Komischerweise spuckt der ETK das nicht aus.. aber die Systematik ist jetzt klar, danke!
Stecker oder Buchse?
Die Torxköpfe reißen bei alten Schrauben auch verdammt schnell ab. Ehm, hab ich gehört
Es geht immer nur um ausreichende Vorspannkraft im Betrieb. Die Verrippung ist eine quasi formschlüssige Schraubensicherung, die das Lösen vermeiden soll. Wie der Kopf danach aussieht, ist Latte, denke ich.
Das ist doch etwas sehr krass formuliert. Ich kann von mir wirklich nicht behaupten, ein "Sparhannes" zu sein, aber 4,65€ für ein Fließpressteil mit gerolltem Gewinde oder wie auch immer hergestellt ist unverschämt. Die Fallen zu Hunderttausenden aus der Maschine ebenso wie die Krämerschräubchen für die Befestigung der Radhausschalen. Das was hier übermäßig Geld kostet, ist nicht die Schraube an sich, sondern die kritische Funktion, die damit abgesichert wird. Genauso wie beim Kopf.
Ja, da gebe ich Dir Recht. Weil ich das genauso sehe, habe ich ja auch gefragt.
Danke für den Tipp, ich schaue da mal rein.
Sowas ärgert mich auch immer. Habe vor Jahren mal was zu den Schräubchen geschrieben, die passen ja auch an dem großen Plastikteil unter dem Motor.
auto) zum baumarkt und hole mir
Ne, ist sie nicht. Das ist die für die N52 Motoren. Mit 560mm Kabellänge, du brauchst aber min. 990mm
