Northbuddy
macht Rennlizenz
Und mit 251.000km sollte man sich keinen Hoffnung auf einen Spitzenplatz machen
Der ,,Kurze Frage -Kurze Antwort" Thread ( Z4 Roadster e85 )
- Ersteller d'Bernd.
- Erstellt am
Und das ist geil so !Und mit 251.000km sollte man sich keinen Hoffnung auf einen Spitzenplatz machen
... gibt hier echte Dauerläufer, sagt mir auch gleichzeitig das wir noch lange Spaß mit unseren Zettis haben werden.
shihtzu-fanclub
immer gut drauf...
CptDave
Fahrer
Ich persönliche finde Silber stimmiger.
Habe gerade einen Satz Silbernieren bei Kleinanzeigen gefunden. Schon gekauft, für 20€ warum nicht.
Zuletzt bearbeitet:
drivesix
macht Rennlizenz
Du hast die Freiheit, das selbst zu entscheiden. Ist Dein Auto. Mach, was Dir besser gefällt
Gruß Olli
Detlevdo
Fahrer
- Registriert
- 19 April 2016
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Ich bin bei 467.000.... Habe ihn 2012 mit 75.000 gekauft.
Wow!! Hast du irgendwo einen Thread mit den Reparaturen, die bisher benötigt wurden?
Weiterhin viel Spaß mit dem Zetti!!
sesam4000
macht Rennlizenz
Deine Designfrage @theosincu ist für mich relativ einfach
Ist die Außenfarbe des Zettis dunkel, sind die helleren Elemente interessant (egal ob Nieren, Scheinwerfer, …)
Ist die Außenfarbe hell, sind eher die dunkleren Elemente interessant.
Frag mich nicht warum, hat vermutlich auch was mit Tiefeneffekt zu tun, der für mich besser wirkt, wenn die Außenfarbe im Kontrast dazu steht
Gruß
Sesam
Ist die Außenfarbe des Zettis dunkel, sind die helleren Elemente interessant (egal ob Nieren, Scheinwerfer, …)
Ist die Außenfarbe hell, sind eher die dunkleren Elemente interessant.
Frag mich nicht warum, hat vermutlich auch was mit Tiefeneffekt zu tun, der für mich besser wirkt, wenn die Außenfarbe im Kontrast dazu steht
Gruß
Sesam
bezerker
macht Rennlizenz
Ich finde die Nieren sollten zu den Scheinwerfer Inlays passen. Denn auch nur die 3 Liter Modelle haben silberne Inlays und passend dazu die silbernen Nieren. Bei schwarzen Inlays bevorzuge ich schwarze Nieren. Da dann aber gerne komplett schwarz. Ausnahme beim M, da gibt es schwarze Nieren auf silberne Inlays.
Ich wollt mich nicht wirklich damit beschäftigen und hab die beim Kauf schwarzen Nieren rausgeschmissen und durch das Original ersetzt. Gefiel mir dann im Endeffekt auch besser, schwarz mit schwarz und schwarz ist einfach bescheiden. Davon ab ist schwarz allein schon bescheiden, aber das ist ne andere Geschichte.
Detlevdo
Fahrer
- Registriert
- 19 April 2016
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Genau merke ich mir das nicht, weil ich das Fahrzeug zum fahren gekauft habe.... Nicht zum reparieren... Ich repariere nur das was kaputt geht, bzw was der TÜV bemängelt.
So aus dem Kopf raus würde ich sagen: nix großes....
Anlasser
Ausgleichsbehälter
Wasserpumpe
Thermostat
Verdeck Pumpe
Federn hinten
Querlenker vorne.... Mehrmals
Koppelstange
Ölfilterdichtung, Ventildeckeldichtung
Natürlich mehrfach bremsen komplett und viele Reifen
Ein paar Zündspulen
Diesen Faltenbalg der gerne Falschluft zieht
Hier und da mal ein Wasserschlauch
Kurbelgehäuseentlüftung
Stoßdämpfer vorne
Und so langsam macht sich die Kupplung bemerkbar.
Also nur Kleinigkeit
sesam4000
macht Rennlizenz
Wow 
, über 450k km und immer noch der erste Schwung & erste Kupplung @Detlevdo?
Dann hab ich mit meinen 170k km sicher noch Guthaben.
Eine Frage hab ich noch, du hast in deiner Liste Querlenker mehrmals aufgeführt.
Meinst du damit die kompletten Querlenker oder nur die hinteren Lager?
Und hast du mal die „verstärkten“ Querlenker (aus dem E46 M-Paket 2) verwendet, oder immer die originalen?
Danke
Sesam
, über 450k km und immer noch der erste Schwung & erste Kupplung @Detlevdo?Dann hab ich mit meinen 170k km sicher noch Guthaben.
Eine Frage hab ich noch, du hast in deiner Liste Querlenker mehrmals aufgeführt.
Meinst du damit die kompletten Querlenker oder nur die hinteren Lager?
Und hast du mal die „verstärkten“ Querlenker (aus dem E46 M-Paket 2) verwendet, oder immer die originalen?
Danke
Sesam
sesam4000
macht Rennlizenz
Danke für die Infos
Nur noch eine Frage, weißt du ungefähr die Abstände in km, in denen du die Lenker getauscht hast?
Gruß
Sesam
Nur noch eine Frage, weißt du ungefähr die Abstände in km, in denen du die Lenker getauscht hast?
Gruß
Sesam
bastelbert
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Dampfreiniger für die Ecken, Tücher mit einem APC ....oder einfach feucht wenn nur staubig ....und dann das gute alte KochChemie Motorplast drauf. Sieht dann vernünftig gepflegt aus aber glänzt nicht wie eine Speckschwarte.
Möglichst keinen Hochdruckreiniger nehmen...aber ist heute schon rein rechtlich im privaten Bereich kaum machbar.
Dampf ist wirklich eine super Sache und man kommt sehr weit ohne irgendwelche Chemie.
Hier mal die üblichen Siffkanten am Alfa meiner Frau.
...nur kurz Dampf, ohne jedes "Kampfmittel".
Möglichst keinen Hochdruckreiniger nehmen...aber ist heute schon rein rechtlich im privaten Bereich kaum machbar.
Dampf ist wirklich eine super Sache und man kommt sehr weit ohne irgendwelche Chemie.
Hier mal die üblichen Siffkanten am Alfa meiner Frau.
...nur kurz Dampf, ohne jedes "Kampfmittel".
Zuletzt bearbeitet:
Supidave
macht Rennlizenz
Ich nehme Koch Chemie Greenstar zum reinigen. Einsprühen und mit Pinsel oder feuchtem Tuch den Motorraum reinigen.Je nach Verschmutzung noch mal wiederholen.
Dann feucht mit einem neuen Microfasertuch abreiben. Dann Koch Chemie Motorplast aufsprühen und noch mal mit einer Sprühflasche etwas Wasser drüber sprühen und 24 Std trocknen lassen.
Dann sieht dein Motorraum so aus.
Bumbum
macht Rennlizenz
- Registriert
- 1 November 2020
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Sieht aus, als würde da keine Wartung gemacht - aus Angst beim Schrauben was dreckig zu machen!!
Koch gibt's bei mir allenfalls in der Küche und mein Motorraum ist "zwecksauber", d.h. Dank feuchtem Lappen sauber genug, damit man sich beim Schrauben nicht vollends einsaut, aber dreckig=staubig genug, dass man auch noch die Fußabdrücke vom Marder sieht (letztes Jahr, Mistviech
) und nicht so glänzend, dass man nicht weiß ob Greenstar oder Blackstar (=Ölverlust).Nichts für ungut, aber kann ja nicht immer nur nüchternes Lob geben...
