Der ,,Kurze Frage -Kurze Antwort" Thread ( Z4 Roadster e85 )
- Ersteller d'Bernd.
- Erstellt am
ZettiMarkus
mit Kurven ist’s kein Umweg! 🥳
Wenn man wenig fährt, noch weniger bremst, der Wagen oft auch durchs Nasse gescheucht wird - so würde ich DRINGEND von ATE Ceramic abraten, die sind zu wenig abrasiv, um Rost wegzubremsen. Man nennt es notfalls nach 2 Jahren Lehrgeld, wenn man Scheiben & Beläge erneut nach durchgefallenem TÜV tauschen darf...
/cc @ChrisM
Zuletzt bearbeitet:
elkloso
macht Rennlizenz
- Registriert
- 2 Juli 2017
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Okay, ja das stimmt.
Bin jetzt von meinen Fahrgewohnheiten ausgegangen. Ich fahre halt knapp 15-25tkm im Jahr davon 80% Landstraße durch die Eifel, da macht das weniger aus bei mir.
Die gelochten Brembo gibt es beim 2.2 leider nur für die VA.
Ich brauch aber die HA
Ich hab 6-8tkm/a
80% Autobahn.
Alle paar Wochen heize ich mal zum Spaß über die Landstraße aber unter der Woche steht er weil ich den einen Kilometer in die Arbeit mit dem Fahrrad fahre
Inwiefern auf die Schnauze geflogen?
OP
d'Bernd.
macht Rennlizenz
Legal gibt's da nichts, auch nach Anfrage bei Brembo, es ist nicht geplant welche zu produzieren!Die gelochten Brembo gibt es beim 2.2 leider nur für die VA.
Ich brauch aber die HA
Ein winziges bisschen illegal, aber die gibt es auch nur gelocht!
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Hinten dann Zimmermann, das reicht da.Die gelochten Brembo gibt es beim 2.2 leider nur für die VA.
Ich brauch aber die HA
2,2iLegal gibt's da nichts, auch nach Anfrage bei Brembo, es ist nicht geplant welche zu produzieren!
Ein winziges bisschen illegal, aber die gibt es auch nur gelocht!
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M
MM13
Guest
Welchen Vorteil versprichst Du Dir von gelochten Bremsscheiben an der Hinterachse?Ich brauch aber die HA
Bremsleistung ist mindestens 85% an der Vorderachse, da brauchst das gute Material.
2.2i, da würde ich OEM anbauen, kostet mal grad 120€ Original BMW beide Scheiben.
Deko ;-)
M
MM13
Guest
Da würde ich eher die PizzaBremse vorne anspaxen und die Sättel hinten in dem Gelb oder Grau anmalen.
Das ist echte Deko...
OP
d'Bernd.
macht Rennlizenz
Oder auf 3,0i (günstig) oder 3,0si Bremse hochrüsten, das sieht dann noch netter aus und bremst dann fast so gut wie ein Seat Ibiza
elkloso
macht Rennlizenz
- Registriert
- 2 Juli 2017
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Quietschen, kaum Bremsleistung wenn kalt/warm, in kürzester Zeit die Scheibe runtergeschrubbt...
Die Mischung hat ja immer einen Trade-Off zwischen verschiedenen Parametern und den verschiebt man halt, je nachdem wie sie geändert wird. Gerade bei EBC sind einige dann auch wieder zurück auf Standard-Beläge und ich kann mir bei Zimmermann ähnliche Probleme vorstellen
Exakt, ich hab ja geschrieben, die gefallen mir
OK, dann lieber normale Beläge...
ZettiMarkus
mit Kurven ist’s kein Umweg! 🥳
Ganz vergessen, ich habe mittlerweile Standard ATE Scheiben mit Textar Belägen drauf nach dem Ceramic Ausflug.
Supidave
macht Rennlizenz
Ich fahre Brembo kpl. auf der VA/HA.
Vorne Max Line..
Vorne Max Line..
Es gibt schon scheiben aber nur Zimmermann hat die mit Löchern.
und wie MM13 schon schrieb
Da sollten es dann hinten doch auch die so oft gerügten Zimmermann tun.
Es gefällt mir hald einfach...
Die Frage war nur noch welche Beläge ich nehmen sollte und da bin ich jetzt zu dem Schluss gekommen, dass es keine Keramikbeläge werden weil ich zu wenig Fahre und zu viel Autobahn habe und dass es nicht die Eigenmischung von Zimmermann wird weil die evtl. zu abrasiv sind.
Cupholder demontieren / austauschen:
leider ist ein Bügel am Cupholder gebrochen, ich werde versuchen den zu kleben. Hab die sichtbare Kreuzschtraube rausgedreht, aber der Cupholder läßt sich nicht herausnehmen. Ist der noch an einen weiteren Stelle fixiert?
leider ist ein Bügel am Cupholder gebrochen, ich werde versuchen den zu kleben. Hab die sichtbare Kreuzschtraube rausgedreht, aber der Cupholder läßt sich nicht herausnehmen. Ist der noch an einen weiteren Stelle fixiert?
Erste Schraube oben im Lüftergitter, zweite Schrauber hinter der Blende vom Getränkehalter, dann beides zusammen ausbauen.
bezerker
macht Rennlizenz
Da spricht die Erfahrung 
Gerrit89
macht Rennlizenz
Hallo Leute,
mich hat es nun gerade eben erwischt. 2003er VfL e85.
War am Dach schließen, das Dach bleibt paar Zentimeter vor dem Windschutzscheibenrahmen stehen und geht nicht mehr vor noch zurück
Fahrzeug in der Dachstellung jetzt quasi nicht mehr Fahrbar... Zufällig ein bekanntes Problem? Oder gibt es hierfür bereits Lösungsansätze?
Vielen Dank schonmal!
Grüße Gerrit
mich hat es nun gerade eben erwischt. 2003er VfL e85.
War am Dach schließen, das Dach bleibt paar Zentimeter vor dem Windschutzscheibenrahmen stehen und geht nicht mehr vor noch zurück
Fahrzeug in der Dachstellung jetzt quasi nicht mehr Fahrbar... Zufällig ein bekanntes Problem? Oder gibt es hierfür bereits Lösungsansätze?
Vielen Dank schonmal!
Grüße Gerrit
Hi.Hallo Leute,
mich hat es nun gerade eben erwischt. 2003er VfL e85.
War am Dach schließen, das Dach bleibt paar Zentimeter vor dem Windschutzscheibenrahmen stehen und geht nicht mehr vor noch zurück
Fahrzeug in der Dachstellung jetzt quasi nicht mehr Fahrbar... Zufällig ein bekanntes Problem? Oder gibt es hierfür bereits Lösungsansätze?
Vielen Dank schonmal!
Grüße Gerrit
Wenn das Dach nicht ganz zu geht könnte das ein Kabelbruch sein.
👍[FAQ] Lösung: Verdeck läuft an, bleibt aber stehen ---> Kabelbruch
Hi, ich habe seit einigen Tag das das Verdeck meines Z4 BJ 2004 sich manchmal nicht mehr komplett öffenen oder schliessen lässt. Mann kann den öffnungs oder schließ Prozess starten aber früher oder später stoppt das Verdeck willkühlich ins total Unterschiedlichen Stellungen, manchmal kann mann...
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