Der ,,Kurze Frage -Kurze Antwort" Thread ( Z4 Roadster e85 )
- Ersteller d'Bernd.
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MM13
Guest
Das Like für das Danke.
OP
d'Bernd.
macht Rennlizenz
Da bekommst du von mir gleich zwei für
drivesix
macht Rennlizenz
Das steht mir noch bevor, wenn die neu lackierte Schürze wieder montiert wird. Die Reste der Rastclipse oben im Kotflügel raussammeln ist klar, hat aber jemand einen Tipp zum Montieren? Ich habe überlegt, zuerst die Halter am Stoßfänger einzuclipsen und dann von unten in den Kotflügel zu drücken. Oder lieber andersherum?
Ist ja eigentlich kein großes Thema, aber bei diesen Preisen für die schwarzen Joghurtbecher ist mir "probieren" einfach zu teuer.
Gruß Olli
OP
d'Bernd.
macht Rennlizenz
Zuerst die Halter in den Kotflügel einrasten, bei der Montage der Schürze siehst du warum
Ich stelle mir eher die Frage, ob es auf einfachere Art und Weise möglich ist, die Schürze zu demontieren, ohne irgendwas zu beschädigen? Oder muss man zwangsweise immer neue Halterungen kaufen?Zuerst die Halter in den Kotflügel einrasten, bei der Montage der Schürze siehst du warum
Nein, nicht zwangsläufig. Nudeln aber aus und brechen oft weg, wenn sie älter sind.
drivesix
macht Rennlizenz
Zuerst die Halter in den Kotflügel einrasten, bei der Montage der Schürze siehst du warum
Und wenn die Dinger in den Kotflügel geclipst sind, die Schürze einfach nur von außen nach innen randrücken? Sorry für die vielen Fragen, aber diese Küchenmaschinen-Befestigungstechnik mit hohem Potenzial zu Schäden und anschließender Notwendigkeit zu neuen teuren Ersatzteilen (nennt man wohl "Lernkurve") ist nicht meine Welt. Hätten die das nicht pro Seite mit drei anständigen M14x15er Schrauben montieren lassen können?
Gruß Olli
OP
d'Bernd.
macht Rennlizenz
Da ich das Problem kannte, hatte ich das bei mir gaaaanz vorsichtig gemacht und trotzdem gebrochen!
Schrauben sind teuer und aufwändiger für die Werkstatt und dazu halten die ewig, das geht doch nicht
nicht pro Seite mit drei anständigen M14x15er Schrauben montieren lassen können?
Schrauben sind teuer und aufwändiger für die Werkstatt und dazu halten die ewig, das geht doch nicht
Ich hab den Stoßfänger jetzt schon 3 mal ab- und wieder angebaut, davon zwei mal dieses Jahr bei entsprechend niedrigen Temperaturen, ohne die Teile erneuern zu müssen.
Mit einem kräftigen Ruck gleichzeitig nach außen und nach vorne ist da jetzt 3 mal nichts gebrochen. Wenn man da hingegen zu sanft zieht, hat der Kunststoff genug Zeit zum Ausnudeln und bricht.
Mit einem kräftigen Ruck gleichzeitig nach außen und nach vorne ist da jetzt 3 mal nichts gebrochen. Wenn man da hingegen zu sanft zieht, hat der Kunststoff genug Zeit zum Ausnudeln und bricht.
Bevor nun wieder etwas schief geht, frage ich lieber nach: Du sagtest, dass das defekte Teil zerstört werden muss, ich will jetzt nicht noch einen Schaden am Kotflügel haben...
Heißt zerstören nach unten „rausreißen“ oder lieber rumnudeln?
OP
d'Bernd.
macht Rennlizenz
Erstens Klebt man den Kotflügel in dem Bereich ab, dann ist es deiner Phantasie und Werzeug überlassen wie du das machst!
Ich hab das Teil mit einem Seitenschneider zerlegt, egal mit was du dabei gehst. Vorsicht mit dem Lack am Kotflügel, auch bei der Montage der Schürze!
Steht auch so im T i s wie oben verlinkt, man kann das Teil nicht zerstörungsfrei demontieren
OP
d'Bernd.
macht Rennlizenz
Manche brechen manche nicht, am estorilen 2,5er sind die ersten Halter dran und die Schürze war diverse male ab!
Ich hatte am selben Tag die Schürze am 2,5i und am SMG gemacht, die vom SMG sind gebrochen und die vom 2,5i nicht
Mitlerweile ist jemand RobMol in die Schürze gefahren, der Halter vom Scheinwerfer ist gebrochen, der Halter der Schürze nicht, die Schürze reingeclipst und gut!
Zuletzt bearbeitet:
Wechsel Längslenkerlager erledigt. Konnte nur auf dem Weg zur Arbeit vorhin antesten bei moderaten Geschwindigkeiten, aber...ziemlich geil! Lohnt sich definitiv. Da schwabbelt nix mehr, er lenkt nicht selbstständig nach und ich hab mindestens 1 Geräusch weniger im Auto. Preis ist so geblieben wie erwähnt. Es waren vermutlich noch die ersten laut Werkstatt. Bin bei 190T km.
Das mit dem Scheinwerfer ist aber auch echt ärgerlich ! .... ist aber auch ein wenig ungeschickt platziert die Halterung des Scheinwerfers... zudem diese Teile je nach Ausführung auch wie Gold gehandelt werden.
Solange nur Halter gebrochen sind, gibt es unter den Teilenummern 63126932823 / 63126932824 Ersatzteile zu einem besseren Kurs.
OP
d'Bernd.
macht Rennlizenz
Wozu wenn der Repsatz günstiger ist?
Alles nur geschraubt und gut überlegt konstruiert !
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Gelöschter User (selbst) 48622
Testfahrer
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Servus Zetti Fahrer,
habe mit einem Forumsmitglied - danke an @Big AL auf diesem Weg - Fehlerspeicheranalyse bezüglich Leistungsverlust durchgeführt. Dabei kam folgendes Ergebnis raus. Kann mir hier jmd weiterhelfen, wie die Analyse zu deuten gilt oder was gemacht werden muss. Danke vorweg!
habe mit einem Forumsmitglied - danke an @Big AL auf diesem Weg - Fehlerspeicheranalyse bezüglich Leistungsverlust durchgeführt. Dabei kam folgendes Ergebnis raus. Kann mir hier jmd weiterhelfen, wie die Analyse zu deuten gilt oder was gemacht werden muss. Danke vorweg!
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Gelöschter User (selbst) 48622
Testfahrer
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Kann nur mit diesem Bild weiter helfen :/
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Gelöschter User (selbst) 48622
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