werden seitens BMW…!? 😉
 
Warum lässt du das nicht bei BMW machen?
Wenn es Kostengründe sind, kann man in der Werkstatt vorher erfragen ob es möglich ist das Motoröl selber anzuliefern.
Wenn es später mal um Garantie- oder Kulanzfragen geht, kann sich BMW querstellen bei der Leistung.
S
 
Danke @torlok und @Elbefisch , dann gehe ich mir bei BMW vorher noch eine neue Ablassschraube und ggf. Dichtung besorgen.

Tatsächlich will ich diesen zusätzlichen und nicht vorgeschriebenen Einfahrölwechsel möglichst weit weg von BMW machen, damit er nicht doch etwa im Serviceheft landet. Außerdem läßt MacOil das Altöl immer unten über den Ablass ab und saugt es nicht etwa ab, das ist mir insbesondere beim ersten Ölwechsel auch wichtig. Dazu ist das Altöl dann heißgefahren ;) und flüssig, dafür würde ich auch sorgen.
Die Ölwechsel und Inspektionen danach würden aber über BMW laufen, zumal ich das Wartungspaket mitgebracht habe.
 
Tante Tilly schrieb:
Danke @torlok und @Elbefisch , dann gehe ich mir bei BMW vorher noch eine neue Ablassschraube und ggf. Dichtung besorgen.

Tatsächlich will ich diesen zusätzlichen und nicht vorgeschriebenen Einfahrölwechsel möglichst weit weg von BMW machen, damit er nicht doch etwa im Serviceheft landet. Außerdem läßt MacOil das Altöl immer unten über den Ablass ab und saugt es nicht etwa ab, das ist mir insbesondere beim ersten Ölwechsel auch wichtig. Dazu ist das Altöl dann heißgefahren ;) und flüssig, dafür würde ich auch sorgen.
Die Ölwechsel und Inspektionen danach würden aber über BMW laufen, zumal ich das Wartungspaket mitgebracht habe.
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Hoffentlich klebt der Ölfilter nicht fest.
Da wird Mac Oil ein Problem haben
 
pcdoedel schrieb:
Ich habe am Wochenende bei meinem “Neuen“ die Winterreifen vom Vorfacelift aufgezogen (M800 Felgen und Größe 255/275).
Mein Reifenhändler war ziemlich nervös, dass das angeblich nicht ging und ich neue Felgen und neue Sensoren brächte….

zur Beruhigung: natürlich ging es. Jetzt hätte ich aber trotzdem noch drei Fragen:
- Hat jemand von Euch ähnliche Erfahrungen gemacht
- Welche Einstellungen habt ihr im Setup gewäht (Sommerreifen mit 255/275 oder Sonderabnahme?).
- gibt es irgendwo eine Einschränkung, dass man für die im Sommer freigegebene Reifengröße im Winter eine Sonderabnahme braucht - das wäre mir neu
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Ich fahre seit 4 Jahren die selbe Felge Sommer und Winter. Völlig problemlos. Ich habe 2.3 Bar drauf und läuft einwandfrei. Vielleicht möchte da jemand "etwas" Geld verdienen? Natürlich ist das nicht optimal die Reifen auf und ab zu ziehen. Ergab bisher jedoch keine Probleme.
Im Setup steht Sonderabnahme.
Sonderabnahme braucht man natürlich nicht, wozu auch?
 
smily schrieb:
weder hier noch in Google was gefunden.
Kurze Frage, gibt es für das Fach mit den Getränkehaltern zwischen den Sitzen einen Ersatz ohne Getränkehalter, sprich mit mehr Platz?
Oder muss man selbst Hand anlegen? ;)
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..."offiziell" leider nicht - auch im OEM-Markt habe ich bisher nichts gefunden. Ich denke, hier müsste man selbst tätig werden, wenn man einen 3D-Drucker und die Druckdaten für ein normales Fach hätte.
 
Irgendwo hatte hier mal jemand eine Eigenbaulösung dafür präsentiert; ich glaube, im Zubehörthtread.
 
Was sind denn das für Felgen?

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