QP_Basti
macht Rennlizenz
Alles klar, danke! Mehr wollte ich gar nicht wissen :)Wie du schon sagst, Traglastgutachen, freigängig muss es sein, ab zum TÜV...
Der „Kurze Frage - Kurze Antwort“ Thread... (Z4 Coupe)
- Ersteller markusoh
- Erstellt am
timol125
macht Rennlizenz
- Registriert
- 8 Dezember 2014
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Von welcher Felgenbreite sprichst du denn? In 8J müsste beides problemlos sein, aber ET34 wird besser aussehen.
In 8,5J kann dir keiner 100%ig sagen, ob es an deinem Auto schleifen wird oder nicht. Hängt auch von den Reifen ab.
timol125
macht Rennlizenz
- Registriert
- 8 Dezember 2014
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Dann solltest du keine Probleme haben. Ich fahre 8J ET37 und für meine Verhältnisse steht die Felge ziemlich perfekt im Radhaus. 3mm weiter außen oder 4mm weiter innen sollte beides möglich sein.
Harleyzqp
macht Rennlizenz
- Registriert
- 3 September 2015
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Hallo zusammen. Ich möchte bei meinem Coupe die vordere rechte Radhausschale (Innenkotflügel) wechseln. Kann mir jemand einen Tip geben, wie ich das amk besten mache ohne zuviel kaputtzumachen (z.B. wie entferne ich die versenkten Plastik-Spreiznieten vorne, an die man von hinten ja offenbar nicht rankommt...).
Danke im voraus.
Danke im voraus.
Einfach den Stift in der Mitte durchdrücken mit einem schmalen Gegenstand ( Phasenprüfer )
Nach Demontage der Schale, die Stifte aufsammeln und die Nieten können wiederverwendet werden!
Big AL
macht Rennlizenz
Bei mir standen die 8j 18 et 34 mit m Fahrwerk ohne Distanzscheiben so im Radkasten und es hat nichts geschliffen.
Später habe ich eibach Federn einbauen und das Fahrwerk einstellen lassen dann hat es geschliffen was aber ungewöhnlich ist da schein ich ne absolute Ausnahme zu sein, daß sind dann wohl die Fertigungstoleranzen von denen immer gesprochen wird.
Viele fahren kleinere et und es schleift nichts.
Hell046
macht Rennlizenz
- Registriert
- 7 Mai 2014
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Das hat doch eher weniger mit Fertigungstoleranzen zu tun, als mit den Fahrwerks Parametern. Je mehr Sturz, desto mehr passt natürlich auch rein. Ich behaupte mal wenn man bei allen z4 die gleiche Höhe und den gleichen Sturz einstellt, passt überall mehr oder weniger das selbe drunter. Vorausgesetzt der gleiche Reifen ist noch drauf, da dieser auch unterschiedlich breit sein kann.
Big AL
macht Rennlizenz
Markusoh z.b. fährt ja et27 und hat sein Fahrwerk auch bei schmickler einstellen lassen deshalb denke ich dass wir gleiche oder zumindest ähnliche Sturzwerte haben.
Deswegen hat es mich schon gewundert dass es bei mir geschliffen hat war aber auch kein Weltuntergang, paar Spreiznieten lösen Radhausverkleidung nach hinten setzen bischen mit dem Heißluftfön bearbeiten und gut wars.
Deswegen hat es mich schon gewundert dass es bei mir geschliffen hat war aber auch kein Weltuntergang, paar Spreiznieten lösen Radhausverkleidung nach hinten setzen bischen mit dem Heißluftfön bearbeiten und gut wars.
robby1975
Taunusstein
- Registriert
- 12 November 2009
- Wagen
- anderer Wagen
Big AL
macht Rennlizenz
Ich fahre hinten und vorne gleich 8x18 et 34 mit 225er reifen.
Da ich durch Unachtsamkeit den Gummi eingerissen habe möchte ich gern die Blende der B-Säule (Position 1 im Bild) tauschen.
Hat die schonmal wer abgemacht? TIS gibt mir nix, also vermute ich das Ausbau "Ziehen" und Einbau "Drücken" ist?
Ich hab jetzt erstmal nicht weiter rumgefummelt, da der Riß allein durch leichtes Anheben passiert ist.
Hat die schonmal wer abgemacht? TIS gibt mir nix, also vermute ich das Ausbau "Ziehen" und Einbau "Drücken" ist?
Ich hab jetzt erstmal nicht weiter rumgefummelt, da der Riß allein durch leichtes Anheben passiert ist.
OP
Da ich durch Unachtsamkeit den Gummi eingerissen habe möchte ich gern die Blende der B-Säule (Position 1 im Bild) tauschen.
Hat die schonmal wer abgemacht? TIS gibt mir nix, also vermute ich das Ausbau "Ziehen" und Einbau "Drücken" ist?
Ich hab jetzt erstmal nicht weiter rumgefummelt, da der Riß allein durch leichtes Anheben passiert ist.
Nur ziehen, ist gesteckt! Da kann absolut nichts kaputt gehen...
Ist denk ich von Lackierer zu Lackierer unterschiedlich... Bin aber auch "hängen geblieben" und zahle jetzt knapp 300 € für die komplette Front inkl. Montage.
Fisch
Allwetterfahrer
Hat der Lackierer meines Vertrauens für CHF 500.- gemacht inkl. Demontage/Montage. Günstiger kann er es mit Beilackieren machen, wollte aber eine komplette Lackierung so waren die paar Steinschläge auch gleich weg [emoji6] Hat eine super Arbeit geleistet, liegt im Raum Solothurn, melde dich sonst wenn du interessiert bist. [emoji4]
Kann mir jemand sagen wie die Einlassnockenwelle beim N52 gelagert ist? Für die Auslassnockenwelle finde ich ne Lagerleiste... für die Einlassseite aber nichts. Ist die Lagerung dort eine Einheit mit dem Zylinderkopf?
Hell046
macht Rennlizenz
- Registriert
- 7 Mai 2014
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Wie soll man das erklären. Wegen der Valvetronic musst du erst die Verstelleinheit lösen und dann kannst du unten die Nockenwelle seitlich raus nehmen. Die ist quasi ganz normal gelagert. Lagerdeckel abschrauben und du müsstest sie rausnehmen können. Falls du noch fragen hast, nur zu, ich versuche zu erklären
Wie soll man das erklären. Wegen der Valvetronic musst du erst die Verstelleinheit lösen und dann kannst du unten die Nockenwelle seitlich raus nehmen. Die ist quasi ganz normal gelagert. Lagerdeckel abschrauben und du müsstest sie rausnehmen können. Falls du noch fragen hast, nur zu, ich versuche zu erklären
Danke
Das ist mir soweit klar. BMW will mir wahrscheinlich die Lagerleiste auf der Einlassseite tauschen... laut ETK gibt es die aber nicht (sondern nur auf der Auslassseite) und ich bekomme gerade etwas Sorge, dass die Lagerleiste auf der Einlassseite und Zylinderkopf ein Stück ist, womit wir statt 150 € direkt bei knapp 2k landen würden... 
Zuletzt bearbeitet:
Hell046
macht Rennlizenz
- Registriert
- 7 Mai 2014
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Danke
Uh, das kann sein. Also die Lagerdeckel gehen ab, aber die "zweite hälfte", falls die getauscht werden soll, da hab ich nichts zum abschrauben gesehen 
Schau mal hier: http://www.ebay.de/itm/BMW-N52-Zyli...D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557
Da siehst du, dass die Lagerleiste zum Zylinderkopf gehört
Hallo
ich habe einen E86 mit Xenon.
Jetzt brennt die Beifahrerseite in rosa.
Was kann das sein?
Bei Google kann man zwar eine Anleitung finden wie man den Brenner austauscht aber dort Brennt die Lampe nicht...
MfG
PS: Gibt es alternativ ein gutes LED Licht für den E86 ?
ich habe einen E86 mit Xenon.
Jetzt brennt die Beifahrerseite in rosa.
Was kann das sein?
Bei Google kann man zwar eine Anleitung finden wie man den Brenner austauscht aber dort Brennt die Lampe nicht...
MfG
PS: Gibt es alternativ ein gutes LED Licht für den E86 ?
Senftl
macht Rennlizenz
Da wirst neue Xenon Brenner brauchen. Und dann bitte gleich beide wechseln. Die Symptome hatte ich auch.
Ich hab die rein: OSRAM 66240CBI-HCB Xenarc Cool Blue Intense Frontscheinwerfer D2S
Bin sehr zufrieden damit.