... weder gegen Geld noch guter Worte eine Möglichkeit für den G29...
Hat da jemand nicht genug Sitzfleisch, dass ihm oder ihr die Sportsitze zu hart sind? Ein ordentlicher Hintern lässt sich doch sicher anfressen oder?Bisher waren bei BMW die Seriensitze doch meist dicker gepolstert
und ließen sich nicht so tief einstellen wie der Sportsitz...
Wäre es nicht die beste Lösung sich einen Seriensitz in gleicher Optik zu kaufen,
und diesen für die Nutzung des Z4 einzubauen?
Klingt teuer, passt aber ggf. optisch, ist original und löst das Problem.
Und zum Verkauf des Autos wieder den ungeliebten Sportsitz einbauen.
Und den Seriensitz wieder im nachfolge G29 Facelift Modell verwenden..
Bloß keinen Z4 ohne Sportsitze ordern...
Nur eine Idee ....
Bei meinem G29 lassen sich die Sitze auch in der Höhe verstellen.
Bei meiner S1000RR lässst sich die SB nicht verstellen, und gibt es auch nicht bei den Supersportlern oder Naked Bikes.
Muss ich dir leider widersprechen bei R1150R gibt es drei verschiedene Sitzbankhöhen ab Werk
und für deine RR gibt es im Sportsegment auch verschiedene Sitzbankarten...
Ich vermute er meint in welchem Zeitraum zwischen Bestellung und bis zur Auslieferung man noch Ergänzungen/Änderungen An der Bestellung vornehmen kann.Ich hoffe mal, dass nur ich Deine Frage nicht verstehe und Du Antworten bekommst.
Na ja, vielleicht ist da die Erwartungshaltung etwas zu hoch und die Bereitschaft dafür dann auch deutlich mehr zu berappen etwas zu niedrig.
Sieh es mal von der anderen Warte aus - wie viele Kunden meinst Du haben eine ähnliche Erwartungshaltung, bzw. ein gleich gelagertes "Problem"?
Vermutlich im niedrigen einstelligen Prozentbereich, wenn überhaupt.
Da ist die aus Kostengründen (auch für die Kundschaft) durchaus der "günstigere" Weg, jemanden mit diesem Problem auf einen Spezialisten zu verweisen - den Sattler.
Wenn ein Fahrzeughersteller für alle möglichen Eventualitäten gerüstet sein soll, explodieren die Grundkosten des Fahrzeuges angesichts der Entwicklung, Zertifizierung und Umsetzung aller eventuell auftretenden Anforderungen der Kundschaft, auch wenn diese nur sehr selten angefragt wird. Das treibt die Kosten und den Aufwand extrem in die Höhe und exakt an dieser Stelle würden sich dann die Interessenten auch wieder beschweren, warum ein Modell derartig teuer wird...
Logisch, ich kann Dich durchaus verstehen, hätte ich ebenfalls dieses Bedürfnis, würde auch ich mir wünschen, dass dies wenn möglich direkt schon in der Serie
vom Hersteller berücksichtigt werden würde (oder zumindest optional - aber das spielt aus Sicht des Herstellers kostenseitig auch keine andere Rolle).
Dazu sind einfach nur die absoluten Individualisierungsspezialisten á la RR & Co. in der Lage und dafür auch ausgerichtet - die lassen sich so etwas aber von Ihrer
Kundschaft auch fürstlich bezahlen - trotz schon exorbitanter Basispreise ihrer exklusiven Fahrzeuge.
Verstehst Du, was ich Dir mit der "vielleicht zu großen Erwartungshaltung" zu vermitteln versuche?
Wäre es nicht die beste Lösung sich einen Seriensitz in gleicher Optik zu kaufen,
und diesen für die Nutzung des Z4 einzubauen?
Klingt teuer, passt aber ggf. optisch, ist original und löst das Problem.
Und zum Verkauf des Autos wieder den ungeliebten Sportsitz einbauen.
Und den Seriensitz wieder im nachfolge G29 Facelift Modell verwenden..
Bloß keinen Z4 ohne Sportsitze ordern...
Nur eine Idee ....
Da das Lieferdatum unverbindlich ist, damit auch das Produktionsdatum, kann diese Frage nur der Händler beantworten. Entweder Verkäufer kontaktieren oder direkt die Disposition des Autohauses.
Richtig, so habe ich das gemeint.
Ich habe das Problem auch. Und es wird so heiß, dass es nur noch ruckelnd arbeitet. Einige hatten das hier bis zum November Update, bei mir ist es trotz Juli 20 Software. Hatte gleiche Problematik aber auch im 5er Touring Ersatzwagen. Kann also auch am iPhone liegen.
